|
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag har problemet med att bilen sjunker ibland under natten, men sedan när man öppnar en dörr på morgonen, så pumpar kompressorn upp bälgarna till rätt nivå. Bilen har gått 16K mil och nu är det dags att byta bälgarna och felsöka ev. läckage. Innan jag börjar så har jag en fråga: Det finns en ventilblock som fördelar luften till de två bälgarna, jag antar att den blockerar luften så att den tömmas inte ut från bälgarna under stillestånd (under natten eller under längre period där bilen är inte är igång), detta betyder att problemet måste vara från ventilblocket till rören till bälgarna och själva bälgarna. Det ger slutsatsen att kompressorn inte är involverad i denna läckage så länge den fungerar och pumpar upp och tömmer luften när den är igång! Har jag rätt? Mvh George | |
| Ja, om kompressorn pumpar upp bilen så funkar ju bevisligen den. Det troliga är läckande bälgar men det finns dom som haft problem med ventilpaketet. | |
|
Hej, Hade samma problem tidigare och det ska mycket till om det läcker från magnetventilen där luftslangarna till bälgarna sitter i. Oftast så spricker gummit på bälgarna längst ner och det kan vara svårt att upptäcka. Köp lite spray som man sprutar på för att se om det bubblar. Då är det dags att byta bälgarna. Mina bälgar kunde hålla luften flera veckor och vips en dag så stod ena sidan i botten. När jag bytte dem såg jag massor av sprickbildningar i gummit som inte syntes när de var pumpade. Busenkelt att byta bälgarna men följ instruktionerna noga. Finns Arnott som brukar göra bilen lite hårdare bak alternativt original utan BMW stämpel för ca 6’. Undvik billiga kinabälgar... Lycka till. Mvh Mikael |
|
|
Stort tack alla för tipsen! Eftersom bilen har rullat 16K mil och oavsett om bälgarna visade är någorlunda ok eller ej så har jag idag beställt 2 st original Dunlop (typ Länk , enligt uppgift så skall de vara specade som BMW:s original (?) , får hem den om ca 10 dagar. Har även köpt ett ventilblock för säkerhets skull. Skall ta reda på åtdragningsmomentet av bultarna så att jag inte dra för hård, det är ju plast!. @Bukko: vad är det för spray som du använde? hur mycket har bilen rullat? /George |
|
|
Länken var fel, korrekt länk: Länk |
|
| Arnott håller kanske längre men är hård enligt uppgift, kan vara så att den har förstärkt gummi | |
|
Hej, Min bil har gått 12K mil men har hört andra som har fått problem mycket tidigare. Jag ska inte döma ut Dunlop på något sätt men jag skulle inte våga chansa. Är det för billigt är oddsen stora att det inte håller eller att bilen blir för hård där bak. Bälgarna är en väldigt viktig del i komforten. Jag köpte mina bälgar här: Länk Görs på samma band som original till BMW men där själva bokstäverna på bälgen som det står BMW på är utsuddade. Är identiska mot de som satt på från fabrik. Man skruvar inte på luftslangarna på dessa utan man trycker bara in luftslangarna i dem så sitter de som berget. Minimerar risker med att skruva åt för hårt eller för löst. Sprayen hittar du här: Länk Problemet är att bälgarna kan vara täta i vissa lägen och släppa luft i vissa lägen så det är först vid en ordentlig inspektion du kan se ifall de har börjat spricka eller inte. Lycka till! Mvh Mikael Bukko |
|
|
Hej, Stort tack för info, har bytt min bälgar i fredags, det var lätt att byta ut, de liknar original bälgarna (inte 100%) men anslutningen till slangen på de är av mässing /metall , anslutningarna på original bälgarna är av plast. Har köpt bägge för 192 £ Pund inklusive frakt, 24 månaders garanti ingår från tillverkaren i fall de sjunker om några månade... . googlat lite, Dunlop har en historik med tillverkning av suspension för tyngre fordon sedan länge Länk. Men som @Bukko säger, det är en chansning om man är beredd att ta, jag kan inte lova något eller rekommendera Dunlop. |
|
|
Bara som en liten varning, hände mig. Om bakdelen sjunker ändå efter ni byt bäljarna, och innan man byter ut kompressor (som verkstäderna säger man bör göra), prova med att demontera kompressor och knacka på den solenoiden som är normalt stängd och sitter montyerade i kompressorhuset!!! Om det inte fungerar så kan man köpa den separat och byta själva - och spara tusentals kronor! |
|
|
SORRY!!! VIKTIGT - man måste ta bort säkringar innan man kopplar bort el ledningar från kompressorn!!!! Det finns videos på youtube som kan hjälpa vid demontering. Jag kommer inte ihåg vilka säkringar de var, sorry... |
|
| Hej! Korrekt, jag har redan bytt solenoiden i kompressorn (den har tendens till korrosion) och ventilblocket innan jag bytte bälgarna Mvh | |
|
Hej! Finns solenoiden och ventilpaketet som reservdel på BMW? Hittar inte på RealOEM, hittar bara hela kompressorpaketet som en enhet. Men länka gärna, jag kan ha fel! Annars, var har ni köpt ny solenoid och ventilpaket? Går det att få tag på samma tillverkare/leverantör som BMW själva använder? Gäller en 520dT från 2017, som en vän till mig har problem med. |
|
|
Lyfter denna tråd lite då jag står i startgroparna till att gå igenom mitt "nivå-system" i bakvagnen (BMW F11 2015). Jag är en DIY och ska renovera upp min kompressor. Finns för övrigt kanon-bra videos på YT på hur man gör ! Kollat runt på nätet, men frågan är vart man hittar reservdelar (typ O-ringar mm) ? eller är det "bara" att riva isär, göra rent .. ? Någon som gjort detta ? MK Ekerö |
|
|
Länk Länk Länk |
|
|
@robert58 👍 Trevlig Helg ! |
|
|
Tack för länkarna Robert58! Men BMW själva säljer inte dessa delar, vad jag kan hitta, eller hur? |
|
|
Hej! Solinoid finns på ebay Länk Ventilblock finns på ebay : Länk |
|
| I mitt fall var felet i gälgarna (se tidigare i tråden ) | |
| bälgarna menade jag :) | |
|
En sista fråga innan jag lägger en beställning på Amazon... Det ska finnas ett relä också... vart sitter det ? Någon som sitter på OEM#.. ? Ha de //Micke K Ekerö |
|
|
Liten uppföljning... Hände grejer i början av veckan när vädret var bra... Rev ner kompressorn och bytte backventil och ventilblock. Passade även på att ta ur "frigolitkulorna" och torka dessa. Var för övrigt ganska mycket fukt/vatten i hela luft delen... Både backventil och ventilblock var kassa (läs fastrostade). Monterade tillbaks och nu går den som en dröm. Beställde även hem ett relä (grönt med p/n 61368373700).. Men vart sitter det ? Glad Påsk ! //MK Ekerö |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.