|
|
|
|---|---|
|
Idag hände något skitskumt, äger en bmw 328i Touring - 2000 som jag ägd och kört i 2 år nu. Under dessa 2 år har min motorlampa konstant lyst och försöker man släcka den med dator tänds den igen efter 1 timme. Men idag när jag gick ut imorse och skulle varmköra bilen så såg jag att mina dimljus dött. Tänkte inte mer på det, åkte in till jobbet. Sen när jag skulle hem och startar bilen så har motorlampan släkts och kupéfläkten har slutat fungera. Någon som har någon aning vad som kan ha hänt? | |
|
Hej, Det där med motorlampan, vet du varför den tänds? Du har väl nån felkod att rapportera? Varför inte åtgärdat? De nya felen har knappast något samband med motorlampan och kan ju bero på någon av flera orsaker. T ex - Svagt batteri .- Tändningskontakten - Kanske det ökända fläktsvärdet? Vet inte om det gäller för den aktuella modellen. - plus mm /Lennart Edit: Det råkar inte vara så, att du missat att dimljusen dött pga att glödlamporna lagt av, den ena efter den andra och lite diskret? |
|
|
Tack för svar. |
|
|
Varsågod! Har du själv några? Svar, alltså. ;) /Lennart |
|
|
Har felsökt lite med säkringarna, men eftersom det är en tysk bil så hitta jag inte vad som var vad på säkringsschemat. Men hittade en svensk översättning så blir att gå över alla säkringar imorgon. Sen vet jag att båda dimljusen fungerade dagen innan så känns konstigt att dem bara gått. Sen har jag sökt runt och sett att det kan vara fläktmotståndet som dött och därför alla fläktar lagt av. Någonting du känner till? |
|
|
Jag har ingen personlig erfarenhet av saken. Men det har skrivits en hel del om fläktsvärdet / fläktmotstånd här på forumet. Använd sökfunktionen [Sök inlägg] här högst upp på sidan. Det kanske t o m finns ett Mekartips. /Lennart EDIT: Mekartips finns: E36: Länk E46: Länk |
|
|
Nu har jag lagt bilen på sidan av under veckan och kört en annan för inte haft tid, men var ut idag igen och kolla lite. Själva AC knapparna och allting som tillhör ac och fläkt lyser inte heller på själva knapparna, som ska lysa när man klickar på dem. Betyder det fortfarande på att det kan vara fläktmotståndet? Kollat alla säkringar och dem är hela. |
|
|
Bilden börjar bli komplicerad. Fungerar dimljusen fortfarande inte? Kanske någon huvudsäkring (t ex under passagerarstolen) klivit av? Kolla med en multimeter om bilen får fram spänning TILL säkringarna. Och så var det ju det där med batteriets status. Har du koll på den? Elfel beror ofta på jordfel och /eller dåligt batteri. Att motorn startar och det mesta tycks fungera betyder *inte* att batteriet kan uteslutas som orsak till skumma fel. Inte heller tändningskontakten, som jag redan föreslagit. /Lennart |
|
|
Ja juste jag har inte klargjort det! Dimljusen dog båda 2 samtidigt, och böt bara ut dem så funkade dem igen. Så nu är det bara dehär med kupefläkten som inte går. |
|
|
Så då börjar det väl ändå bli dags att fundera på att acceptera tanken på att det kanske trots allt handlar om den vanligaste orsaken till att fläkten inte går? ;) /Lennart |
|
|
Nu har jag även bytt fläktmotståndet, utan resultat. Kupefläkten är fortfarande död :( |
|
|
Kan du kan komma åt kablarna till fläkten? Då så kan du resistansmäta för att se om det finns något kvar av kolen i fläkten, alternativt lägga 12v på fläktkablarna en kort stund för att kolla om fläkten drar igång. FAF |
|
|
Hur kommer jag lättast åt fläkten? |
|
|
Här: Länk FAF |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.