|
|
|
|---|---|
|
Lyckas inte lösa detta problem. Bakgrund. Motortemperatur gick aldrig upp till arbetstemperatur samt dålig värme i kupén. Termostaten byts - nu blir motorn för varm, bra värme i kupén. Ok på tomgång, men för varm så fort man kör. Det bubblar bakom instrumentpanel = verkar finnas luft kvar. Slangen som borde bli varm och öppna termostaten förblir sval (så termostaten öppnar inte) Vattenpump byts även om den gamla verkade fungera. Exakt samma problem som tidigare (pumpen går) Systemet är spolat/luftat åtskilliga gånger. Det är även kollat så att det inte finns avgaser i kylarvattnet, det finns det inte så topplocks-packningen är hel. Någon här som har någon idé? Vet inte var vi ska fortsätta… | |
| Verkar som det är luft kvar i systemet. | |
|
Ringer ingen klocka. Är heller inte särskilt kunnig men vill ändå bidra med en halvkvalificerad gissning. 1. Har du dubbelkollat så att allt kring termostat/vattenpump är rätt monterat? 2. Va det delar från kina eller original? 3. Funkar kylaren? Kanske behöver en ny. De va tre långskott, hoppas du får bättre tips av nästa inlägg Lycka till =) |
|
|
Hej! har du luftat systemet genom att aktivt köra vattenpumpen i 12 minuter? Här är en bra video som beskriver hur man gör. /Anders |
|
| Ja det är luftat ”100 ggr” snart som ”min mekaniker” uttryckte det… | |
|
Vad säger "mekanikern" då? Det måste väl ändå vara hen som felsökt och konstaterat felen, det är väl därför man lämnar bilen till någon annan att fixa? Det låter som sagt som luft i systemet eller att termostaten inte öppnar. MVH Christofer |
|
|
ZTreCoupe: Aha, en mekaniker hade gjort det. Då skulle jag själv testa att lufta såsom det beskrivs i videon. /Anders |
|
|
Mekanikern har jag 100% förtroende för, anledningen till att jag ställer frågan här är för att se om någon kan ge input om vad nästa steg kan vara. Såklart står bilen kvar i verkstaden, mekanikern lägger en massa tid på att försöka lösa detta, inklusive kontakta diverse "BMW-experter". Och ja det verkar som om det fortfarande finns luft i systemet, trots spolning och mängder av luftningar enligt den korrekta metoden. Nej termostaten öppnar inte eftersom "styrslangen" förblir sval (vilket såklart är en del i problemet), Något förslag på nästa steg? |
|
|
Vad är det för fabrikat på delarna? Äldre BMW-motorer kan vara väldigt kinkiga att lufta. Grundtipset är då att ha fronten högt i uppförsbacke när man gör luftningen och värmen i kupén på full värme och kupéfläkten på halv fart. Då har man bäst förutsättning och ventilerna i värmepaketet är öppna... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Kollat säkringen? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.