|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hejsan. Har några felkoder när jag går in å kollar i bilen, har försökt googla å letat efter förklaringar men fattar inte ett skit. Är det någon som vet vad felkoderna betyder och vad man bör göra åt dom, eller om jag ens behöver bry mig?... 00C998 och 002A82 heter koderna jag är nyfiken på Tack | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jag gissar på att det är en E91 med N52-motorn, eller hur (baserat på hur felkoderna är numrerade)? För det fanns ju E46 330i Touring med M54-motorn, men inte för 2006 mig veterligen. Från vilken enhet kommer felkoderna? DME? CAS? FZD? FRM? DSC? Kan det stämma att 0x2A82 kommer ifrån DME och 0xC998 kommer ifrån DSC? |
|
Stämmer bra att jag glömde skriva att det är e91 med n52(tror jag iaf) 00C998 koden står det ”DSC” på 002A82 står det ”inget VAnoS på Hoppas det hjälper, står en massa grejer som är rena grekiskan för mig å har provat googla men får bara ännu mer grekiska som jag inte fattar... |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Felkoder är generellt sett inte gjorda för att kunna ta reda på vad man behöver göra för åtgärda problemet - de är endast en indikation (och ett av många hjälpmedel) en servicetekniker använder sig vid felsökning. Fast numera känns det som att de har en lista över delar som tillverkaren anser man ska byta i uppgiven ordning tills problemet försvunnit. Helt rätt, har du inte mycket djup kunskap om hur systemet fungerar så säger inte felkoden dig särskilt mycket. Likadant om Windows slänger en blue death felkod - säger den vanliga användaren inte speciellt mycket heller. Men lite enklare basala saker kan man ändåså göra själv. Vilken felkodsläsare använder du dig av? Är det INPA? När lästes felkoder ut senast? Det brukar stå vid vilken odometerställning felkodes sattes, de kanske är väldigt gamla felkoder som sattes i samband med reparation eller annan aktivitet. Se exempel nedan från min E87 120i Länk |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
0x2A82 brukar handla om hur insugssidan av VANOS fungerar (eller inte fungerar). En vanlig översättning brukar vara att insugs-VANOS är jammad. Har man tur så kan det räcka med en rengöring av solenoiden som styr insugs-VANOS. Inte alltför ovanligt att dessa solenoider blir skitiga och igensatta - speciellt med dagens långa oljebytesintervall och driftscenarios. Dagens motorer är proppfulla med finmekaniska solenoider, hål och oljetrycksstyrda tingestar med extremt små oljepassager. Ren motorolja, och rent inne i motorn, är absolut kritiskt på moderna motorer. Äldre motorer var det inte alls lika viktigt - där var utrymmen mer som stuprör jämfört med dagens kanyler. Insåg nu att jag faktiskt bubblat om 0x2A82 förut här :-) Länk |
|
Jag använder mig av en ”Carly”, nollade härom dagen å idag när jag kollade va dom tillbaka, men jag märker inget på bilen vad jag vet... Jag har ett par felkoder till, men som jag förstår saken så är dom på iDrive å displayen, märker inget på dom heller så dom bryr jag mig inte så mkt om?... Så rengöring av solenoider är första åtgärd för 2A82?.. Den andra koden verkar ju kunna vara lite vad som helst?.. |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ok, Carly visar bara felkoden och inte mycket mer. Generellt sett har Carly inget användbart för felsökning och diagnostisering - alla använder det bara för att programmering, registrering och kodning. Men i en pinch fungerar det att läsa ut felkoder. Men Carly kan fortfarande exempelvis inte läsa ut felkoder från DME på N46-motorer. Första åtgärden hade varit att spara undan information om de felkoder du läste och radera dessa. Aha... Du nollade igår :-) Och båda var tillbaka... Ok... Eftersom det är ganska enkelt att komma åt de båda solenoiderna så varför inte ta loss och rengör. Passa på att byt o-ringar också - de börjar alltid läcka förr eller senare (och speciellt om man återanvänder gamla ihoptryckta). Har du tur så löser det problemet. Enkelt, kostar inte mycket... Värt ett försök... Angående den andra felkoden så är jag inte särskilt insatt i det där (relativt ljummet intresse dessutom av den typen av system). Låter inte som din bil kraffsar på alla fyra, utan den beter sig som en normal bil ska och kraffsar med bakhjulen :-) Eventuellt kanske den bara klagar lite på rullomkretsen, men är mycket osäker här (som sagt ljummet intresse från min sida för dessa system). Vad du kan göra är att kolla att däcktrycket är rätt i däcken och gör en ominitalisering däcktrycksövervakningssystemet (för jag gissar på att din bil inte har TPMS utan den övervakar däcktrycket mha ABS-sensorerna). Inte för att jag tror det hjälper, men ändåså... Är lite osäker om det kanske är styrvinkelsensorn den klagar mer på, eller kanske kommunikationen till/från den. Som sagt, är mycket osäker här... Eller så kan vi vänta på att Millman återkommer hur man löste det här Länk |
|
Förstår ett detta inte står högst på din prio-lista och jag är tacksam för alla svar jag fått🙏 Stämmer att jag inte har TPSM utan mäts via ABS. Jag har kollat lite med lufttryck å så, ska göra det igen så fort jag kan. Känner väldigt väl igen mig i det Millman skriver. Kanske inte är så mkycket att bry sig i som han skriver, men är ju livrädd att jag vrider sönder fördelningslådam pga att jag åker omkring med något fel här... Har precis bytt främre kardan pga slitage, men detta verkar inte hänga ihop med det. Har ända sedan jag köpte bilen fått för mig att den vill spinna loss på något hjul, hör det bara on det ligger lite grus på vägen å jag åker med rutorna nere, får för mig att det är vänster fram... kan vara inbillning eller att allt är som det ska?... |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Vänta nu - fördelningslådan - du har alltså en fyrkraffsare? :-) Jag hade faktiskt tänkt säga att sålänge inte det dyker upp några felkoder kring att ABS, DSC eller liknande system inte fungerar som de ska (de brukar vara ganska petiga) så skulle jag inte lagt så vansinnigt mycket energi på den felkoden i nuläget. Men sen kommer det här påfundet med fyrhjulsdrift. Och här kan jag ingenting... Överlåter det till experterna här :-) Jag brukar rekommendera att inte köpa med xDrive av den enkla anledningen att det finns mindre saker att oroa sig över och gå sönder. Finns inte en sak kan den heller inte gå sönder :-) Har du inte xDrive behöver du aldrig någonsin behöva byta främre kardanaxeln - för den finns inte. Du behöver heller aldrig någonsin behöva byta fördelningslådan - för den finns inte. Och du behöver heller aldrig vara orolig för fördelningslådan oavsett hur knäppa däck du kör med :-) Ska man gå djupare här behöver man mer avancerad diagnostikutrustning som kan spela in exakt vad de olika sensorerna visar och man räknar själv ut exakt hur snabbt de olika hjulen snurrar exempelvis när man kör rakt fram. Många diagnostikprogram har såklart inbyggda funktioner för detta och även diagnostikfunktioner som visar momentan rullskillnad. Kan ju även vara intressant att logga exempelvis scenarios som du beskriver och se exakt hur hjulen beter sig - millisekund för millisekund. Men då handlar det såklart om att lämna in bilen till en BMW-specialiserad verkstad som är erkänt duktiga och kompetenta på just området felsökning/diagnostik (här måste man skilja mellan verkstad och verkstad - allmän reparation har inga likheter överhuvudtaget vare sig i kompetens eller utrustning med felsökning/diagnostik). Förr var det svårt att få de båda sidorna att ge lika mycket vridmoment på framhjulsdrivna bilar, vet ej om detta ens är applicerbart på en modern BMW med xDrive där det ser lite annorlunda jämfört med en traditionell framhjulsdriven bil (med en tvärställd motor och växellåda) samt det går ju inte att jämföra framhjulsdrivna bilar från 90-talet med bilar idag. Min tanke var att ett hjul kanske är en aningens mer favoriserad och har en aningens mer vridmoment och således bryter oftare loss före det andra. Men jag kan i princip ingenting om BMW's fyrhjulsdrift (detta är också ett område som jag inte intresserar mig så mycket för - fast nu handlar ju inte vad jag är intresserad av). |
|
Va inte så sugen på fyrkraffs jag heller, men när man letar begagnat blir det lite som det blir ibland, men har varit sjukt nöjd med allt ändå.. Nån sån specialiserad verkstad finns ju knappast här (Gävle) å det lär ju knappast sluta billigt heller😬 |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jo, jag förstår - men är du riktigt nöjd för övrigt så är det ju riktigt trevligt! Då behöver man inte ojja sig så mycket som jag gör - men alla dessa system är ändåså något som köpare av nymoderna begagnade bilar behöver ha i åtanke (personen som köpte bilen ny behövde ju aldrig bekymra sig även om hela xDriven trillade av bilen). Vad sitter det för fälgar och däck på bilen nu? Jag tycker att om detta är ok så borde ju rimligtvis inte finnas någon risk för fördelningslådan - för hade det inte varit för det frågetecknet hade jag nog kört vidare tills något mer uppenbart hände. Men det är just det där med fördelningslådan. Men i ärlighetens namn vet jag inte ens om det är styrvinkelsensorn (sitter i rattklustret) eller om det är signaler från någon av axel- eller hjulsensorerna som det klagas på. Jag undrar egentligen hur allvarlig den där 0xC998 egentligen är. Någon med lite mer xDrive-erfarenhet hade varit bra. Hade varit intressant att höra vilken kod det sätts när man faktiskt sätter väldigt olika hjul fram och bak - dvs framtvingar detta felscenario - kanske någon här har gjort detta (avsiktligt eller oavsiktligt)? Ett annat alternativ kan ju vara att ta bilen till bästa kända BMW-specialiserad verkstad och få den undersökt på främst den felkoden men att redan från början sätta ett överenskommet pristak och se vad de kommer fram till (eller vad de misstänker och inte misstänker). |
|
Hatar att jag köpte ”Carly”, ha ju blivit så sjukt nojig sedan dess. Har hållet mig till ”billiga/enkla” tidigare, men tänkte att så jävla krångligt kan det väl inte va å köpte den här... Va ju inga sommardäck med när jag köpte bilen så jag köpte en uppsättning begagnade 19” förra sommaren, va väldigt noga med att det skulle vara samma dimension runt om för att jag redan då va nojig över att åka fyrkraffs.. Bytte även olja i fördelningslådan direkt efter jag köpt bilen för att jag skulle bli lite lugnare. Har varit ute å kollat lufttryck, ställt in nytt däcktryck i iDrive tagit bort koder, kört och provocerat bilen lite... Det som va lite bra va ju att ”vanos koden inte kom upp just nu iaf, men den andra kom tillbaka hela tiden. (Det sista jag gjorde va att kolla igen å då hade inte koden kommit tillbaka, men det gör den nog snart’) Koderna kommer bara upp efter att jag startat bilen på nytt, fast så kanske det alltid är?... alltså tog jag bort koderna, körde en stund och sen kollade så kom det inga koder, men stängde jag av bilen å startade igen så kom dom tillbaka... |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ok, då har du ändåså haft ganska bra koll på fyrkrafssystemet ju! Stämmer, det är ibland relativt komplicerade kriterier (olika för varje felkod) som ska uppfyllas innan de sätts (olika antal körcykler, ska synas inom denna och denna tidsram, ska ha kallstartats <x> antal gånger, ska ha heat-cyklat <y> antal gånger, etc etc etc). Vissa har komplicerade kriterier, vissa har det inte... Den där 0xC998 verkar ju dyka upp ganska omgående. Om du raderar felkoder och sedan startar bilen och vrider ratten en del fram och tillbaka (men har bilen i neutralläge hela tiden) och sedan stänger av bilen och startar sedan bilen och kollar efter felkoder - dyker den upp redan då - eller måste hjulen rulla så att säga för att den felkoden ska dyka upp? |
|
Sorry, varit borta på jobb... Jodå, jag har lite koll och läste på lite om vad jag skulle göra för att lådan skulle hålla, och det enda jag egentligen fick fram va att köra på så lika hjul som möjligt och byta olja i lådan?. Provade nu när jag kom hem, verkar som att felkoden kommer utan att jag ens hunnit rulla utan verkar vara där igen så fort jag startat om bilen?... Ska prova mer imorron |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Hur har det utvecklats här kring de där felkoderna? Kommer de två (0xC998 och 0x2A82) upp lika ofta som tidigare eller kanske mer sällan? Men jag antar att DSC-varningslampan samt motorlampan börjar lysa när dessa felkoder sätts - eller hur? |
|
Jo, vanos-koden försvann strax efter vi skrev förra gången. Hälde i en sån injektion clean”, vet inte om det hade nånting med saken att göra, men den försvann iaf, och motorlampan har aldrig tänts... Tills idag(!), då motorlampan tändes för första gången och då va koden tillbaka igen?.... Den andra koden kommer ju så fort jag startat bilen även om jag inte rullat. En enda millimeter sedan jag raderade den... då måste det väl vara nån givare eller dyl som det är nå tok med, tänker att den kan väl inte veta om axlarna ”rullar olika” om dom inte har rullat alls?... |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Din instinkt är rätt - injector cleaner har absolut ingenting med dina felkoder att göra. Bränslet har så hög kvalitet i våra länder här runtomkring och har tillräckligt mycket rengörande additiv att injector cleaners inte gör någon som helst skillnad och gör faktiskt absolut ingenting i våra motorer. Stämmer - gissningsvis är det givare (eller enhet eller submodule) som inte ger den initiala respons som ett övergripande system söker efter vid påslagning av tändning. Jag rekommenderar att lämna in bilen för felsökning till en BMW-specialiserad verkstad som är erkänt duktiga och kompetenta på just området felsökning/diagnostik (här måste man skilja mellan verkstad och verkstad - allmän reparation har inga likheter överhuvudtaget vare sig i kompetens eller utrustning med felsökning/diagnostik). |
| Har du (eller någon annan) några tips på sådan verkstad om man bor i Gävle? | |
| Å nu, helt plötsligt så funkar det inte att låsa med dosorna, helt dött, provat med bägge.... har du någon koll på det med, eller kan det vara värt att starta en ny tråd? | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Hmmmm, dosorna.... Nä, det där brukar jag också hålla mig borta ifrån. AC, navi, Bluetooth, diesel, automatare, fyrkrafs, farthållare och mugghållare håller jag mig alltid på lämpligt avstånd ifrån :-) |
|
Haha... typ samma saker som jag försöker hålla mig ifrån då, men det går ju 8nte alltid när man letar på begagnatmarknaden.... ,en vet du någon verkstad som skulle kunna gå tillboyten med felkoderna då? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.