|
Sida 8 av 59
|
|
|---|---|
|
BMW Lund säger att första BMW i4 EV rullar in flrst Q1 2022. Endast nya 4-serie med bensin/diesel och hybrid kommer ca nov i år. |
|
| Hur mycket rabatt vågar man hoppas på, på en i4 m50 för ca 850 ksek listpris? 10%? | |
|
Jag får intrycket att det är lägre rabatter på elbilar. Audi som exempel såg jag i ett företagserbjudande hade 10% på alla modeller utom nya elektriska Q4, där det var 5%. E-tron hade de 10% på, men när bilen har ett listpris på 900' så vet man ju att det finns luft. Så kanske finns det luft i I4 M50i för sedvanlig rabatt, men inte helt givet ändå. |
|
|
Är det privatköp så får man 8% via BMW-Club och brukar alltid gå att få ett par procent utöver det, tror att av de 8% tar BMW-Sverige hälften och handlaren får stå för resten. Är det företagsköp så har medlemmar i Företagarna 10% rabatt på ny BMW. |
|
| Övriga märken har mkt lägre rabatter på elbil än de konventionella. Vanskligt att göra sin BMW kalkyl med hög rabatt på elbilarna. | |
|
Ramavtalen har väl inga undantag numera? Förr såldes ju i3 direkt av generalagenten/BMW och inte av återförsäljaren och då gällde ju inga ramavtal för den. Jag hoppas och tror att det här med prutande och dealande är på väg bort. Känns otidsenligt. Som något man höll på med på 1800-talet eller i länder som Marocko och Turkiet. |
|
|
Jag fick 8% utan speciell ansträngning på den jag tittade på listpris 795" Kan säkert få lite till när (om) det är dags att skriva . |
|
|
Verdi, jag skulle säga att prutning är högaktuellt fortfarande, speciellt inom B2B segmentet då få saker/tjänster jag köper in i min yrkesroll köps till listpris, förutom småsaker. Använder det även privat och prutar på lite allt möjligt.Tror inte alla förstår hur enkelt det är. 50-70 % av de gånger jag försöker pruta så lyckas jag. Men visst, belopp under 10 000kr är det ju inte så ofta jag ens försöker. Många verksamheter inkl min egen bygger in ett högre listpris för de bekväma kunderna är lätta att få 5-20% extra utav, eller för att kunna ge större kunder bättre pris än de småaffärer där marginalen måste upp för att motivera säljkostnaden m.m. |
|
|
@Verdi: Det är olika rabattsats per modellkod i de flesta ramavtal. Väsentligt lägre på elbil än vanliga för tillfället. I de jag har tillgång att titta i är det inte ovanligt att det är typ 5% på elbil och 15% på övrigt. (Exakta siffror inte intressant, det är skillnaden som är väsentlig). Nu pratar jag också företagsköp med lite volym. Rabatter för privat och småföretag kan se ut lite hur som helst, det handlar mest om vad ÅF har bra lönsamhet att sälja åt dig. (ID3 såldes aldrig av generalagent, det snackades om det men blev aldrig så) |
|
|
Det jag köper privat är ju oftast starkt prispressat. Kollar upp via prisjakt.nu och beställer på webben. Förstår inte hur man ska kunna pruta där? Tänker att bilar går samma väg. Tycker personligen prutandet är avskräckande. Risken att känna sig lurad är inte rolig alltså. Just det här med att vissa ska upphöjas till nån slags VIP har jag svårt för. Pengar som pengar. En privatperson som köper relativt många bilar kommer ju inte upp i nån meningsfull volym sett ur ÅF:s perspektiv ändå. Om jag köper en bil vart femte år eller vart annat år borde inte göra nån större skillnad. |
|
|
Högst osäkert om det blir i4 eller inte, har dock en offert på en M50 med listpris 820k, rabatt 8% genom BMW CS men jag har inte förhandlat ännu. Dock avskräckande med detta om maxgräns på 700k för att få rabatten på 70 k. Vill inte direkt gå på en RWD heller, så blir det spärr på 700k får det bli annat märke. |
|
|
Säljaren säger att ingen i4 EV innan 2022, i4 m50 ligger i Q3 2022! Har fått offert på listpris 858' Netto 805' 6,26% rabatt. Länk Vad tror ni? Ska man dra samma spec runt om och spela ut säljarna mit varandra? |
|
| Du förlorar inget på en offertrunda men med tanke på leveranstiderna så ska du nog inte ha så höga förhoppningar. Det är inte bråttom att sälja bilar man inte har. | |
|
Jag har hört uppgift om tidigare leveranser än kv3 2022, men.. vi får se. Hoppas BMW är lite smarta nu i sina beslut utifrån bonusgränsen. De ligger ju verkligen på gränsen… Antar de vill sälja så många bilar som möjligt även i Sverige. |
|
|
Om man ändå ska ha en finns det inga nackdelar med att beställa i år. Först i kön, slipper prishöjningar, garanterad - 70k. Såvida BMW inte _sänker_ priserna 2022. |
|
| qsacage, ingen får bonus på en m50 om förslaget går igenom. Det är ju när köpet skett du kan ansöka om bonus, inte vid beställningstillfället. | |
| Ja, det har du ju rätt i. | |
|
Jag hade absolut testat att maila offerten till fler BMW ÅF, det är ju det allra lättaste sättet att få en känsla av hur bra rabatt man fått. Får du en bättre offert längre bort går du bara till din lokala handlare i Lund och visar den så brukar det ordna sig. Nu tror jag inte heller på någon sensationell skillnad från 6% men det kostar inget att fråga. När det gäller BMW CS rabatt på 8% är detta ett ramavtal där de 8% skall dras ifrån listpriserna på bil och utrustning, gäller alltså inte på paketpriserna. Nu var det ett par år sedan jag köpte en ny BMW men då blev det betydligt bättre pris att utnyttja BMWs egna kampanjer på paket och tillval än CS rabatten. |
|
| Lyckas man inte få 10% på en ny BMW är man en dålig förhandlare. | |
| Jag vill inte behöva vara en "bra förhandlare" för att kunna köpa en bil utan att känna sig lurad. Jag tycker det är rejält avskräckande. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.