|
|
|
|---|---|
|
Hade bilen inne på Bmw Bilia Göteborg idag, då jag känt vibrationer både när jag kör och när jag bromsar. Bilen uttagen oktober 2019 har gått 3700 mil, och detta har jag nog egentligen känt av sen kanske 3500 mil iallafall. Fick ett pris på att byta två bromsskivor samt bromsbelägg. Allt fram. 12 200:- inkl felsökningen. Jag blev såklart chockad över att en så oss ny bil behöver en så pass dyr reparation hyfsat tidigt. Känns inte alls roligt och just nu vill jag bara sälja skiten :). Som grädde på moset hade ju den automatiska delen i insynsskyddet blivit av med en plastdel som håller skyddet, och det kostade ju såklart 5 800:-. Som hittat! Ska bromsskivorna inte hålla längre än 3700 mil? Kan jag hävda tillverkningsfel eller liknande? Eller är det bara att böja sig fram? | |
|
Jag hade nog försökt få detta på garanti/good will. Fråga verkstaden om det är rimligt att skivorna ger sig efter så kort tid. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Om du inte får det på goodwill hade jag i ditt ställe åkt till en vanlig verkstad och fått skivorna svarvade istället. | |
| Byt verkstad om dem inte tar kalaset ockerpriser. | |
Na 752 F11 520 xd -15
F11 520d -11 (såld) E34 535 -90 (renoveras) 523i -99 E61 520d 08 (såld) E34 518 -95 rostfri! E34 520 nr 2 (reserv) E34 520 -90 (såld) E34 525 -92 Sladdbarnet (Schrott) |
ja det är tragiskt med dessa ockerpriser på delar och tjänst hos alla "stealers" . skivor finns att köpa på nätet och du hittar säker en mindre icke märkes verkstad som kan byta dem åt dig det är ju ett rätt enkelt jobb jag gissar att du skulle spara minst 6-7 tusen |
|
Fabriksgarantin måste väl minst täcka felsökningen ivf. Jag hade blivit mer eller mindre galen om de inte hade tagit detta på garanti eller goodwill. Annars så går det nog att få skivor och belägg och någon verkstad som sätter dit dem för under 5 000,- / Peter |
|
|
Helt orimligt att skivorna är slut efter 3700mil...har du dessutom haft känningar av det i 3500mil!!? så tycker jag att det är ett klockrent fall för garantirep.! Jag har t.ex. kört min M5 i mer än 4000mil och bromsarna var rejält begagnade redan när jag köpte bilen 2014 och det enda jag gjort är byte av belägg... Inga problem med skeva skivor eller dylikt. Jag kör inte bilen "stenhårt/vårdslöst/vidrigt" eller vad man ska kalla det, men den normala bilisten skulle nog tycka att jag kör "hårt" och jag använder bromsarna därefter. Skivorna håller! Mvh Janne. |
|
|
Jo...oket vänster fram är också utbytt pga att det kärvade. Mvh Janne. |
|
|
Historien upprepar sig från förra generationens 5-serie... (F10/F11) Många inkl jag själv behövde byta skivor långt i förväg pga vibrationer. Verkar inte som de fått ordning på insynsskyddet heller :) |
|
| Stort tack för alla svar. Blir en vända kontakt med min säljare på Bilia där jag i första hand kommer för de att ta hela kalaset. I andra hand vill jag slippa undersökningskostnaden och får då lämna till ny verkstad. Med tanke på alla fyra reparationer jag haft på bilen nu, och priserna man får betala för allt jobb lutar det tyvärr mindre och mindre åt en BMW när det är dags att byta bil. Tyvärr är komforten överlägsen det mesta. | |
| Jag har svårt att förstå de människor som envisas med att lämna in sin bil på märkes verkstad för enkla reparationer. Jag skulle inte heller ha råd att ha en bmw eller en bil överhuvudtaget om jag vid mindre fel lämnade den till märkesverkstad. Min fru hade en audi som tjänstebil för många år sedan och vid service bad hon dem byta torkarblad. Det kostade 600 kr, 150 för bladen och resten för arbetet och mekanikerns promenad till reservdelsavdelningen. Priserna står inte i paritet med utfört arbete. | |
| För min del. Okunskap samt att bilen är så pass ny så man vill vara helt säker på att det blir rätt gjort med rätt delar osv. En dyrköpt läxa. Framöver kommer jag hålla mig så långt bort från Bilia jag bara kan. Service ingår ett tag till, men allt annat kommer jag noggrant kolla upp om andra verkstäder kan utföra. | |
| Märkesverkstäderna utnyttjar ofta att bilägarna känner osäkerhet inför en reparation. Volvo har i sin reklam försökt få folk att byta vindrutor hos dem för att deras rutor skulle vara säkrare än andra verkstäders, samma ruta annat pris. Samma sak med däck, torkarblad, spolarvätska samt en hel del annat. | |
| Om vi skall ta den diskussionen om "EN-märkes-verkstad" kontra Multi-märkes (men auktoriserad) verkstad, så har jag 2 erfarenheter (med ett annat bilmärke) att en mindre Multi-märkes verkstad inte kunde utföra en enkel reparation (inte läst reparationsanvisningen) utan hittade på en egen metod och lämnade ut en halvdant reparerad bil med skadade delar. I det andra fallet, (lätt att kontrollera i förhand) var att EN-märkes-verkstaden hade lägre pris på byte av skivor och belägg. Så efter detta så var EN-märkes-verkstaden mitt förstahandsval, även efter garantiperioden. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.