|
|
|
|---|---|
|
Hej, Bytte för ett par dagar sedan kylarvätska på min f30. Allt gick bra, tömde ur nere vid vattenpumpen. När jag skruvat klart och skulle fylla på och lufta systemet fick jag för mig att jag kunde hälla i först en flaska glykol sedan lika mycket vatten i tron att de blandar sig i systemet. Jag förblandade inte. Slutade med att jag har nu ca 2/3 glykol och 1/3 vatten. Bilen går som vanligt men riskerar jag att något skiter sig och fryser om det blir kallt? Ska jag göra om jobbet och förblanda vätskorna? | |
| Ta med ett prov av din kylarvätska till en bensinstation så kan dom kolla fryspunkten. | |
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Glykol kyler sämre än vatten men mer glykol än vatten gör att det tål kyla bättre (Inte ren glykol dock). Kan garantera att det inte kommer frysa i Sverige iallafall, tror inte den kommer gå varm på sommaren heller. Jag brukar blanda 50/50 på bilar som brukas året runt så du är inte alltför långt ifrån. Du behöver inte vara orolig. |
|
Försök få till en blandning som är max 60% glykolhalt - det ger det optimala frysskyddet. Ren glykol fryser tidigare (strax under -10 grader C) än t ex. 50/50-blandning (lite under -40 grader C)! Genom lite matte kan du ju räkna ut hur mycket kylarvätska du behöver suga ur och ersätta med vatten... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Här kan du läsa mer ingående kring blandningsförhållanden: Länk Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
66% blandningsförhållande (övervikt glykol) har 5 grader sämre frysskydd än 60%, tycker verkligen inte TS behöver suga ur glykol och ersätta med vatten. Snacka om detaljonanerande. |
|
Tack för alla svar! Kommer nog bara göra om det så ja inte behöver oroa mig. Att man ska behöva va så jäkla dum och göra fel när man vet hur det korrekta tillvägagångsättet är. En följdfråga, när jag tömmer ut kylarvätska nere vid vattenpumpen, får man verkligen ur allt då? Det stannar inte kvar något i typ kylaren? Vill ju verkligen få ut allt nu. |
|
|
Westersund, det handlar inte bara om fryspunkt! Värmeöverföringen minskar ganska mycket om man går över 55% glykolinblandning, därav att man inte bör gå över 60% som mest i inblandning. Även den dynamiska viskositeten (pumpbarheten) försämras om man har för mycket glykol. Men i detta fallet är det väl bara att suga ur en liter (vilket ger ca 0,66 liter glykol mindre) och ersätta med dest.vatten och därefter kolla med glykolprovare hos närmaste bensinstation/verkstad för att se vad man ligger på i frysskydd. Nej, man får sällan ur exakt allt ur kylsystemet om man tappar ur via kranen, men det är inte några jättemängder som står kvar. Vill man vara lite "extra noga" kan man spola ur det med vattenslang för att få ut smuts och oxider mm. innan man slår i ny kylarvätska vid byte av denna. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Fullt medveten om det, dock så bör det ställas i förhållande till det klimat vi har i Sverige. Vi har varken så kallt att det behövs mer än 50/50 (undantag finns säkert i norra Sverige) eller så varmt på sommaren att 60% eller 66% kommer göra någon direkt praktiskt skillnad. |
|
Min poäng är att det är sämre att ha 66% än 50% glykol pga. de effekter som för mycket glykol medför - därav min rekommendation att inte gå över 60%... Kör man 50/50 är man safe för alla förhållanden man har i Sverige. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Jag ska helt klart göra om det då kostnaden för bytet som jag gör själv är så pass låg, så kan jag sova gott. Grämer mig bara att är så jäkla dum och gör impulsgrejer när jag skruvar. Om jag tömmer ut vid vattenpumpen, fyller på exakt 50/50 tror ni det lilla som är kvar i systemet (som är felblandat ) har nån betydelse eller är det försumbar skillnad? Kanske jag ska spola igenom med vatten? Innebär det att fylla upp med vatten och sedan köra bilens "bleed" program eller kan jag bara hälla i och ha det öppet i botten så vattnet rinner rakt igenom? Osäker på hur jag ska rädda det här på bästa sätt! Mvh Henke |
|
|
Ingen fara, så exakt är det inte. Gör som du tänkt så blir det bra. Du behöver inte spola systemet. |
|
|
Jag skulle bara suga ur en liter och ersätta med lika mycket dest.vatten - då bör du hamna mellan 50 och 55% glykol ungefär. Spola kan man göra om man ändå ska byta, men det är lite överkurs och 90% av alla som byter (vilket kanske är max 10% av alla bilägare eftersom biltillverkarna numer anger att det är "livstidsfyllning") gör det säkert inte... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Gjorde om jobbet ikväll. Blev riktigt bra, inget onödigt slarv. Nu kan man sova gott =) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.