|
|
|
|---|---|
|
Hej. Har försökt spänna nere vid backarna. Men vill inte ta redigt enda. Såg på nån sida på nätet, att man måste vrida på nån fjäder vid handbromsen först. Men hur kan det påverka backarna. För de e ju en ring som man snurrar på som på alla andra bilar | |
|
Hej, När jag tittar på skissen här, Länk ser systemet ganska bmw-typiskt ut. (Obs, jag valde bil efter tillgägliga uppgifter.) Om du har justerat skruven 3 (enligt föreskrift - och åt rätt håll!) på båda hjulen, och det inte blir bra, får du nog räkna med rostproblem. Antingen i bowdenkablarna eller, kanske troligast, i expandern nr 2. Den rostar mycket lätt ihop men kan smörjas och motioneras igång igen. Lite mer arbete, bara. :) /Lennart |
|
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Som lenwib är inne på, börja med att kolla att allt rör sig fritt och ser bra ut bland handbromsdetaljerna (bromsskivan måste av men är ingen big deal). Då ser man även om det är något problem med bromsbackarna eller bromsskivorna, det kan ju vara alltifrån rostbildning, friktionsmaterialet separerat från backing plate, olja av någon anledning kontaminerat ytorna etc etc (då kan man ju försöka spänna hur mycket som helst utan resultat). Justering går till på följande sätt (enligt Haynes): Under handbromsdamasken finns justermekanism med fjäder. Tryck ned på huvudet (ska finns ett spår där) så att fjädern låses i komprimerat läge. Hissa upp ett bakhjul och ta loss en hjulskruv helt och hållet. Peta på justerskruven tills du inte kan vrida på hjulet för hand. Lossa justerskruven 8-9 klick. Frigör fjädern till justermekanismen under handbromsdamasken. Eventuellt kan en inkörning behövas (men det brukar mest behövas om man bytt handbromsbackar), men man gör som vanligt dvs kör i låg hastighet typ 30-40 km/h och drar i handbromsen så att man känner att den bromsar upp bilen något (men detta gör man bara ett par hundra meter och sen kan man dra ett klick till och köra ett par hundra meter till). Det brukar räcka. Kör man längre finns risk att det går för varmt och det gör bara skada... Är du ändåså osäker så lämna in det till din favorit-BMW-verkstad så fixar de detta åt dig! |
|
Länk Länk --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
Vet att rekommendationen är 8-9 hack, men det funkar inte i verkligheten. 3-4 hack är vettigare. Huvudproblemet är att backarna är åt helsike för små, och har varit det på BMW sen många år tillbaka, tex har gamla E30 nästa dubbelt så breda backar som E90, och det på en betydligt lättare bil. Handbromsens detaljer, backar, trummor och justering måste vara perfekt för att den ska fungera hyfsat, för bra blir den aldrig. |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Oj, det var ett par smala bananer! Matchar dock fint fingerborgen till oljefilter som exempelvis sitter på min N46-motor. Dessa delar var säkert konceptstudier för framtagandet av den nya minimalistiska och transparenta loggan som ska visa openness och clarity :-) Ja, det ger mindre marginaler så kan ibland vara läge för en komplett översyn om man inte får det någorlunda bra. Men detta är passé då alla bara trycker på en knapp numera och hoppas på det bästa... |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.