|
|
|
|---|---|
|
Är det väldigt vanligt med frusen vevhusventilation på BMW 525i-04?? Min är fixad nu, men fick råd att köra längre sträckor på vinterhalvåret, har inte upplevt detta fenomen med mina andra bilar, dock ej BMW, konstruktionen verkar vara labil ! | |
|
Det är rätt vanligt på BMW med M54 motorn. Finns flera tillverkare med samma eller liknande problem, VW har någon motor där det också fryser och hela motorn rasar, ännu äldre franska maskiner av någon typ har något liknande strul. Kan inte Saabs oil sludge problem ge liknande resultat? Cummins 15 liters industrimotor har problem med att bli av med fukt i vevhuset varvid det rostar under ventikåpan när den står stilla en tid. // Magnus |
|
|
Labil är väl att ta i kanskr, byter du vevhusventilationen med jämna mellanrum och använder den som är för kallt väder är det inga problem M54an fick litr dåligt rykte där när den var halvny och det importerades bilar som inte var i kallt väder utförande, dessa frös sönder tämligen omgående Magnus är det inte fler Cummins-dieslar som har liknande problem, där bla Cheva nästan kräver att man ska använda den vinterutrustning som finns tillgängliga? Annars fryser både vevhisventilation å lite av varje?! |
|
|
Nitrious, Vad är jämna mellanrum för dig och vad kan det kosta då ?? kan väl vara lite billigare än att byta en frusen ? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.