|
|
|
|---|---|
|
Hej. Första gången jag kopplade mitt gamla släp till F31'an häromdagen för att besiktiga det, och ser en varningssymbol (dragkrok) och en text ungefär "trasig lampa på släpet". Jag har inte läst av några felkoder, men alla lampor fungerar och besiktningen hade inga synpunkter. Bilen har ju det 13-poliga uttaget, sedan har jag en 13/7 adapter. Har fungerat alldeles utmärkt på andra bilar (E91, samt E39 men då utan 13/7-adapter.). Tittar jag på det elektriska i släpet så är det bara 5 kablar dragna: Jord, vä-blink, hö-blink och broms har varsin kabel, all fast belysning (pos, skylt, bak) delar på den 5:e. Bilen tycks ju mata ut el för det fasta i två grupper, en per sida. Är det detta som ställer till det, att allt i släpet är kopplat till "vänsterdelen" i bilen medan den högra är olastad? Felkodläsning kanske skulle varit bra. Om det nu är det som är problemet så tänker jag mig några alternativ. 1: Låta det vara, allt fungerar. Men varningen irriterar lite samt att jag inte får någon riktig övervakning. 2: Köpa ny kabelstam till släpet men tycker att det kanske är för mycket jobb för att slippa 1: ovan. 3: Koppla ihop hö+vä i kontakten, men jag tycker mig ha läst att bilen inte kommer att tycka om det utan kommer att larma för t.ex kortslutning. 4: Koda om övervakningen så att bilen förstår att det är ett äldre släp med 7pol/5kablar istf 7pol/6kablar (7'an är dimbakjus? som släpet saknar). Går det? 5: Andra idéer? | |
|
Råkade nyss själv ut för 13/7-problemet. Inte säker, men jag tror att redan den tillkopplade adaptern i sig (alltså utan att släpet är inkopplat) ger larm. Kör så sällan med släpet på profilbilen, så det känns ok att låta det vara som det är. Vill du göra det prydligt och utan vidare problem, är det väl alternativ 2. som gäller. Då får du ju också övervakning av släpet. Och det går ju att göra sin egen eller utnyttja delar av befintlig kabelstam, måste inte köpas färdig. Men det går ju att koda också. "Quick and dirty." :) /Lennart |
|
|
Jag har bytt kontaktdon på släpet till det 13-poliga för att slippa det gamla 7-poliga kontaktdonet som jämt krånglar. Inga problem med larm från någon av våra bilar. Fungerar felfritt mot BMW Mercedes och Audi. Du har inte ersatt någon glödlampa med LED? |
|
|
Måste kolla om adaptern i sig ger larm. Låter underligt men lätt att kolla. Att byta kontakt på släpet var ju också en idé även om jag inte har några kontaktproblem med 7pol (än). Inte för att jag förstår varför det skulle påverka det elektriska, men det skulle ju kunna vara att adaptern har en skum koppling i sig, inte bara 1-till-1 för de anslutna pinnarna och resten öppna. Ska Ohm-mäta lite. Det blir dock fortfarande bara 5 kablar till 13pol kontakten i släpet, om inte ... ... Kabelstammen gav en ny vinkling på problemet när jag tittade på den. Det finns två oanvända kablar i stammen! Fråga mig inte varför man inte använde dem. De är hårt klippta i båda ändarna men går nog att fiska fram. Bakändan är i ena baklyktan. Det blir lite kirurgiska ingrepp för att dela på höger-vänster men det låter sig göras om jag väljer det. Och som lenwib säger, det är ju det snyggaste och bästa. Inga LED här. |
|
|
@Steaman: Bytte du bara kontaktdon till 13-polig utan att koppla vidare till de indiduella lamporna? Kan jag väl inte tro? /Lennart |
|
|
Jag behövde inte koppla om i baklysena utan bara flytta kablarna till det nya kontaktdonet. Mitt släp hade två kablar fram till kontaktdonet, en till höger respektive vänster bakljus. |
|
|
Ok. Det förklarar. Ditt släp är/var förberett för modern koppling. Hn's släp, liksom mitt, är nog bara tänkta för 7-poligt. Som jag ser en 13-polig koppling i släpet, borde i det grundliga fallet sex av polerna täcka de sex olika belysningspunkterna (fram, sidor och bak), de två blinkerna, de två bromsljusen, en jord och, som överkurs, två backningsljus. Eller kanske något husvagnsrelaterat? Summa tretton. /Lennart |
|
|
Här finns nog det mesta förklarat. Länk Utan att ha studerat informationen i detalj, har jag ändå kommit till den slutsatsen, att när det trettonpoliga uttagets individuella matningar i adaptern slås ihop till för släpet gemensamt kopplade lampor, m å s t e övervakningssystemet reagera. Som sagt, antagligen redan när adaptern anbringad. Det är ju den som styr. Länken innehåller bl a information om vilka stift som inte får/bör kopplas ihop. /Lennart |
|
|
Pin 1 Left indicator Pin 2 Rear fog lamp Pin 3 Earth Pin 4 Right indicator Pin 5 Right tail lamp Pin 6 Brake lamp Pin 7 Left tail lamp Pin 8 Reverse lamp Pin 9 Permanent power Pin 10 Switched supply (for fridge) Pin 11 Earth for pin 10 Pin 12 Trailer Presence Detection Pin 13 Earth for pin 9 |
|
|
Länk |
|
|
Så här ser 13poligt ut enligt boken, så ganska rätt tänkt Lennart: Länk Jag har också fått varningar med olika adaptrar till mitt gamla 7poliga båtsläp. Det är skillnad på adapter och adapter - vet inte om det är lite glapp i mitt gamla skräp, förlåt släp eller om det kommit fukt i kontakten på bilen, kör med kroken ute mest hela tiden, vilket kanske inte är optimalt. Även skillnad på olika släp. Här är en lösning på belysnignen bakåt på släpet: Länk Enligt text för 13pol. Hos Biltema ser jag bara för 7pol. /Patrik, 330dA Xdrive touring -10, 330iA cabrio -03, BMW CS 4096 |
|
|
Pinne 1-7 är identiska på 7-poligt och 13-poligt anslutningsdon |
|
|
Jag har ett gammalt släp som hade trasiga och ärgade lampor som så klart plingade inne i bilen. Bytte sedan allt på släpet till en led-sats. Plingar fortfarande lite på BMW:n, men inget på Volvon. |
|
|
Det är glödtrådsvakten som ger utslag pga LED istället för glödtråd. Går kanske att koda bort? |
|
|
Provade att Ohm-mäta lite igår, och ser inte att det finns några interna bryggor i adaptern. Det tycks vara pinne mot pinne. Vilket innebär att det inte borde göra någon skillnad för övervakningen om bara adaptern är ansluten. Har inte provat just detta än. En rejält smutsig adapter med krypströmmar kan kanske lura en överkänslig övervakning men mina grejor är hyggligt rena. Sedan ser det ut som en möjlighet till otydlighet ovan. Att koppla ihop kablar till en pinne i släpet är inte samma som att koppla ihop pinnarna. I det första fallet, som är vad jag har i mitt släp, så är alla fast belysning ihopkopplad och dragen till pinne 7 (vä). Pinne 5 (hö) är inte kopplad till något. Jag tror det är det som är mitt problem, att bilen tror att släpets högersida är död. Intressant nog larmas det först när tändningen slås på. Att koppla ihop pinne 5 & 7 är nog dumt oavsett oavsett om det är 7 eller 13 pol. |
|
|
Nu var jag ute kollade. Enbart adaptern ger *inte* larm. Här är en bild som visar både 7 och 13 parallellt. Blir väl enklare att hålla ihop tankarna då. :) Länk Steamans kommentar igår kl 20.44 är ju riktig. Men det du säger, att släpets kontakt inte är korrekt kopplad (all fast belysning på pinne 7, gör ju att allt blir fel. Antagligen är det samma "förenkling" på mitt släp. (Fogelsta -87). Av denna information skulle det alltså kunna gå att bara lägga in en extra kabel (om den inte redan finns) mellan pinne 5 och hö bakljus + eventuella andra lämpliga lampor, separerade från vä? /Lennart |
|
|
Precis min tanke. Kabel finns om jag lyckas gräva fram den. Sedan kanske jag fuskar lite i det att samtliga pos-ljus får hänga ihop så slippar jag göra om så mycket där. Så resultat skulle bli "pos + vä" till pinne 7, samt "skylt + hö" till pinne 5. Och håller tummarna för att övervakningen inte är petnoga med balansen. Fast å andra sidan, även med en korrekt koppling, hur vet bilen att en lampa har gått sönder om det sitter bak+skylt+2xpos på samma pinne och ett pos-ljus går sönder? |
|
|
Bra fråga! :) Nu är det nog bara "trial-and-error" som gäller. :) /Lennart |
|
|
Samma på F32 med mitt 4P kåpsläp (7-poler kontakt) som det aldrig har varit några varningar för när man haft det bakom en E90. Ingen skillnad med de två olika adaptrarna jag har heller. Två olika BMW-orginal ifrån olika år. Utan det varnar också för trasig lampa fastän allt lyser (bara riktiga glödisar, ICKE LED). |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.