|
|
|
|---|---|
|
Är det "idiotiskt" att köpa en BMW med B58-motorn som passerat 15 000 mil och därmed gränsen för vad som går att maskinskadeförsäkra, d.v.s. är det vanligt med maskinskador över dessa miltal och att man sen står där med en skyhög kostnad för reparation? | |
|
Jag tycker inte det, men det hänger såklart lite på vilken ekonomi man har i övrigt. Det värsta som kan hända är ju att motor eller växellåda måste ersättas med annan begagnad. Man köper ju nog inte en ny utbytesmotor på BMW om man ska betala det med egna skattade pengar... B58 är fortfarande en hyfsat ny motor så det finns inte massiv statistik över dess tillförlitlighet då majoriteten av alla B58 som rullar fortfarande har mindre än 15 000 mil på mätaren. |
|
| Om bilen/motorn mest gått långresor, så är ju risken att motorn är sliten klart mindre. Vilken årsmodell är det och hur många ägare? | |
| Vid 15k mil brukar självriskerna vara ganska ordentligt tilltagna. Det blir långt ifrån gratis att laga något via maskinskadan ändå. | |
| Årsmodell -17 det har gått mellan 3 500 mil och 3 900 mil mellan oljebytena tyvärr | |
| Om den inte följt BMW's rekommendationer så ser det ju inte bra ut med så långa intervall, men bilar som mest går långkörning "kallas" inte in till service oftare än så när det är dynamisk körsträcka eller 2 år som gäller. | |
| Sopigt att inte följa intervallen men det är inte heller så att bilen automatiskt flyger i bitar. Det är stor skillnad på hur oljekvaliteten håller vid höga körsträckor nu mot förr. Är det bara långsträckor är slitaget mycket litet. Har bilen körts 8ggr om dagen till dagis och affären med det serviceintervallet = dåligt. | |
|
Bilen har ju gått minst 3000 mil om året så oljebytet har ju varit en gång om året. Troligtvis bättre än om bilen gått 1500 mil och gått två år mellan bytena. Eftersom det inte finns någon motorförsäkring har det ju mindre betydelse. Känns bilen välskött och den går och låter bra och priset är rätt är det väl bara att köpa. Själv köper jag dock bara bilar med motor och elektronikförsäkring. Är det privatköp eller firma? /Peter |
|
|
Nog för att dagens oljor klara längre bytesintervaller än förr. Men, nej, det är inte bättre att bilen gått 3900 mil mellan byte varje år än 1500 mil på två år. Såvida bilen inte gått extremt mycket kortkörningar på några kilometer. De flesta bilar går trots allt oftast såpass länge att de blir genomvarma, i alla fall när det är varmt. Jag hade hellre valt ett objekt som inte gått så långt mellan bytena, om nu inte denna är väldigt rätt i övrigt och billig. Nog för att en bil kan gå sönder ändå, men oddsen blir ju i alla fall inte bättre. Om man väljer bil över tre olika modellserier för motorns skull så bör det ändå finnas en del bilar över tid. MVH Christofer |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.