|
|
|
|---|---|
|
Skulle verkligen uppskattas om någon har tillgång till elscheman för en 1981 733i och kan tänkas dela med sig. Framförallt de delar som rör motorinstallationen (M30B32) start, tändning & insprutning mm. Försöker för tillfället att få en M30B32 att starta och gå i en E3:a. Har ingen gnista på tändstiften. Tack på förhand! Mvh Bo | |
 13.449 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Har för E23 733i, men är 1982 och för den nordamerikanska marknaden och troligtvis inte komplett. Länk Men kanske kan ge några pusselbitar. En M30 med Motronic (eller M20 med L-Jetronic) är löjligt enkla när det gäller motorstyrning (i jämförelse med dagens electro-dance-palats). När det gäller tändning så kolla om du får ut något från tändspolen. Om inte så * kolla att tändspolen verkar vara hel (motståndsmätning). * kolla att tändspolen får spänning * kolla att tändspolen får triggerpulser (går att prova med vanlig testlampa men vill minnas att på dessa äldre så var varvtalsräknaren kopplad till triggerpulserna till tändspolen) Om allt fortfarande är helt dött så är det Motronic-enheten som är nästa steg * kolla att den får en insignal från crank position sensor * kolla att alla dess spännings- och jordanslutningar fungerar (detta testar man direkt vid enhetens kontakthandske) Här fejkar jag en felaktig/saknad signal från crank position sensor (vilket resulterar i att tändstyrenheten vägrar styra tändspolen) och hur det ser ut jämfört med när det fungerar och hur man enkelt kan kolla det. |
|
STORT Tack! Videon är klockren det skall jag testa. Grymt ren tändspole.... :) Även de olika stegen är bra, jag har gjort vissa delar tidigare men måste göra om det igen då det har varit andra kockar med i leken. Schemat för 1982 har jag sedan tidigare, det kan man plocka upp vissa delar ifrån, men färgerna på div. kablar verkar inte vara samma överhuvudtaget. Den största skillnaden är att jag i tex. pinout 35 inte har något alls dvs den är tom?! Vet ej om det är någon skillnad mellan US & EU -modeller när det gäller ECU och färger på kablar? Eller om det skiljer så mycket mellan årsmod 1981 och 1982? Mvh Bo |
|
13.449 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Sitter ju en gummihatt ovanpå tändspolen så jag är troligtvis den förste som lyfte på hatten sen bilen rullade ut ur fabriken den 2:e januari 1985 Länk På elschemat ser jag att pinne 35 och 18 är samma spänning in till Motronic. På en annan (mer inofficiell) pinout så står det att pinne 18 är unused och pinne 35 är spänningsmatning till Motronic. Eftersom du har 35-pin 2-rad kontakt till Motronic så vet vi iallafall med säkerhet att det är Motronic 1.0 vi pratar om. Jag tror definitivt det kan variera mellan marknader, modeller och årgångar. Har själv märkt att så här långt tillbaka brukar det vara lite knepigt att hitta information och allt stämmer inte och man får klura och pussla och prova en hel del själv (oftast vill man ju ha denna info när man felsöker och då är det ju inte riktigt rätt läge att se vad som är vad då man inte vet om det är rätt eller fel beteende - blir ju ännu klurigare om man gör lite custom). |
|
Dett är lite frustrerande när man inte kan få tag på rätt underlag men det väl är bara att bita ihop och köra uteslutningsmetoden som vanligt. Jag har gått igenom alla befintliga pinouter på kontakten till ECUn och följt kablarna så gott det går. Jag har ingen misstanke om att någon kabel är bruten. Ett av problemen som uppdagades var tex. (i korta ordalag) att det går en kabel från tändningslåset till OBCn, sedan vidare till startrelät. Eftersom E3:an inte har en OBC så fick jag direktkoppla till relät. Hoppas fortfarande att man kan få tag på ett schema för en -81:a. Tack för hjälpen och möjligheten att bolla idéer. Bo |
|
|
Om någon har pin out information på tidiga Motronic 1.0 ECU (helst 1981) skulle vara lysande. Alternativt att man har gjort jobb med dom och kan tyda vad som är vad? Nedan är vad de olika pin outerna är i min 35-poliga kontakt. Motronic 35 pin connector pin function 1. Ignition Timing Control (coil output) 2. Closed Throttle Input 3. Wide Open Throttle Input 4. Start Engine Input 5. Ground 6. AFM ground 7. AFM signal (input) 8. Crank speed sensor (1) 9. AFM signal (reference output) 10. Automatic 11. Fuel Rate Output 12. Empty 13. Coolant temp (input) 14. Fuel Injector Control 1,2,3 15. Fuel Injector Control 4,5,6 16. Ground 17. Ground 18. Empty 19. Ground 20. Fuel Pump Relay Control 21. Empty 22. AFM temp sensor (input) 23. Ground 24. Empty 25. Crank position sensor (1) 26. Crank position sensor (2) 27. Crank speed sensor (2) 28. Empty 29. A/C “on” (input) 30. Injector/fuel related (?) 31. Injector/fuel related (?) 32. Injector/fuel related (?) 33. Injector/fuel related (?) 34. Empty 35. Ground Lite nyfiken på vad #10 är? Kabeln går från Start relät (port 87) => pin out #10. Vart går den sedan? Vad fyller den för funktion? Likaså # 30 - 33? Mvh Bo |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.