|
|
|
|---|---|
|
Vet någon på forumet varför typbeteckningarna mellan exemplet; 3-och 5-serie har ändrats på senaste generationerna i förhållande till varandra. Förtydligande; Historiskt har 3-serie haft ett högre nummerserie, 3-serie (E21) och motsvarande generation 5-serie (E12), framtill t om F-serierna. Det har förefallit logiskt att 3-serierna som ofta kommit ut (utvecklats) 1-2 år efter motsvarande 5-serie och därmed fått en högre sifferbeteckning, men när nu senaste 5-serien, kom ut har man "kastat om" nummerserien, där 5:an heter G30 och 3:an G20 ! Vidare undrar jag över varför senaste M5 heter F90 och inte G30 ? Kan det sammanhänga med det stora modellutbudet de senaste åren från generation (F) ? Kanske lite nördig och onödig kunskap, men är lite nyfiken på just detta, vilket det här på forumet säkert finns någon som har kunskap om. | |
|
Man kan förstå att BMW gick över från E till F, då E började bli fullt, speciellt E8*. E stod väl för utveckling...? Men varför gick de så fort över till G? --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
 2.226 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
inte nördigt. vi är fler.. Sedan heter Z1 E30, Z3 E36, men nu har Z4 egen. Samt att M4 cab och coupe heller F82/f83. Så var det ej förr heller. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.