|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Blir intressant att se hur pass mycket CSL det blir. Länk | |
| Svårt att få ner vikten. En CSL ska ju va riktigt lätt. Ser inte hur de ska gå till. | |
| För föregående CS är ett skämt, vad man får kontra pris. | |
|
Ja, ska de ta fram en CSL så tycker jag allt de får anstränga sig ordentligt. Sedan de släppte M3 CSL -03 så är känslan att specialmodellerna primärt varit markant dyrare, men inte bättre på det vis att de motiverar merkostnaden. Nu vill jag se ett hårigt banvapen där de ökat effekten, minskat vikten med 100-200 kg, inkluderat mer premiumlösningar i chassit, samt sätter en ringtid som är högst respektabel. |
|
|
Jag tror nog att M4 CSL mer ska jämföras med M4 GTS eller M4 DTM (Champion Edition). Man får hoppas att CSL:en blir mer rajsig än GTS:en, där man bara lyckades banta 27kg eller nåt jämfört med vanliga M4:an. Inte för att jag är spekulant, CSL:en lär bli orimligt dyr, men det kunde vara kul om BMW får till en riktig klassiker igen. |
|
| Blir priset för högt så finns det snabbare/bättre bilar för samma peng. Kompisen köpte en beg CS som trackday bil, han är är inte nöjd. | |
| Vad exakt stör han sig på hos CS ? Utgår från att vi pratar M2 CS. | |
| Han har en M4 CS, han trodde den var byggd för ban åka. Han har monterat en hel del Millway delar för att få lite ordning på den. | |
| Länk läcker ut bilder i förväg | |
| Länk | |
|
7:20.2, förvisso en respektabel tid. Men, många produktionsbilar (i samma prisklass) presterade ju detta eller bättre för flera år sedan. Porsche GT3 exempelvis, klart under 7 min. MVH Christofer |
|
| Porsche 718 Cayman GT4 RS känns som ett vassare val för den pengen. | |
|
Länk Jag känner lite jaha... förutom att de bumpat priset rejält så är det inte tillräckligt mycket som hänt. Ett banvapen som släpps utan manuell låda som alternativ känns ju trist. Ringtiden på 7,20 är väl okej. Ungefär som en 6 år gammal Carrera GTS. Skillnaden är bara att den är 400' dyrare än en den nya modellen 992 GTS. Jag tycker gott det här ha kunnat få heta GTR eller något annat. När de använder CSL-namnet vill jag att bilarna ska vara närmare Porsche GT3 nivå än att ligga i GTS häraden. |
|
|
En GT3 kostar marginellt mer än M4 CSL, en GT4 RS mindre. Om vi nu låtsas att det skulle gå att köpa någon av dem så hade Porsche-valet vart enkelt för mig i alla fall. MVH Christofer |
|
|
Ja, det valet är ju superenkelt. BMW måste ha självinsikt nog att om de inte matchar Porsches prestanda så kan de inte lägga sig på de priserna. Knappt ens då. Taktiken borde snarare vara att hos BMW så får du GT3 prestanda för GTS-pris, eller GTS prestanda till Carrera S pris. Det fungerar ju inte med GTS prestanda till GT3-pris från ett varumärke som är en nivå under. |
|
|
Ja, såg Top Gears review med M chefsingenjör och vilken trist historia. Bara ett sätt att försöka tjäna mer pengar på varumärket CSL. Nu måste alla som har köpt en competition byta "upp" sig::)) och så kommer det att hålla på i all framtid. CSL 2023 för mig skulle vara superlättad utan lull lull med en S85 monterad bakom framaxeln och transaxlad manuell låda. Spårar ur....... EB |
|
|
Det här är intressant analys |
|
|
ja verkligen. Betyder i praktiken att CSL bara är show off car, med en ökad prislapp på ca 700 000 pengar. svettigt! Men det är klart ska man ligga och mata varv på Nordschlaife hela dagarna så.... EB |
|
|
Skall man "mata varv Ringen" så finns det som sagt bättre alternativ i samma prisklass. En M4 CSL köper man i första hand i investerings- och samlarsyfte. Så tror jag det kommer bli allmänhet. Kanske blir en av de sista "riktiga" bilarna med förbränningsmotor från BMW M. Tror säkert inte det är en dålig investering om man kommer över ett exemplar. MVH Christofer |
|
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Ni glömmer en väsentlig aspekt och det är att den CSL:en enbart kommer byggas i 1000 ex, man betalar således för exklusiviteten inte prestandan. Jämförelsen med olika Porschar blir därmed lite skev, vilket den är även om det gäller en standard M4 också. |
|
Jo, precis som jag skriver ovan. En bil som tillverkas i 1000 ex. lämpar sig inte att köra bana med. Men det är i princip omöjligt att kunna köpa en GT4 eller GT3 också, så även de blir ganska "exklusiva". MVH Christofer |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.