|
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag har googlat som en galning och kände att jag startar en tråd här. Bilen är en e46 325i -04 automat Mitt problem. Bilen drar inte runt. Gick hur fint som helst på morgonen. Stod över dagen utanför jobbet och sen starta den inte. Kan låsa upp och starta tändningen på bilen och allt funkar. Testat med kablar och samma sak. Bilen piper inte när jag har nyckeln i tändningslåset och har öppen dörr. Testat med två olika nycklar. Jag har kört inpa och får kod 209 EWS-Code. Testat med en ews reset och får meddelandet. Startvärde förstått och accepterat startwert verstanden und akzeptiert Testat köra en EWS sync och får ett startvärde lagras redan i dme in der dme ist bereits ein startwert gespeichert Kollat så den ser att den ligger i park läget i inpa. Vilket borde betyda att EWS har en sync men känner inte av nyckeln. Har beställt en ny ews ring och Tändnings-switch. Så får se om det blir någon skillnad med dom. Någon som har någon annan idé vad som kan testas om inget av det funkar ? | |
|
Vad sägs om startmotorn? Osäker på alla modeller av förreglingar, men är det inte så, att startmotorn fortfarande går när EWS slagit till men att det då inte kommer bränsle? Har du testat att knacka på startmotorn? Lång träkäpp och hammare. Vet du att den får ström? /Lennart |
|
|
Du kan kolla i EWS med inpa om nyckeln är ok och pratar med EWS. Så här ser det ut i min 540 när allt är ok: Länk Länk Notera att du ska välja F2 i sync menyn när du gör EWS syncen. Jag har varit med om ett flertal gånger att man kan behöva lyfta av jordpolen till batteriet i 10 minuter och sen direkt göra syncen. Med F2. Precis som Lenwib säger så är det normala att man har "crank but no start" det gäller 100% på e90, e60 etc men jag är osäker på e46. Mvh Ola Mina bilar: Länk |
|
|
Efter lite googlande så tycker jag nog att startmotorn borde gå. Kanske en kombination av dåligt batteri och startspärr? Mvh Ola Mina bilar: Länk |
|
|
Okej tack för dom bilderna ! Ska testa byta ringen idag efter jobbet och kolla i inpa. Men du menar att även om inte bilen känner igen nyckeln så ska ändå startmotorn gå ? Bilen visade 11.7v så dåligt batteri är det. Men jag hade kablar på bilen från en annan bil och då visade den 12.7v. Kopplade dom till motorrummet. Och även testat med ett nytt batteri, fast med kablar till det gamla batteriet i skuffen den gången och då visade bilen 12.7v och exakt samma symptom. |
|
|
Hej, jag tror faktiskt att den gör det. Sen är ju frågan, när du har gjort EWS sync och ett startförsök, kommer EWS felkoden tillbaka? Gör den inte det känns det som det är antingen nyckelkommunikation eller själva startmotorn. Har du något som helst ljud eller klick när du försöker starta? Mvh Ola Mina bilar: Länk |
|
|
Okej. Nä det är helt dött. Men ska försöka lite mera idag. Den kommer tillbaka men det beror på om jag trycker på F1 eller F2. Jag trodde det va F1 ” sync ” man skulle trycka på och inte F2 ” reset ” |
|
|
Bara två allmänna synpunkter. Att hålla på med bilens "hjärna", när batteriet är halvdött, är inte det att ta risker? Sedan, att låna ström från ett friskt batteri, med det gamla svaga fortfarande inkopplat, ställer åtminstone krav på att de använda kablarna är rejäla. Antagligen räcker 25 mm2, men åtminstone inte klenare. Jag hade nog börjat med att ladda upp - eller kanske snarare byta ut - originalbatteriet för att få en säker grund att stå på vid fortsatt arbete. /Lennart |
|
|
Lenwib, den där proceduren är helt ofarlig. Men ett friskt batteri är en fördel förstås ;-) Mvh Ola Mina bilar: Länk |
|
|
Jo, just den proceduren, kanske. Men som princip. /Lennart |
|
| Jag förstår hur du tänker. Ska ha kablar till en annan bil. Måste få bort bilen från där den är. Har ingen laddare där den står tyvärr... är lite strandad | |
|
Det går att bogsera bilen trots automat, tror det är max 50km/h max 70km. Det står i instruktionsboken exakt. Mvh Ola Mina bilar: Länk |
|
|
För undertecknads gäller: Towing a vehicle with automatic transmission 1 Place selector lever in position N 2 Towing speed: Max. 45 mph (70 km/h) 3 Towing distance: Max. 95 miles (150 km) 4 Leave the ignition key at position 1 to ensure that the brake lamps, turn signals, horn and windshield wipers remain operative, and to prevent the steering lock detent from engaging 5 Switch on the hazard-warning system (observe country-specific regulations). /Lennart |
|
| Tack ! Jag återkommer hur det går när jag bytt ringen och kollat ström fram till startmotorn. Det har jag läst att jag kan kolla på blå vit kabel vid ignition switch vid ratten | |
| Bilen startade med nya ringen, stängde av och nu död igen. Så startmotorn funkar iallafall. Vart hitta du den där sidan där man såg på inpa ? | |
| Jag hittade och allt där ser bra ut. Kanske är startmotorn ändå. Bara att den starta av tur när jag böt ringen. För nu är den helt död igen och inga felkoder kommer upp | |
|
Startmotorn eller glapp någonstans i strömförsörjningen till den. Mvh Ola |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.