|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
| Okej, vad skiljer pre facelift 265 hk, mot LCI 258hk | |
| Kollade modellguiden och där är det 265hk som gäller fram till årsmodell 2008, därefter 258hk | |
|
Jag har n52k med 258hk N52 vs N52K - minor changes: Different engine management (MSV70 vs MSV80) Different MAF sensor (analog vs digital) Different throttle body (uses magnetic sensors instead of whatever was used before) Different valve cover (aluminum vs plastic) Stronger connecting rods on the N52K Larger exhaust valve stems on the N52K (these were actually introduced mid production on the regular N52) Revised electric water pump (no idea what the difference is) Lighter cam shafts on the N52K (same specs otherwise). The early N52 engines have a CCV system similar to the M54 and M52TU engines, except it has a built-in electric heater - hence the parts are way more expensive... The N52K has a much simpler and better designed valve cover-integrated CCV, like in the M56 engines |
|
|
Vet inte hur korrekt det här är. Länk Lite märkligt att alltid få jämna kW...? --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
De udda bilarna som dyker upp är säkerligen import bilar. Kollar man ute i Europa, tex Frankrike, Belgien hittar man många bilar utan M, klima med halogen. Har en gammal Teknikens Värd i gömmorna där de testar 130 mot A3 (mins ej motor). Båda bilarna var känsliga på oktantalet, Audin gav inte alls vad den skulle i effekt, BMWn gav mer effekt. Det visade sig att Audin tankats med 95 fast den skulle ha 98, och BMWn med 99 i Tyskland innan den kom till Sverige. |
|
|
Bianca !! Strunta fullständigt i vad bilen/BMW säger om bilens service/översyn. Se till att oljan i motorn blir bytt 1000-1.500 mil eller en gång per år beroende på hur mycket du kör. Bromsvätska var 3e år. Tändstift 6000 mil. Luft/kupefilter, öppna o kolla ibland, byt om de börjar bli skitiga. Skriv in i boken själv och spar alla kvitton, det ger mer den dagen du ska sälja bilen än en massa stämplar som inte säger nått vettigt, tex "Inspektion" Min 330 har en lucka i serviceboken mellan 12-21.000 mil, men en medföljande 3 cm tjock mapp visar att bilen är pedantisk omhändertagen, den är servad på riktigt. |
|
|
Jag har en e87 130i som andrabil. Kommer dock att behöva en större/snålare bil inom kort. Min är till salu ifall någon är sugen! Fantastisk bil som jag kommer att sakna! Länk |
|
|
"Bromsvätska var 3e år. Tändstift 6000 mil." Isåkare, är det din egen referens/rekommendation? 2 år bromsvätska enl BMW. På 130i finns inget eget serviceintervall för tändstift. Det är vid var tredje oljebyte. Senast serviceåterställningen efter oljebyte kom 4900 mil / 2 år fram upp. Skulle kunna innebära ~14.000 mil, 6 år. --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
Ja, det är mina egna erfarenheter, skruvat bil i 40 år. Bromsvätska ska bytas, men man behöver inte överdriva. Åker man banracing byter man varje vår. Dagens tändstift Platina/Iridium håller läääääänge, men på en del motorer som tillåter högre oljeförbrukning, tex BMW är inte stiften särskilt snygga vid typ 10" mil som är en normal intervall. På motorer som typ inte drar nån olja alls, kan stiften se ut som nya efter 15" mil. Är man rädd om sin BMW byter man stiften lite oftare än rekommenderat och minimerar risken för driftstörningar. Skickar man efter stift från Tyskland och byter själv, så är det ju ingen större kostnad. |
|
|
Tycker att det är praktiskt, smidigt att byta bromsvätska när man byter sulor. Skulle en annan byta tändstift vid var tredje oljebyte skulle de inte gå långt... Länk Kan bli byte nästa år. Har även tänkt att byta olja i växellåda och diff/slutväxel. --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
Sverige, ska beställa olja från Tyskland (ebay.de) inom kort Så du rek Aral Supertronic 0W-40 oljan istället för Castrol 0W-40 till min 130 Alltid haft Castrol i mina tidigare bmw bilar därav min fråga Iofs varit m5 2003, M3 e46 2006 med 10w60 Castrol Nu är ju inte 130, någon M-bil |
|
|
Märket är inte det viktiga, utan specen. Är Castrol 0W-40 riktig helsyntet? Skulle säga att det är bättre att byta ofta än att ha den bästa oljan. --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
Jag har en Svart 130i E87 från 2006, tillverkade 2005-09 tror jag. Har den som trackday-bil, men helt orginal förutom r-däck å lite bättre bromsvätska. Snart har den även bättre belägg å ev. stålomspunna slangar, men framför allt, en quaife-diff :D Gillar att den är lite unik jämfört med 330 etc. Jag älskar hur den är att köra :D |
|
| Till helgen finns det en 130 ägare till här =) | |
|
Trevligt :) Hur många är vi uppe på, 4? 5? --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
Grattis! Vad blev det för någon? E81 eller E87? Färg, utr? |
|
|
Sparkling Gray, färg jag gillar men lite tråkigt då 330in jag just sålt hade samma färg. Bilen har det mesta utrustning som fanns utan att gå in på Induvidal, dock ej taklucka, men det kan jag vara utan |
|
| Framförallt har bilen stolar med svankstöd, ett separat tillbehör som de flesta glömde kryssa i, men som gör stolarna otroligt sköna. | |
|
Bilen hemma, kört drygt 60 mil. Trots automat gick den snålare än 330in, 0,78 med en snittfart på 121 km/h (farthållaren på 130 nästan hela vägen, 126 GPS fart) Körde lite i en 325 automat för nått år sen, den lådan var trött, seg och drog mycket soppa. Lådan i 130 känns som nått helt annat, svarar på minsta vink med stortån. Köpte bilen osedd, inget jag ångrar, den höll utsatt skick, fick förvisso inte med några vinterdäck, men då bilen inte är vinterkörd kan jag ha överseende med det. 13 år gammal, 15.500 mil, varit på service 14 gånger !! Ska byta olja i lådan omedelbart, det är enligt papperna aldrig gjort. Bilen har all utrustning/alla paket son fanns utom taklucka, märkligt nog har den DVD baserad Navi, bilen tillverkad Juli -08, nya systemet kanske kom senare på 1 serien ?? Men det gör inget, ska byta till en modern skärm. |
|
|
Grattis CIC navin kom september 2008 dvd MY2009 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.