|
|
|
|---|---|
|
Av någon anledning installerades aldrig något mikrofilter (kupéfilter) i BMW's 750 modell e32 1988. Det kom 1989 eller 90. Finns det någon lösning för detta? Har man inget mikrofilter blir luften snart ganska ohälsosam. En lösning vore kanske att få tag på delar från en senare modell, plocka ur filterhållaren och montera in den. Som jag förstått det sitter filtret alldeles framför aircondition-paketet på de modeller som har filter. Men borde det inte också finnas ett filter för den övriga luftcirkulationen!? | |
|
Enligt ETK så skiljer alla delar: Länk Du måste byta ut hela ut klimatenheten, hitta donatorbil? Bort med instrumentbräda först, stort jobb. Men inte säkert att det passar rakt av, gör ordentlig research först, kolla att el och styrning matchar. Länk |
|
|
Ja jag misstänker man måste göra som du säger! Det blir ett stort jobb. Helt otroligt att BMW's konstruktörer inte lyckades få in ett litet sketet mikrofilter på den största lyxbilmodellen. Hur tänkte man? Hittade sen länken till en sida där det framgår hur man plockar ur och renoverar klimatanläggningen. Som sagt, ett hyfsat stort jobb: Länk Ser att du har en Alpina B10 1993. Är det 8 eller 12 cyl.? Bi-turbo, det är alltså dubbla turbon i bilen? Det har du monterat i själv, för det var väl inte standard? Vet att någon i Sundsvall som kallade sig Gallant turbo eller nåt liknande, för några år sedan byggde om en BMW 750 e32 1988 och försåg den med dubbla turbon. Vet inte hur det gick med det projektet sen. |
|
Ro 553 Alpina b7-86
Mini Cooper -19 Saab 9000 Talladega-90 Camaro -77 Saab 9000 Mellberg Ford Mondeo -14 |
Alpina B10 Bi-turbo är 6-cylindrig med dubbla turbo, detta var standard. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.