|
|
|
|---|---|
|
Tjenare nu är det så här att jag har köpt en e39 525 touring som har problem med luftfjädringen, när bilen stått en natt ungefär så har bilen sjunk ihop helt, men behöver bara öppna förar dörren så startar kompressorn och bilen pumpas upp till normalt igen, vad kan problemet vara, har demonterat allt i skuffen så jag kommer åt kompressorn samt slangarna, har följt varje slang men hittar inget läckage, bälgarna ser ändå hyfsat fräscha ut, behöver idéer vad kan det vara, Bilen är även 1cm högre på ena sidan Mvh rasmus | |
|
Hej och välkommen till forumet! Om båda sidor sjunker ihop är det sannolikt ventilpaketet vid kompressorn som är boven. Man kan ta isär det och torka innhållet och göra rent så brukar det fungera igen. Finns en hyfsat ny tråd på ämnet. Länk Att den är någon centimeter högre på ena sidan är inget direkt onormalt men det går att trimma in med rätt diagnosverktyg. Mvh Ola Mina bilar: Länk Min webshop: Länk |
|
|
Tackar, ska prova ta bort och rengöra den, finns ventilpaketet att köpa nytt? Vars någonstans kan man hitta de? |
|
|
Och hur ser ventilpaketet ut? |
|
|
Du ser det vid kompressorn som sitter i baljan under reservhjulet. Googla air spring valve e39 så ser du. Mvh Ola Mina bilar: Länk Min webshop: Länk |
|
|
Om inte det är något fel på ventilpaketet, finns det nån risk att det finns läckage inuti kompressorn? |
|
|
Nä det skulle jag inte tro. Kompressorns jobb är att trycka ut luft i systemet och ventilpaketet släpper inte tillbaka något in där. Mvh Ola Mina bilar: Länk Min webshop: Länk |
|
|
Tjena, jag tror jag kan ha hittat felet, rätta mig om jag har fel, uppe på själva ventil paket är det som 2 st silverfärgade lock med 2 skruvar vardera, när jag skruvade upp dessa så kan man ju plocka ur dom där cylinder formade tuberna elr vad man ska säga, på botten av dom så sitter det som en knopp man kan trycka upp och ner, dom har även en oring runt om sig, nu till problemet, ena av dom sitter stump i botten alltså går inte att trycka upp och ner, kan det va de som ställer till det hela? Mvh Rasmus |
|
|
Jag kommer inte ihåg riktigt hur det där ser ut tyvärr, var nog 10 år sen jag rev ner det på min 540. Men det finns lite filmer om man googlar: Länk Mvh Ola Mina bilar: Länk Min webshop: Länk |
|
|
Tjena kapar tråden lite Har samma problem på min E39 och funderar på att byta ventilpaketet Lite funderingar på att lyfta bilen och släppa ur luft och så: Man bör väl lyfta upp bilen på bägge sidorna bak Släppa ur luften ur systemet Koppla loss batteriet så inte kompressorn kan starta Byta ventiler Sedan måste man väl pumpa upp bälgarna innan man hissar ner bilen igen så att man inte riskerar att förstöra bälgarna Kan man göra detta med INPA tro? |
|
|
Javisst det är bara att använda "hand control" i Inpa och tömma ur luften. Du behöver nog inte ens lyfta bilen. Sen är det som du säger smart att koppla bort jordpolen på batteriet. När du sen startar bilen igen så kommer den hitta rätt höjd. "Hand control" är bara en tillfällig justering. Mvh Ola Mina bilar: Länk Min webshop: Länk |
|
|
Ok Tack för info Så om jag fattat det rätt tömma med INPa men för att fylla bälgarna räcker det alltså att starta bilen🤔 Hand control är väl nåt avsnitt under luftfjädringen då! Låter väldigt enkelt då man slipper lyfta bilen för att byta ventilerna Ingen risk att bälgarna knycklar ihop sig när bilen står på backen och man tömmer dem helt 🤔 |
|
|
Nä, du har ju dämparen som håller emot. Jag körde en hel julhelg med tomma bälgar en gång och det kanske inte är det bästa men bälgarna höll. Svårt också att få väck luften om inte det är något tryck över hjulaxeln. Mvh Ola Mina bilar: Länk Min webshop: Länk |
|
|
Ja du har så rätt så👍 Dämparna för tusan |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.