|
|
|
|---|---|
|
Såg att nya bilar verkar vara ”billiga” nu i Tyskland pga den låga skatt de tillfälligt har på bilar. 16 istället för 19%. Funderade då på om det kan vara idé att importera en bil som sålts ny nu med den lägre skatten efter 6mån/600mil så man slipper svensk moms? På det sättet borde man kunna spara en del? Jag tänker att så länge de har den billiga momsen så borde nästan nya bilar vara billigare då man får en ny till rabatterat pris. Eller är jag ute och cyklar och borde släppa tanken omgående?:) | |
| Du har rätt men pga valutakurs är bilarna ofta dyrare där som begagnade ändå. Det kan dock bli skillnad på det framöver då begpriser på nyare begagnat nu har hoppat upp ordentligt pga Malusreglerna. | |
|
Ok, då är jag rätt i tanken i alla fall. På vissa märken/modeller är priserna hos svenska handlare minst sagt kryddade, så det är nog främst i dessa fall som tysklandsimporten lönar sig. Läste precis att reglerna bara är tänka att gälla tills 31/12 och då kanske effekten delvis uteblir. Bäst för min plan vore om de höll i sig till sommaren, så det finns fler 6mån bilar innan det blir dyrt igen... |
|
| Den låga momsen är bara för inhemska marknaden. Handlar man på t.ex. Amazon.de höjer de på momsen för oss "ytisar". | |
| Jo men bilen måste vara begagnad ändå, annars betalar man svensk moms. Så efter 6 månader är momsen "fast" i bilen. | |
|
Samt att bilen är mindre värd vid försäljning, svår att byta in hos märkeshandlare och avsaknad av vagnskadegaranti och fri service, samt inte minst valutan. Nej jag ser ingen orsak att importera, om det inte är en unik bil som du inte finner här. Ännu exporteras många bilar från Sverige. En av anledningarna till brist på beg här. /Anders |
|
|
Jag tror att man får ha ett litet öppet sinne när man funderar på detta. Jag är med på att importerade bilar behandlas styvmoderligt på marknaden, men jag upplever att det är något bättre om bilen importerats nästan ny. Lite ”alla Toyota byggs i Japan” och en 6mån gammal bil kommer ju ha all historik utöver levservice från Sverige. Alla märken har inte fri service och som sagt är vissa modeller överdrivet prissatta i Sverige. Frågan är väl däremot garantier? Vet någon hur det brukar se ut? Om man sparar 50k eller mer kanske det är värt att åka? Ca 10k för import + reg i Sverige har jag grovt räknat med. |
|
|
Hur ska du kunna spara 50000 kr? Om bilen ny kostar en miljon + moms i Tyskland och momsen sänks med tre procentenheter så blir skillnaden mellan 19% och 16% 190000 - 160000 = 30000 kr. Alltså ytterst marginellt. På en billigare bil ännu mindre räknat i kronor. En "normal" fabriksny BMW kostar väl snarare 500000 kr + moms. När du sedan köper den begagnad efter tidigast sex månader är "vinsten" ännu mindre. Ska du tjäna 50000 begagnat bara på det faktum att momsen är sänkt så får du ju spana in en bil som kostar flera miljoner ny, men sådana finns ju också förstås, men då är det nog annat än just momsen som påverkar prisbilden för så udda bilar. |
|
| bmwping: Du förutsätter att prissättningen är lika i alla länder och att den sänkta momsen är det enda som skiljer. Så ser det inte ut för alla modeller. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.