|
|
|
|---|---|
|
Hej Min nivåreglering har lagt av på vänster sida och är i botten. Jag har tittat igenom forumet och hittat massa om detta. Men det är några saker som jag skulle vilja se om jag kan få svar på. Tex så gör min kompressor inte ett ljud när jag startar bilen eller låser upp bilen (brukade låta att den justerade in sej). Då kan jag tänka mej att kompressorn är helt skrot? Eller så tänker jag att det måste sitta en givare någonstans och även där kan felet vara? Jag vill inte bara byta saker i blindo. Och godkänns detta av besiktning? | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Men det kan även bero på att spänning eller jord inte fungerar som det ska fram till kompressorn. Kan ju även vara att styrsignalen faktiskt skickas men att den av någon anledning inte når fram. Finns såklart många fler orsaker. Vill du undvika att byta saker i blindo rekommenderar jag att man utför en metodisk felsökning. Känner du dig inte helt hemma i det området (men det finns oftast en del enklare saker - ofta visuella kontroller - som en icke-kunnig inom felsökning kan göra och har man tur så hittar man något som är fel) så blir rekommendation att lämna in bilen för felsökning till en BMW-specialiserad verkstad som är erkänt duktiga och kompetenta på just området felsökning/diagnostik (här måste man skilja mellan verkstad och verkstad - allmän reparation har inga likheter överhuvudtaget vare sig i kompetens eller utrustning med felsökning/diagnostik). Intressant fråga kring besiktningen. Jag är ju bara van vid traditionella fjädrar och dämpare. Men eftersom nivåregleringen även är en del av fjädringen så borde ju det jämföras med en trasig fjäder. För du har väl inte någon nämnvärd fjädringsväg att tala om nu när den är sådär helt i botten - eller hur fungerar det? |
|
Sitter en sensor bak på varje sida undertill på insidan stötdämparfästet/fjäderfästet som reglerar ljusnivå på strålkastarna. Om dessa styr kompressor/nivåregleringen har jag ingen aning om. Men enkelt att utesluta om dessa är hela. Besiktningsteknikern som besiktade min e61 sprayade båda infästningarna med wd40 och upplyste mig jag skulle om ge dom en spray varje hjulskifte vår/höst då kulleden i plasten vittrar sönder om kulleden börjar rosta och knäcker fästet som följd. Lätt synligt på båda sidor när jag gick under på lyften på besiktningen. Har inte tänkt på fästet när jag bytt hjul tidigare, men nu när jag vet vad jag ska leta efter går det nog att se det från hjulhussidan också. Kolla dessa fästen så det inte spruckit och orsakar felet. Fästet är svart avlång plast med kulled nedåt som fäster i hjulupphängningen/bakaxeln. |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Författningssamlingen säger följande: Pneumatiskt/hydrauliskt fjädersystem - påtaligt läckage.......................................2 - ur funktion..............................................2 Så du lär nog få en 2'a vid en besiktning. För hur ser det ut, det sitter väl en vanlig dämpare men bredvid denna sitter den där luftkudden? Crap, har noll koll på de här vardagsrumsfeatures :-) |
|
Vanlig dämpare bredvid luftbälgen. Steg 1 i detta om du vill mecka själv är att skaffa något diagnosverktyg som kan felsöka och köra komponenterna som har med luftfjädring att göra. Även kolla status på givarna. Tex denna (Jäv)Länk Mycket vanligt på e61 är att kompressorn ger upp då den sugit i sig smutsig luft pga en trasig slang och orkar inte pumpa men då brukar den surra tills det blir timeout. I de fallen brukar dock båda sidor hänga. Dock kan ett scenario vara att kompressorn lägger av och i ena kretsen finns en läcka vilket sänker den sidan. Möjligen liten läcka på bälgen eller ventilpaketet. Men som sagt steg 1 är att få liv i kompressorn. Säkringar har du kollat antar jag. Mvh Ola Mina bilar: Länk |
|
| Väldigt bra svar. Säkring var det jag kunde kolla direkt så det är lätt och ingen säkring var dålig. Som du säger borde kompressorn försöka iaf. Jag ska gå vidare med alla bra tips. Kanske skulle lägga om vikten på bilen så höger sida får jobba. Då borde ju kompressorn reagera för att åtminstone försöka försöka få den rätt om den känner av om man vill se att det finns nått liv. | |
|
Jag vet inte exakt hur styrenheten fungerar men det kan ju också vara så att efter ett tillräckligt antal misslyckade försök så sätter den en felkod som måste raderas innan den vill försöka igen. Har du tillgång till något diagnosverktyg? Mvh Ola Mina bilar: Länk |
|
| Jag har nog tillgång till det hos en vän så jag ska kolla det. | |
| Vill bara tillägga att den nu efter en kort körning i morse hade rest sej när jag kom ut nu och stod som den skulle. Har inte hunnit kolla något ännu, men det måste man ju kunna dra vissa slutsatser av | |
|
Japp. 1. Kompressor fungerar. 2. Nivåsensorer fungerar. 3. Felet ligger i bälg eller ventilpaket. 3. Kör på och se vad som händer. 4. Saker och ting reparerar inte sig själv ;-) Mvh Ola Mina bilar: Länk |
|
| Kört på IOM att jag ändå inte kan göra nått på stört. Den reste sej en gång till men sen var den låg. Och nu nu när jag skulle köra från affären var hela bakvagnen i bott. Som att köra en a-traktor. Och den måste besiktad innan jag får tid att göra nått alls. | |
|
Koppla in ett diagnosverktyg som kan hantera kompressorn annars kommer man aldrig vidare. Detta är mycket bra att köra de olika komponenterna i EHC med. (Jäv) Länk Mvh Ola Mina bilar: Länk |
|
| Jag har en kabel sen gammalt som det står VAG KKL for 409.1. Det var till en folka. Annars är det väldigt intressant även för framtiden. För övrigt blev det en riktigt skumpig jobbtåkning idag. Men när jag kom ut och starta bilen på väg hem reste sej högersidan igen. Jag hade ute EHC boxen igår och kikade på kretsarna. Dom såg iaf bra ut. Reläen som satt där såg friska ut. Gjorde ingen mätning dock | |
|
Ja den kabeln fungerar inte till BMW. Mvh Ola Mina bilar: Länk |
|
|
Ska fundera lite på att köpa av dej. Nu fick jag bilen kollad iaf. Det låg 340.000 felkoder om jag ska överdriva. Efter dom var raderade och en lite provtur hade inga av dom kommit tillbaks. Han styrde manuellt upp hydrauliken och det fungerade och bilen fixade in sej i det läget den skulle vara i efter det. Kunde inte se något fel på något där bak förutom att höger bälg är ful och måste bytas oavsett. Slangarna som går från och till kompressor hade antikststatus och ovackra. Bilen har skött sej efter det utan gnäll. Så det jag tänker är att det minsta som skall göras är att byta höger bälg. Funderar dock på att byta båda för säkerhets skull då den andra inte kan vara så mycket fräschare egentligen. Slangar och filter för intag av luft känns inte heller obefogat att skaffa nytt. Jag försökte hitta slangar och filter men det blev väldigt spretigt sökande och jag blir osäker på om jag hittar rätt saker. Finns det något tips om var jag kan få tag på alla slangar för hyffsad peng? |
|
|
Jag köpte detta till min e61: Länk Mvh Ola Mina bilar: Länk |
|
|
Uppdatering med mer problem. Förra året runt denna tid bytte jag ju då båda fälgar och luftfilter. Tog bort alla felkoder och sen fungerade det perfekt igen. MEN nu när jag precis bytt till sommarfälgar igen (Och bytt stödlager till kardan) så får jag upp fel med nivåreglering igen! Och det är samma sida (höger) som ligger i bott igen. Andra sidan är uppe och jag hörde kompressorn jobbade en stund innan när jag kom från affären. |
|
|
Jag har problem på min e61:a med luftfjädringen. Har bytt båda bälgarna och ventilpaket samt bytt luftfilter till kompressorn. Nu höjer den upp röven i topp vid start och går ner till normalläge efter ett tag. Ibland så sjunker den ihop mer på vänster sida. Stänger jag av bilen när fjädringen är i topp så sjunker den inte på någon av sidorna. Måste väl bero på nivågivarna då? Tappat referensläge eller liknade. |
|
|
Hej, om du misstänker nivågivarna så skulle det vara intressant att titta med lämpligt diagnosverktyg vad de ger för värden. Men om jag får gissa så känns det mer som styrenheten För EHC fått fnatt. Mvh Ola Min webshop: Länk Mina bilar: Länk |
|
| Hej igen. Mitt problem löste sig med inpa. Suveränt program och tack för all support, Ola. Lyckades ställa in nivån på bälgarna som jag ville ha den och körde även en återställning av EHC. | |
|
Kul att höra att det gick bra! Tack för återkopplingen., Mvh Ola Min webshop: Länk Mina bilar: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.