|
|
|
|---|---|
|
Har fått vibrationer i ratten när jag bromsar i vissa hastigheter samt ibland när jag svänger och accelererar. Vid motorvägsfart rakt fram känns ingenting. Jag var övertygad om att det var bromsskivorna som slagit sig, men bytte dem igår. Vibrationerna var dock kvar exakt lika som tidigare. Är det länkarmarna som är den troliga boven? Kan tillägga att jag tycker den går hårt på små plötsliga ojämnheter, klonkar liksom. | |
|
Hej och välkommen Bromsskivor slår sig sällan bara så där. Men om du bytt skivor och vibrationerna är kvar måste du titta på chassiet. där finns många punkter som kan spöka, men länkarmarna är stalltips. Be någon kolla |
|
|
Hej Jag kan ju tala om vad jag har bytt på min e61 utan att få bukt på vibrationer i ratten vid inbromsning och det är bromsskivor o belägg, länkarmar 2st på varje sida samt yttre styrleder bägge sidor.. Det har absolut blivit bättre men långt ifrån bra.. Lycka till och hör gärna av dig när din bil är fri från vibrationer o tala om vad du bytt |
|
|
Hur många mil har bilen gått? Bärarmarna fram slits och då främst dragstaget som tar upp merparten av bromskraften. Hjullager bör du även kolla, det är inte helt otroligt att det kan vara problemet, men jag tror mer på framvagnens delar. Bromsskivor slår sig sällan som redan påtalat - trots det säger "alla" att skivorna slagit sig så fort de får bromsvibrationer. OM det är problem med skivorna och de är fina i ytan, brukar det vara ojämn friktionsmaterialöverföring från beläggen. Om du t ex. bromsar hårt så skivorna är varma och sedan stannar och håller bromsen intryckt, kan du få en "stämpel" av belägget med material som sedan river med sig mer material för varje inbromsning du gör och då blir "stämpeln" allt tjockare och problemet eskalerar. Ibland kan man bromsa bort sådan beläggning om man bromsar hårt några gånger från högre hastighet, om inte problemet har blivit för stort - då är det svarvning för att få bort ytskiktet eller byte av skivor som gäller. Men då du bytt skivor och belägg och har kvar samma problem är det inte så troligt i detta fallet! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Nej bromsskivor och klotsar är numera helt nya från Brembo, så det är borttaget ur ekvationen. Just grejen att den går hårt över små stenar och trottoarkanter, likt att man skulle ha 20" hårdpumpade däck ungefär borde ju peka på något visst kanske? Över större gupp och på vanlig väg märks inget dock. Mest över "vassa", plötsliga kanter som det känns konstigt. Åker man till verkstad och försöker felsöka eller köper man nya saker på ebay och ber dem byta direkt istället? Bilen har gått 20k. |
|
|
Typiska klonket brukar i vanligaste fall vara stabilisatorstag men de brukar inte påverka Bromsvibration. Svårt att bara gissa men ett kärvande bromsok låter inte omöjligt. Hissa upp och kolla så bromsarna inte är anliggande någonstans. Lycka till |
|
|
Jag har bytt bromsar på olika bilar genom åren men blev förvånad när jag kunde trycka tillbaka kolven med handen. Så misstänker inte riktigt kärvande bromsar...? Lutar åt något i framvagnen, men man vill ju gärna få reda på vad för en rimlig peng. Känns som att själva reparationen kommer springa iväg ändå 🙃 |
|
| Testa att köra på en motorvägsavfart där du kan bromsa och samtidigt svänga. Om det vibrerar när du svänger åt höger är sannolikt vänster hjullager dåligt. Om det vibrerar när du svänger åt vänster är sannolikt höger hjullager dåligt. Köp skf eller fag hjullager på internet så slipper du bli rånad... | |
|
Hjullager tror jag inte på. Ljud från lager brukar man kunna finna som ovan nämner men vid broms styr man upp lagret. Om det är något i framvagnen måste vibrationen vara hyfsat kraftig och du bör kunna finna detta glapp ganska enkelt med upphissat hjul och vicka och bända på det. Skulle även kunna vara en bromsslang. Du måste vara 100 säker på att det inte är däck eller fälg , 98% av alla vibrationer är däck eller fälg! Skifta fram och bak och kör i 2,9bar i däcken. Så gör jag alltid om någon kommer med oförklarliga vibrationer. Du måste utesluta hjulen. Tro gör man i kyrkan på söndagar. |
|
| En annan viktig grej när man byter stag/länkarmar på BMW är att du får inte dra fast dem förens bilen är i "ride hight", annars lever inte gummibussningarna länge. | |
|
När jag svänger svagt vänster uppför en liten backe här i närheten så känns det också i ratten. Utan att bromsa. Hastighet är då 50-60km/h. Jag tror jag ska prova åka till besiktningen, och be dem vara extra noggranna i framvagnen. Det är ändå dags att åka dit snart... Vad tror ni om det? |
|
| Det är smart. Säg som det är till besiktningspersonen så de letar ordentligt. Du vill ju hitta felet, inte bara klara dig igenom | |
| captenkaos, på vilket sätt skulle en bromsslang medföra att det blir vibrationer? Jag brukar behålla mina bilar såpass länge att jag får byta hjullager. Vid samtliga tillfällen har det vibrerat när jag svängt och samtidigt bromsat lätt vid svängande på motorvägsavfarter... | |
|
Blixten. Slangarna svullnar ibland och oket går inte tillbaka vilket resulterar i att bromsen blir anliggande och väldigt varm. Absolut, du kan ha helt rätt angående hjullager. Det dyker upp ny information kontinuerligt så kanske bättre jag är tyst 👌. Jag förstod som att vibrationerna uppstod vid inbromsning samt vid sväng med samtidig acceleration. Sen dyker det upp klonkljud, svängbromsvibb mm. Tror att en sväng till bilprovningen är bästa idén hittills. |
|
|
Tack för alla svar. Ja, jag försöker själv identifiera alla lägen där jag känner av det, så därav lite uppdateringar av symptomen. Inte meningen att vara otydlig utan snarare ett försök i att vara tydlig. |
|
|
Sorry, inget illa menat. Jag är nybörjare på detta forum, kanske inte min grej helt enkelt. Jag ska följa inläggen så man till slut lär sig vad det var. 🍻 |
|
| Problemet är löst och det var en bärarm som var helt slut. Nu går den bra igen! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.