|
|
|
|---|---|
|
Börjar bli dags att beställa ny bil. Vi har äntligen fått laddboxar i BRF. Provkörde X5 45e i höstas. Gillade bilen, räckvidden på el kändes riktig bra. Två frågor som jag inte fick klarhet i i samband med provkörningen. - Kupévärmaren - hur fungerar den på vintern? blir det varms som med dieselvärmare eller endast rutorna? går den på el eller bensin? - Laddningen - är den maximalt 3,7 kW? även om man har en kraftigare laddbox eller kör på publik laddare? vad får ni för laddtider? | |
|
Kupévärmaren går på högvolt (el) och värmer hela bilen vilket tar av räckvidden på el. Det verkar som att BMW:s hybrider bara kan ta emot 3,7kW, 16A 1-fas. Tar väl 7-8h att ladda från tomt till fullt i en laddbox anpassad för det. Det är ovanligt att hybrider har högre laddkapacitet än så. Steget upp är dyrt och Onboard charger (OBC) och kablar för 11kW (3-fas) är större och svårare att packa in. |
|
| Extremt ovanligt att hybrider kan snabbladdas med DC, tror det bara är Mitsubishi Outlander som klarar det. | |
|
Nya GLE (som vi kikar på eftersom X5an drar iväg så i pris) har DC 60kW som tillval, standard 7,2kW AC. Mvh Thomas |
|
|
Nämen. En till alltså. I praktiken tror jag dock du kommer snabbladda exakt 0 gånger. När batteriet tar slut åker man bara vidare. Det blir samma pengamässigt som att ladda på publik station. Bättre ombordladdare är bra, det gör att man åker på el även om man behöver dra iväg flera gånger under samma dag. |
|
|
*Förlåt för trådlån* Men ja :), @Löwet, du med flera runtomkring påpekar samma. Och jag som i min tech-iver ville ha Alternativ (=inte vara låst till bara det ena).. men i praktiken blir det nog som ni säger, väl på långfärd tankar jag istället fossilt och rullar vidare direkt. Var nog bara laddhybris ;) Mvh Thomas |
|
|
Snabbladdning av hybrid ska inte underskattas. Är klockren funktion när man bara kör runt i stan dagligdags och åker och handlar. Man fyller ju upp bilens batteri fortare än man fyller kundvagnen inne i affären. Kör man landsväg däremot så är det ju en försumbar fördel. //Benke |
|
|
Fast man kommer ju inte betala 5kr/kw som snabbladdning typ kostar när det kostar nästan hälften att åka vidare på bensin. Då ska man vara riktigt mån om att åka på el tror jag ;-) Nu pratar jag riktig snabbladdning, du kanske menar vanlig typ2 laddning som finns lite överallt men går långsammare. Har inte så bra koll på dessa. |
|
|
Jag pratar snabbladdning, CCS/Chademo >50kw. Här i Luleå är det gratis såna på flera ställen (såklart inte för alltid men vi lever ju i nuet och just nu är det gratis). Lidlbutiken som nyöppnar verkar ju alltid montera såna gratisladdare till exempel. Att då komma dit och ladda 3,7 kw är ju döfött. Då får man ju handla en hel dag innan en X5 är full. Både min bmw och även mitsubishin får i sig till 0-80% på en styv halvtimme coh så länge kan man offra sig på att handla //Benke |
|
| För en laddhybrid som ligger runt 1 MSEK förväntar jag mig minst 11-22 kW AC. Snabbladdning DC kan jag förstå att vi går över till ett annat segment. | |
| Inga hybrider har den typen av ombordladdare, det blir för dyrt för vad det är värt. (Inte ens Tesla kör 22kW ombordladdare) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.