|
|
|
|---|---|
|
Hej! Har en 1996a m3 sedan så med 3.2 liters motorn. Den går bra i övrigt men om man motorbromsar mot rondell och korsning och kopplar vid 1500 rpm och lägre så faller den djupt ner och stannar ibland. Den Kan klara sig upp från ca 500 varv ibland med. Kopplar man tidigare över 3k så faller den sakta ner till tomgång. Har bytt dåliga slangar till tomgångsventil och rengjort den samt slangar till vevhusvent utan skillnad. Det är som att den inte hinner fånga upp varvtalet när man är nära tomgångsvarv. Inga felkoder. Nya lambdasonder Nya stift Börjat fundera på tps om den inte riktigt fattar att man släppt gasen och därför inte aktiverat tomgångsventil eller liknande? Den visar 0.41 volt från tps utan gas och ca 3.8 v full gas i inpa. Någon som vet vilket intervall som är rätt? Mvh | |
| Har du provat byta LMM? Min var också lite bråkig innan jag bytte den. | |
|
Nej den här jag inte bytt. Vad hade du för symptom på din? |
|
| Har du kollat tempgivaren, Inkommande luft. | |
|
Prova att koppla ur LMM - då går motorn på fasta "nödvärden". Går den bättre eller åtminstone inte sämre då, så är LMM kass. Har du röktestat insuget? Blås in rök i insugsbälgen efter LMM (tätad runt slangen som du blåser in rök med), så ser du ganska omgående läckage i insugssystemet. Det är risk att det är flera läckor då det är många gummidetaljer i form av bälgar, slangar, proppar/pluggar och tätningar mm. som är gamla och torra nu. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Tempgivaren för insugsluft har jag nog inte kollat. Kan se om jag ser värdena på den i inpa ikväll. Ska testa dra ur lmm med. Något tips på hur man smidigt får in rök i insuget? Motorn känns ju som sagt gå bra i övrigt. |
|
|
Lossa LMM från bälgen efter den, sedan tätar du bälgen med t ex. tejp och har en slang som går in i bälgen via tätningen - sedan blåser du in rök (går bra med valfri Havanna-cigarr av bättre kvalitet)... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Med urkopplad lmm så stannar den inte vilket är en förbättring. Utöver det skulle jag inte säga att det är någon större skillnad. Är det ett säkert tecken på att den är trasig? Jag antar det :) |
|
|
Jag bytte lmm utan förbättring så då gick jag vidare och bytte slangar till bromsservot då dom förmodligen var lika gamla som bilen. Fick en klar förbättring där om än inte perfekt. Den kan fortfarande stanna någon enstaka gång samt att den misständer lite på tomgång ibland när den är varm |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.