|
|
|
|---|---|
|
* Tomgången ligger runt 600 rpm med rå/skakig motorgång. Låter som den missar ibland, men går väldigt bra i övrigt, når utan problem toppfart. * Håller man jämn gas på backväxeln, runt 1000-1500 rpm, rycker bilen hela tiden. * Gasar man upp till 1500 och släpper, sjunker varvtalet till ca 1350-1400, sen gasar bilen själv upp till 1500 igen. Därefter återgår varvet till tomgång. * Ett "kling" hörs från motorrummet när man gasar vid start från korsning eller parkering. Men inte efter man växlat och "på rull" når samma varvtal. Vad kan vara fel? | |
|
Kan vara tempsensorn som mäter inkommande temperatur Blir det fel på denna så kan den ge extra fet eller mager blandning.. |
|
|
Kolla först felkoder! Sedan skulle jag kolla vakuumläckor, en riktig lågoddsare i detta sammanhang. // Magnus |
|
|
Håller med! Via felkoder kan du oftast även se om det är någon cylinder som misständer - då skulle jag först och främst kika på defekt tändspole. Flytta spolen från misständande cylinder och gör ny avläsning - följer felet med spolen är den kass. Också en lågoddsare... Tjuvluftläckor i insuget eller genom någon av de andra otaliga gummidetaljerna kan vara svåra att se med ögat - ett röktest är då väldigt tydligt - behövs ingen rökmaskin, leta upp en rökande kompis eller köp en bra havanna-garre och bolma på... ;) Första misstänkta punkt är dock vecken i "blindtarmen" i inre insugsbälgen - den som grenar sig mot bromsvakuumet, där brukar de spricka förr eller senare! Känn med fingrarna NOGA i alla skrymslen i vecken. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Hade samma som du. Ryckte i backen. Fel på en tändspole. Det var när man skulle backa ut bilen, med kall motor. Misstänkte först växellådan. Inga felkoder satta??? Trots fel på spole nr3. Gasar man upp till 1500 och släpper, sjunker varvtalet till ca 1350-1400, sen gasar bilen själv upp till 1500 igen. Därefter återgår varvet till tomgång. Kan va läckande insprutare. |
|
|
Ber om ursäkt för sent svar, har flyttat i somras så inte så mycket tid för bilen (plus denna värme) =( Tempsensor = ej kollad.. Motortempmätaren i kupén visar korrekta värden, men det kanske inte är relevant? Felkoder = yes, skall försöka få tummen ur och beställa en scanner (tips på lämplig modell mottages tacksamt!). Vakuumläckor = absolut en potentiell bov, insugsljudet verkar högre än normalt. Låter som man sprutar startgas i insuget vid gaspådrag. Bytte luftfilter direkt jag köpte bilen (april) och reagerade inte tidigare på något sådant, men är osäker. Tändspole = en av spolarna + en jord satt lös fram till idag, pga saknade skruvar. Efter åtgärd känns det, åtminstone inbillningsvis, som att den går mjukare vid lägre varv. Skall försöka greja lite i dagarna, återkommer med resultat :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.