|
|
|
|---|---|
|
Går det att mäta upp en oljenivågivare för att se om den är hel? Har en liggandes från en M54B22 som jag skulle vilja veta skicket på. ///BMW - Was sonst! | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nej, inte på ett enkelt sätt (som att mäta resistansen eller liknande). Sensorn innehåller ett aktivt mätelement (leker med hur snabbt oljan värms upp och kyls av) och med största sannolikhet skickar den endast en av/på signal (0V/12V) till instrumentklustret för att begära att tända varningslampan. På vissa M54-konfigurationer verkar signalen gå direkt från sensorn till instrumentklustret, på vissa verkar signalen gå genom DME och sen till instrumentklustret (med största sannolikhet gör DME ingen signalbehandling utan skickar bara signalen vidare). Enda sättet jag kan komma på att verifiera om denna sensor fungerar eller inte är att montera den i botten av någon behåller och fylla upp olja så den täcker hela sensorn och sedan koppla in följande: Pinne 1 ska ha +12V. Pinne 2 ska ha jord. På pinne 3 bör du sedan kunna observa en spänning (mätt mot gemensam jord) med tex en multimeter. Låt sensorn stå några minuter inkopplat för en eventuellt uppvärmningsfas. Därefter sug ut lite olja i taget och se om något händer med spänningen på pinne 3. Om det inte kommer en av/på signal i form av en spänning så är det isåfalöö en fyrkantsväg med modulerad frekvens (1-10 Hz) och duty cycle som skickas ut av sensorn. Det ser du isåfall på multimetern genom att spänningen inte är 0V eller 12V, utan något däremellan (tex 2.3V, 5.6V eller något i den stilen). |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.