|
|
|
|---|---|
|
Hej! Tänkte höra om här någon varit med om något liknande. Problemet jag har är att min BMW börjar ryka mängder med vit/blå rök vid vissa tillfällen(från avgasröret) som luktar bränd olja. Det händer bara när man startar motorn igen efter att ha kört en stund. Har testat att köra längre sträckor utan att stänga av motorn då kommer ingen rök alls. Men så fort man stänger av och startar igen när motorn är varm börjar den ryka. Den drar mängder med olja men ingen kylvätska. Läste mig till att något form av membran på vevhusventilationen kunde bli dåligt på N47 motorn. Har bytt denna utan någon förbättring. Turbon känns också frisk och inget överdrivet axelglapp. Komptestat så kolvringarna verkar vara vara ok. Inga felkoder eller motorlampor har tänts hittills. Har fått slut på idéer om vad som kan vara fel. Tack på förhand! | |
| Försvinner det vatten eller olja? | |
| Inget vatten har försvunnit bara olja | |
|
En trolig felkälla är trasig turbo. Hur långt har bilen gått? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Den har gått ca 15.000mil Ja det kan mycket väl vara turbon. Får riva ner och kolla hur den ser ut |
|
| Känner igen symptomen du beskriver, fast min 120i går på bensin och har ingen turbo. Blåryker och vitröker om vart annat, samt drar 1 liter olja på 50 mil. Ingen kylarvätske förlust, samt inget läckage av olja under bilen. 15300 mil. Skumt är bara förnamnet. | |
| @sirtobbe Låter som igensatt vevhusventilation. | |
| Hur avgör jag lättast om vevhusventilationen är kass? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.