|
|
|
|---|---|
| Har fått ett irriterande fel på min f11. När man kör så kan den börja varna för fel på styrningen sen försvinner de verkar vara glapp någonstans då jag ofta tycker de dyker upp när man kör i gupp och liknande. Kollat felkoder och fått fram felkod D5041f flexray communication fault. Testat att ladda batteriet utan framgång. Någon med tips? | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
FlexRay (är en förbättrad variant av CAN kring främst hastighet och robustness) finns på en del ställen - men däremot vet jag att EPS-enheten kommunicerar just över FlexRay. Jag gissar du har EPS (elektrisk styrservo) - eller hur? Det är fullt möjligt det är glapp någonstans - eller så är det något helt annat fel. Kanske av signalkablarna (tror man använder två signalkablar här men om jag minns rätt så kan FlexRay även ha fyra kablar) ligger och skaver mot någon metalldel och kortsluter mot jord då och då. Kanske det är dålig jord (eller en jordkabel som är på väg att gå av). På många EPS-installationer i BMW så har FlexRay inte en egen jordkabel utan använder sig av elservomotorns jord (det går en grov plus- och minuskabel till EPS-enheten för att driva elmotorn). Om det är dålig jord där och elmotorn belastar den då och då kommer jordpotentialen att börja flyta och därmed kan FlexRay's potential också börja flyta och skapa märkliga kommunikationsproblem. Kanske det är ärgningar inuti EPS-styrenheten. Kanske det är lödningar som håller på att släppa inne i EPS-styrenheten. Men det kan lika gärna vara något helt orelaterat till själva EPS-styrenheten - vill minnas den kommunicerar med Central Gateway Module och där kan ju vara hundra olika fel bara där... Vad du kan göra själv är en visuell inspektion runt EPS-enheten (speciellt då runt dess kablar och kontakter och den jordpunkt som används av enheten) - men oavsett vad du hittar så krävs oftast ett besök på en verkstad ändåså. Om inget hittas vid visuell inspekttion så behövs en ledtråd i form av vilket typ av kommunikationsfel som uppstår. Där är det enklast att backproba FlexRay-bussen när den går in i EPS-enheten (alternativt där den går in Central Gateway Module enheten) och kolla på oscilloskop och försöka framkalla felet på enklaste möjliga sätt - när man väl vet hur man framkallar det på kommando så spelar man in bussen och analyserar det för att se vad för typ av problem som uppstår på bussen (flyter det, avbrott på en lina, båda linor, dras den mot jord, osv osv osv). Men jag skulle ändåså rekommendera att lämna in bilen för felsökning till en BMW-specialiserad verkstad som är erkänt duktiga och kompetenta på just området felsökning/diagnostik (här måste man skilja mellan verkstad och verkstad - allmän reparation har inga likheter överhuvudtaget vare sig i kompetens eller utrustning med felsökning/diagnostik). |
| Kollade under bilen igår och hittade två kablar som nött mot varandra och då och då kortslutits. Var flexraykablarna som går in i elmotorn, fick isolera med eltejp och felet försvann 👍 | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Intressant! Och tur det ändåså var så enkelt - det brukar aldrig vara det! Men du glömde uppdatera tråden ju! :-) Vet att de kablarna sitter ganska utsatt. Men det är även lätt hänt att kablarna flyttas ur sitt läge eller infästningar vid annan typ av reparation och vips 2-3 år senare har man märkliga problem. Men ibland kan det vara dålig design från tillverkaren själva. Så därför var just en visuell inspektion det första jag tänkte på. Men det brukar aldrig vara så enkelt fel eller så lättåtkomligt som i ditt fall - så där hade du riktig tur! Men tänk på att eltejp inte tätar mot fukt, salt och annat. Det gör att kopparn inuti kablarna kommer att börja ärga och krypa uppåt EPS-styrenheten och börja ärga där också. Om man har kablarna isär och skarvar ihop dessa så kan man använda krympslang med smältlim - det blir det helt tätt mot kabeln och ingen fukt eller salt kan tränga in. Om man inte har kablarna isär så kan man pensla på några lager med Performix Liquid Tape (flytande eltejp) på det exponerade området. Har själv använt detta flera gånger, bland annat när en mus gnagt igenom isoleringen på ett par kablar. |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Angående bilnätverk så mindes jag nu denna video. Det är en väldigt bra, kortfattad och kondenserad överblick av de olika nätverken som finns i bilarna (är relativt fräsch då även 10BASE-T1S tas upp) Vill ni veta lite mer om Automotive Ethernet (som kommer att växa större och större framöver) så finns här en kort introduktion om detta |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.