|
|
|
|---|---|
|
Denna historia handlar om en icke BMW verkstad men som dock fått toppbetyg av kunderna. Kanske kan min historia vara till hjälp för någon och kanske också bekräfta att det inte räcker med att vara trevlig mot kunderna och bjuda dem på kaffe etc. Jag hade ett väldigt stort glapp i drivlinan på min 750i. Det kunde slå till metalliskt när jag gasade i låg hastighet eller växlade från drive till back. Det var något som definitivt inte stod rätt till. Min gissning var hardy skivan på kardan var slut så jag beslöt att byta denna. Därför letade jag fram en verkstad i Stockholmstrakten som inte vad en BMW verkstad men som hade ett av de högsta kundbetygen. Nätet är ju till väldigt stor hjälp i dessa sammanhang numera. Jag beställde tid hos verkstaden och körde dit bilen och fick till svar att detta var inget problem för dem att fixa och åkte sen hem med det kommunala (hade ca 40 min resväg till verkstaden). Långt innan bilen skulle vara klar så blev jag uppringd och man sa att det absolut inte var något fel på hardy skiva. Man hade känt på kardan och den gick inte att rubba (senare har jag fått erfara att man knappast med handkraft kan avgöra om hardy skiva är för mjuk). Jag undrade vad som då var felet men det hade man inte kollat och sa att man kunde titta på detta när jag hämtade bilen. Jag åkte de 40 min för att hämta bilen och när jag kom fram så gjorde man en extremt snabb koll på glappet och nu var det tydligen drivaxlarna om var dåliga. Detta innebär att de beställde nya drivaxlar och jag fick betala för det jobb de hade gjort hittills innan de konstaterade att hardy skivan var ok. En ny tid bokades och när dagen inföll så körde jag till verkstaden men när jag kom fram så hade man tydligen glömt att beställa ”knutkors” för respektive sida. Det man menade var nog det man skruvar fast drivaxlarna i på kardan. Nu kände jag mig lite irriterad över att åkt ca 40 min i en riktning och sedan var det bara att vända när jag kom fram till verkstaden. Jag åkte hem medan de beställde det som saknades från Tyskland. När de s.k. knutkorsen hade kommit så bokades en ny tid. Jag åkte in och lämnade bilen. Nu började en rätt förvirrande resa. Man hörde av sig och sa att de ”knutkors” man fått från BMW inte så ut som mina. Det spekulerades om att någon hade bytt bakaxel på min bil till möjligen en 740 diff. Detta lät konstigt eftersom jag hade hela historiken på bilen och det inte fanns några verkstadsfakturor på något diff byte. Det hela slutade i att man sa att jag måste byta hela diffen och man letade fram en diff på skroten som skulle vara ok men som kostade hela 8.000 kr. Jag blev tvungen att boka en hyrbil för nu skulle min bil stå på verkstad ca 1 vecka. När jag sedan skulle hämta bilen så hade man inte bytt drivaxlarna i samband med diffbytet. Dessutom så hade BMW tydligen erkänt att man skicka fel ”knutkors” så följaktligen var min diff original dvs aldrig bytt. Verkstadsräkningen denna gång som inkluderade arbete och diffen för 8.000 kr blev ganska betydande. På vägen hem kunde jag konstatera att ett betydande glapp fortfarande fanns kvar i drivlinan. Detta var naturligtvis en storbesvikelse men tanke på all tid och pengar jag lagt ned hittills. Jag började också känna ganska stor tveksamhet över verkstadens agerande och kompetens. Hade verkligen min diff varit så dålig att det var den som skulle bytas i första hand? Jag lät det gå ett tag men sen kontaktade jag verkstaden igen och åkte dit och visade glappet som var betydande. Nu visade det sig att de tre bussningar som håller upp diffen var slut. Åter igen skulle drivlinan behöva tas ned igen för att byta dessa. Jag var nu ganska irriterad över att man inte bytt eller kolla dessa vid föregående tillfälle. Bussningarna kostade endast drygt 1.000 kr så en seriös verkstad borde ha sagt att vi byter dessa när vi ändå håller på. Jag tog upp detta men verkstaden slingrade sig i diverse bortförklaringar. Bytet gjords i alla fall och nu blev det betydligt bättre men det fanns fortfarande ett glapp när jag testade bilen när den skulle hämtas. Jag påtalade detta och nu erkände verkstaden att man också noterat detta. Genom felsökning så konstaterades att glappet verkade komma från hardy skivan dvs där vi började och då gick luften nästa ur mig. Jag var nu riktigt irriterad och konstaterade att om verkstaden hade planerad detta rätt så hade man bytt hardy skiva och bussningar i steg ett och om sedan glappet varit kvar koncentrerat sig på diffen. Efter lite ordväxling och kommunicerande över mail så strök verkstaden 7 av sina 8 tim som man lagt ned. Detta var naturligtvis bra men förtroende för verkstaden var i botten. Konsekvensen är att jag nu kör jag en BMW som skulle behöva byta hardy skivan vilket är en kostnad på ca 7.000 kr och där jag lagt ned betydande belopp för att åtgärda glappet. Det jag har lärt mig är att det är inte bara gott bemötande och kaffe som gäller för att förtjäna ett gott rykte utan det krävs också erfarenhet för att kunna ge kunder rätt förslag på hur man på effektivaste sätt bör lösa påtalade problem. Nästa gång blir det för min del en annan verkstad. Den saken är säker. | |
|
Hej Trist historia. Sensmoralen är väl att man måste hitta en bra verkstad, men inte kolla på nätet, där kan det stå vadsomhelst idag. Kolla här på forumet. |
|
|
Det är också skillnad på att vara duktig att kanske byta bromsbelägg etc och att göra lite mer kvalificerade saker. Dock är inte glapp i en drivlina raketforskning kan man tycka. Svagt att de inte kunde göra en ordentlig felsökning och bedömning från början. |
|
| Det är tyvärr så att man måste själv ha ganska bra koll för att inte bli lurad eller "övertalad" av verkstaden. Och har man lite koll att det tex sannolikt är hardyskivan, måste man vara bestämd och inte låta sig övertalas till något alternativ som är dyrare. Jag har också varit på bra verkstad som varit duktiga och "ärliga" för att sedan vid något tillfälle komma med dyra och orimliga förslag på åtgärder. | |
| Boko57, vad heter verkstaden som man skall undvika och vad fick du till slut betala inkl material? | |
|
Tragiskt men det som är gjort är gjort, man får leva med det. Tills framtiden så kan du ju söka lite i forumet under "sök inlägg" så hittar du BMWspecialiserade duktiga verkstäder i hela landet som löst mångas problem. Jag hittade själv ett par sådana. Mvh Asken |
|
|
Notan slutade på ca 18.500 kr efter att verkstaden strök 7 tim för att göra mig nöjd. Min åsikt var dock att dessa tim skulle strykas för att verkstaden hade hanterat hela planering, felsökningen och caset felaktigt. Mycket pengar eftersom jag fortfarande har kvar glappet i hardy skivan där allt började. Tyvärr så vet jag inte heller om diff bytet verkligen var nödvändigt. Angående verkstadens namn så vill jag inte lägga ut detta. De strök trots all ett stort antal tim då de visste att de gjort fel. |
|
| Så vad var syftet med ditt första inlägg om du inte vill namnge verkstaden? Har du betygsatt verkstaden på något sätt så att andra kan bli vaksamma? | |
| De visste att de gjort fel säger du och ändå fick du betala 18 500:- och felet kvarstår. Du har blivit lurad av en oseriös verkstad. 18 500 kr är en rätt saftig summa felpengar som man kan göra något trevligare med. | |
|
Prova Caar.se Caar Bilservice i Vällingby, dom har jag hört mycket gott om. Mvh Asken |
|
| Om den här verkstaden ligger i Stockholmområdets södra delar så anar jag nästan vilken verkstad det handlar om. | |
|
Skrämmande!, när jag renoverade min bakvagn inkl alla bussningar så tog jag ner alltihopa och det var rätt mycket jobb. Behövde byta hydralslangar till dynamic drive och dom sitter besvärligt till längst upp ovanför diffen. Bytte dom 3 bussningar diffen sitter i samt dom 4 stora som bakvagnen är skruvad mot karossen. Vid samma tillfälle kollade jag även stödlager och hardy men dessa var fixade av någon tidigare ägare(bultarna till hardyn var inte av bmw:smodell). I ditt fall så är det besvärligaste att ta ner avgassystemet vilket på min var helsvetsat så det väger en hel del. Gissningsvis hinner man byta den hardyn på ca 2 timmar. Bultarna från kattarna (2 på varje sida) kan vara rejält rostiga. Rekommenderar att man värmer ordentligt med gas innan man provar att lossa dessa muttrar annars går dom fastkrympta bultarna av vid katalysatorn och där är det rätt trångt. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.