|
|
|
|---|---|
|
Hej! Helt plötsligt en morgon för en vecka sedan startade jag bilen och 8-10 felkoder dök upp. Allt från drivlina, abs, nivåreglering, airbags, bältes- till bromsklossar och aut. handbromsen.. Tog bilen till Meca/serv specialisten i Sthlm city (bor nära). De konstaterade dåligt och dessutom fel batteri bytt sen ett tag tillbaka. Bla 85mah men ska vara 105.. Batteriet bytte men felkoder kvarstod trots omkodning etc som krävs pga annan typ av batteri. Bilen har fått åka ned till Nyköping hos annan tekniker där som de har samarbete med. En DME bla utfördes och teknikern tror med all sannolikhet det är ABS systemet som havererat (hela) Vi kom överens om att byta ut komplett då de kunde få tag i ett lättare begagnat för 1/3 av nypris som lät galet dyrt (ca 30tkr). Jag skulle gärna vilja bifoga en bild på DME koderna som visas vid analysen men vet ej hur man lägger till filer här i inlägget :) nån får gärna berätta ! (är typ ny på forumet) Koderna är allt från intermittent till Permanent. Och alla koder har meddelanden kopplat till "no messages DME/DDE, transmitter DSC" osv.. Men toppen om nån kan berätta hur jag kan ladda upp en bild här ! Och givetvis om någon har haft liknande problem på sina 5:or / f07or ! Eller kan komma med reflektioner kring vad den egentliga källproblemet är (ex kablage, sensorer, cas, och dylikt som kan orsaka..) Jag kommer sannolikt få svar idag ifall ABS bytet åtgärdat felet.. Bilen rullar fint i övrigt men allt stängs ju av såsom aktiva styrningen nivåregleringen etc Tack så länge och sorry för något osammanhängande text (skriver i all hast) Patrick | |
| Låter onekligen som det är relaterat till batteri och/eller generator. | |
|
Hej Detta låter konstigt. Vad betyder 'hela ABS-systemet'? Matthias |
|
|
Programmerades batteribytet i bilens system, med tanke på att det var ett nytt batteri av annan typ än det som satt där innan? Gör man inte det kan IBS-systemet fortfarande tro att det gamla dåliga batteriet sitter kvar i bilen och då prioriterar systemet vilka strömförbrukare som ska få ström utifrån felaktiga parametrar (bilen tror att batteriet är dåligt och befarar att strömmen inte räcker till alla funktioner). Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Kontakta www.bilmotorteknik.se för en second opinion, de brukar fixa det mesta. Lycka till! Asken |
|
|
Tack för era återkopplingar. Bilen är troligen på benen igen. Testad/körd av teknikern och samtliga felkoder borta. Det som gjorts är byte av ABS hallgivare (akt sensorer) + kransar/hydraulik etc på alla fyra. Generatorn mår fint och allt annat. Yes, IBSn hade gjorts o fortf felmeddelanden efter det (en evt teori de har är att jag har kört så pass länge med ”fel” batteri att det kan i långa loppet orsaka kommunikativa störningar/slitage..och eller rentav otur med ABSn) Precis, en ytterligare åsikt / reflektion av ex Motorteknik el Danviks kanske är ett måste (!) Svårt det här men mekare kan ju ha ambitionen att dra till med onödigt dyra åtgärder, samtidigt läst hyfsat gott om Specialisten i Vasastan.. själv är man novis lätt att blir lurad. Värsta med denna typ av åtgärd är man kanske betalar ett större belopp utan att få något tillbaka eftersom en väldigt ovetande tid ägare låtit sätta in ett fel batteri- lite som att vaska pengar.. Hursom Tr helg (kan meddela om jag får fler uppdateringar) Patrick |
|
|
Hej Skönt att bilen rullar igen. Men det vore mycket intressant att få veta varför det behövs byte av "ABS hallgivare (akt sensorer) + kransar/hydraulik etc på alla fyra." Hur kan detta gå sönder på alla fyra, framförallt kransarna? Sitter det datorer i dem med? Låter märkligt värre. Matthias |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.