|
|
|
|---|---|
|
Hej! Var påväg hem från jobb då jag märkte att bromslamporna började spöka. De tändes och släcktes 3-4 gånger. Även hastighetsmätaren gick blankt i en sekund och huvudstrålkastarna slutade fungera. Allt detta i en sekund sen kom de tillbaka och efter 2 till 3 sekunder samma grej igen. Något som vet vad det kan vara för något? Vet inte om det har något med det att göra men testade trycka på fönsterhissen högerbak för att stänga den när den redan var stängd och då uppkom detta problem. Testade göra så igen och då var det inga problem alls. Stängde av bilen och startade den igen och den gick igång utan problem. Hade uppskattat all typ av hjälp! | |
| Låter som tändningen slogs ifrån av någon anledning. Sitter batteripolerna fast ordentligt? | |
|
Jag skulle börja med switchen bakom tändningslåset. // Magnus |
|
| Vad menar du med switchen bakom tändningslåset? Har nämlingen lite problem med tändingen då jag ibland ska starta bilen och det känns som att den låser sig så att jag får dra ut och dra in nyckeln tills jag känner att den inte "spärrar" mer | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Sitter ett kontaktblock på baksidan av tändningslåset ställer till knepiga fel när det är slitet. Det är det som åsyftas i tidigare inlägg. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Låter som att du också kan vara på väg att få problem med roterande nyckel, inte kul men går att fixa billigt (1 kr). Länk // Magnus |
|
|
Nu hände det igen sedan sist... Körde igår på motorvägen när lampor började lysa, bromslampor och eml lampa som släcktes och tändes. Bilen stängs av helt från ingenstans i 130 km/h i en sekund sen går den igång igen. Den går lite skumt, lite halvt hackigt, som att den vill lägga av men den kämpar. Jag parkerar den stänger av den o försöker starta igen och den försöker gå igång men den vill inte. All ljus o allt e på samtidigt som jag försöker starta den utan framgång. Låter den vara i 1 min o startar den och då funkar den igen. Har hänt en gång innan fast inte lika mycket utan bara i nån sekund blinka lamporna och den svagna till utan att den stängdes av. Någon som har någon aning om vad det kan vara? Misstänker själv att det är tändningslåset och jag är inne på att byta det, men måste jag också byta rattlåset då? Hur funkar det med dme och ews? Måste jag koda om dom på nytt? Hur funkar det med mina nycklar? Måste jag ha samma nycklar som "tillhört" det tändningslås som jag kommer att köpa? All hjälp uppskattas då jag inte kan något om just detta! |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Kontaktblocket är ett påhäng på tändingslåset kostade typ 500 spänn när jag böt detta 2012-05. se 540 T blogg. Länk Länk Länk MEN kolla för all del anslutningarna på batteriet så dom sitter bergfast och jorden till batteriet och även mellan motor och kaross så detta är OK först och inte glappar, dålig av ärg mm någonstans ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Abu, jag tycker det låter exakt som vad som hände mig under en färd genom Sthlm i veckorna. Bilen (E39 525 -02) blev strömlös i någon sekund så fort man körde över ett gupp, och just EML-lampan var den som lyste längst efteråt (samt ABS:en) Nu visste jag redan att batteripolerna satt dåligt från ett tidigare projekt, vilket löste det för mig, alltid värt att kolla då det inte kostar något. Lycka till :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.