|
|
|
|---|---|
|
Motorlampan lyser och bilen går oftast bra men om man rullar länge så börjar den hacka och blir orkeslös efteråt. Vad kan det vara för fel? Varför lyser motorlampan. Får följande info från BMW Skanner: # ERRORS IN UNITS --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Unit BMWTNR HW SW-FSW ERRORS / SHADOW-MEMORY ERRORS AFTER CLEAR --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- EWS -> 6.905.668 03 08 1 error no errors ABS -> 6.755.741 54 03 no errors LEW -> 6.750.126 04 03 1 error no errors A/C -> 6.902.547 50 61 1 error 1 error SRS -> 6.900.727 40 30 no errors IKE -> 6.907.015 16 17 1 error no errors LCM -> 6.908.468 D1 42 1 error / 5 errors no errors / no errors ZKE -> 6.901.225 20 22 1 error / 3 errors no errors / no errors MFL -> 0.000.000 01 08 no data AIC -> 6.904.012 04 14 no errors RAD -> 6.908.783 48 50 no errors SZM -> 8.373.772 77 F8 no errors / no errors MID -> 6.909.127 42 21 no errors LRA -> 8.375.964 D1 05 no errors / no errors # ERRORS DETAILS - DTC(hex)/PARAM(hex) --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- EWS -> 0F/30 - Power on reset Errors after clear: no errors LEW -> 01/03 - Terminal 30 defective Errors after clear: no errors A/C -> 0A/44 - AUC sensor Errors after clear: 0A/C4 - AUC sensor IKE -> 8C/84 - Voltage supply, terminal R, faulty Errors after clear: no errors LCM -> 28/11 - Thermal oil-level sensor defect Shadow-memory: 79/1F - Right low beam light 7A/1F - Front left side light 94/1F - Rear left fog light 96/1F - Left reversing light 99/1F - Licence plate light Errors after clear: no errorsShadow-memory: no errors ZKE -> 04/01 - Terminal R wire on the GM III Shadow-memory: 93/23 - Power up from the GM III 83/23 - DWA-Alarm: door contact, driver's door 80/01 - DWA-Alarm: Terminal R Errors after clear: no errorsShadow-memory: no errors # CLEAR DTCS END | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jag ser att DME saknas från listan med enheter som verktyget skannade. Jag gissar du reagerade också på att DME inte fanns med - eller hur? Utläsning av felkoder från den styrenheten behövs för att kunna gå vidare i felsökningen (felkoden/felkoderna som gör att motorlampan tänds ligger lagrad i denna styrbox). |
|
Gissning: tändspole som är dålig - vanligt fel! (ha alltid en frisk tändspole i bagaget för att kunna byta när det är dags - kan rädda dig om den går sönder på en helg när du är 25 mil hemifrån) Men felkodsläsning är som sagt nödvändig för att veta säkert. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@Johhann : Hittade man vad som var problemet här? |
| Fick inte kontakt med DME så vi bytte vev- och kamaxelgivare, stift och tändspolar så gick den fint igen. | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ja, med vissa diagnostikuppsättningar kan det hända att man inte får kontakt med DME (jag kunde exempelvis inte läsa ut felkoder ur DME på min E87 med Carly fast med INPA gick det - visade sig att jag behövde en ny adapter från Carly). Eller så kanske är kablarna för diagnostik till just DME skadade. Det satt garanterat felkoder på antingen vevaxelgivaren eller kamaxelgivaren (eller båda) - men lite surt att felsöka problem med motorn om man inte kan få kontakt med DME :-) Bra med återkoppling - skönt det löste sig! |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.