|
|
|
|---|---|
|
Kikar på ny familjekombi och har fastnat för BMW 520d. Finns det några kända fel man ska tänka på? Tittar främst på bilar från 2015. | |
|
Fundera igenom vilken utrustning du verkligen vill ha, det skiljer mycket mellan beg bilarna. Själv vill jag inte missa: adaptive LED, rattvärme, comfort access, driving assistant plus, värmare med appstyrning, HUD, smartphone koppling, bättre ljud än "basic". FAF |
|
Transocean |
Nu frågade ts ju efter kända fel och inte vilken utrustning du tror han vill ha. |
|
Bra familjebil, kända fel - EGR-ventil (byts/kontrolleras numera hos BMW, återkallelse) - luftfjädring bak som standard, räkna med ett byte av bälgarna annars har jag inte mycket mer! att rekommendera automat, rattvärme, Harman kardon ljud, parkeringssensorer runt om |
|
|
Kört två st F11 som familjebil under 6 år, först med två bakåtvända stolar och på slutet med framåtvända. Tycker den funkar fint. Jag hade inga större problem (båda nya) sista tror jag inte vi hade ett enda fel på under tre år. Men den är mindre inuti än den ser ut att vara. Jag är lång och det blir inget hejdundrade utrymme bakom föraren när jag har stolen längst bak/ner. Bilen är också lite val att ratta runt med på parkeringen vid Maxi. Köp en med sportstolarna (hette sportpaket på LCI) och automat. Rör inte de manuella! G31 tycker jag är ett steg upp i både smidighet och storlek inuti, men det är lite mer pengar det. |
|
|
Ju mer utrusting - desto mera fel. Comfort access, xDrive, Panoramatak, Sport/komfortstolar, Drag, Värmare, drivers assist, Adaptive lights, adBlue, automat osv kan alla krångla och kosta multum att laga. Finns de inte i bilen går de inte sönder heller..... |
|
| Finns ju ett 100-tal BMW-dieslar världen runt som börjat brinna under färd pga felkonstruerad EGR-ventil, de flesta med årsmodell 2015-16 så kontrollera noga på auktoriserad BMW-verkstad att EGR är utbytt, alternativ välj en 520d som är tillverkad efter oktober 2016. | |
|
Jag har haft en 530D F11, med massor av utrustning. Extremt bra bil, jag skulle lägga till lite och köpa en 530D, men det är ju jag... Hur som helst: Jag har bytt: - EGR ventil - Luftpumpen till bakfjädringen (7 000 spänn på skroten) pga ett relä för 50 spänn som gick sönder så den inte slutade pumpa. skulle egentligen försökt få BMW att ta detta då jag anser det vara ett fabrikationsfel. - Bytt Vxl olja o filter var 15 000 mil, jag körde 33 000 med den innan den såldes. - Justeringen på ratten låste sig längst ut - Annars inget onormalt Har idag en GT 530D, med ännu mer utrustning, och är ännu nöjdare BMW - ägare. Kör för övrigt på HVO100 vilket gör den till en supermiljöbil (får inget för det, men det känns bra) + 300 HK miljöbil med en rejäl 6a i. Mums. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.