|
|
|
|---|---|
| Har en superfin 730 på gång (lagt ett bud) 14000 mil som mer ser ut som 4000 mil. Utr med plychklädsel i nyskick men som tyvärr gjort bilen svårsåld, vilket är ok för mig då jag personligen ej gillar att sitta på skinn (dock snyggt). Bilen är nu nere på en för skicket låg nivå så jag hoppas att jag äntligen blir Bmw E32 ägare. Har inte fått nåt grepp (på sök funk här) om det där med "plastkulan" som spökar i automatlådorna, gäller det också 92-93 modell med "snöflingan" tillgänglig på aut konsolen. | |
| Det finns en massa olika teorier kring denna plastkula, med som jag har förstått saker och ting finns den i alla 5-stegsväxellådor från -92 fram till -95 då steptronic kom. Vissa säger att kulan endast finns i de adaptiva lådor frå -94, men det verkar som det finns -92,-93 som har samma problem. | |
| Ok det förklarar det hela lite mer det kom alltså en 5 vxl aut -92 på E32 modellen (alla ?). Hade alla e32 före 92 en 4 vxl automatlåda ?. | |
| 730i V8 och 740i har 5-stegs automat från -92. 735i, 730i sex-cylindrig och 750i hade 4-stegs låda tills E32 lades ner -94. Före -92 har alla modeller 4-stegs låda. | |
|
Tack för svaren JL. Hur är den 5vxl mot den 4vxl annars komfortmässigt när allt funkar ok, samt hur går den 5vxl adaptiva automaten. 3 liters V8 tyckte jag vid en kort provkörning att motorn vridmoment räcker till samt att den går "finare" och känns starkare än 3.5 l sexan, men bäst går ju V12 så klart. Jag tror att 4 liters V8 är den optimala motorn (har ej provat nån) med tanke på effekt/soppaförbrukning men en sådan E32 är ju den som står högst i pris också. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.