|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
För att köra bana med M2'an måste du fixa: - Tåliga bromsbelägg o vätska som på alla bilar - Topplagringar för mer camber That's it. Det räcker för att ha sjukt kul och även för att sätta riktigt bra tider. Det funkar tom utmärkt att köra på originaldäcken om man ser till att inte överköra, typ: men rdäck lär du ju sätta på ändå misstänker jag Sen kan man om man vill bygga bromskylning för en spottstyver, för mindre slitage på beläggen. Rumpan är lite hoppig med originalchassit men inget som påverkar körningen egentligen. Men ett Road and Track är trevligt men verkligen på inget sätt ett måste. Jag kommer eventuellt testa att byta kränghämmare i år, mest för att se om jag kan få ner däckslitaget lite, vi får se... Vill du ha en riktigt riktigt snabb bil rakt fram så köp en Competition. 500-550hk lätt som en plätt. Men de ligger ju en bit upp till i pris. |
|
|
Men hur mycket bana kontra gata kommer bilen gå? Nästan alla som svarat fokuserar helt på att bilen ska trimmas och gå bana, men TS pratar om att han saknar skinn som utrustning på flera blocketbilar och stör sig på att 18" ser ut som 16". Känns ju inte som banåkarens högsta prio utan snarare mer en gatåkares huvudbry. Är det bandagar 8 gånger per sommar, eller en bandag om året vi pratar om? |
|
|
Mest kommer bilen gå på gata, typ köra till jobbet och åka och handla, men jag hinner nog med 6-8 bankörningar per år om jag inte har för mycket att göra på jobbet. Jag vill inte bygga om bilen för mycket så den bara lämpar sig för bankörning, jag gjorde detta med min M3 E46 och den blev jobbig att köra till vardags så jag använde den väldigt sällan. Så lagom banpreppad men fortfarande med lite bekvämligheter så som bra stereo och skinnsäten etc. Jag ångrar att jag satte 18" på min M3:a, den gick bra på bana men blev ful helt enkelt, så inga små fälgar heller. Det är lite jobbigt att man behöver ha mycket camber på grund av däcksslitage, bilen blir jobbig och spårig med mer camber tyvärr. På min CTR så behövs detta inte, den sliter inte så farligt på utsidan ens med original hjulinställning. Bättre hjulupphängning och minimal krängning? Magnus, hur mycket camber kör du med nu? 3.5 grader? Tycker du den har blivit spårig och jobbig nu vid vanlig körning? Jag har tänkt lite på M4 ibland då man kan hitta en sån för nästan samma pengar som en M2:a, den har ju en betydligt mer trimvänlig motor men då måste jag köpa den privat, förmånsvärdet är för högt. |
|
|
Jag körde med runt 2.8 grader negativ camber fram och ungefär 2.2 bak på min M2:a. Den spårade inte överhuvudtaget men jag körde med 265/35/18 runt om så det påverkar väl också jämfört med att ha bredare däck bak. Jämnt och fint däckslitage men då skiftade jag position på hjulen efter i princip varannan trackday. |
|
| Ok, det låter bra, hur var bilen i övrigt med square 265, var den väldigt överstyrd, eller funkade det bra? Det är ju skönt att kunna rotera runt på däcken så som du beskriver. | |
|
Faktum är att med originalhjulen 245 fram, 265 bak, så är M2:an svagt understyrd. Square setup funkade bra, ett djävulskt bett i framänden. i början hade jag vissa problem med att bakänden släppte lite oförhappandes men det löste sig efter en justering av främre krängningshämmaren till ett hårdare läge. Dessutom ökade jag spårvidden bak med 12mm spacers. Väldigt neutral och fin bil efter det. Finns rätt mycket att läsa i denna tråden ifall du vill fördjupa dig: Länk |
|
|
är samma fråga i England Länk |
|
|
@iqbad Styrningen lever sitt egna liv runt nolläget precis som Audi A4 B8. Vid korrigering och svagt utslag så kan den fastna (inte gå tillbaka till nolläget) och spåra, väldigt obehagligt. M2 har en annan EPAS vad jag förstått och har inte samma problem. Styrningen blir klart trögare i Sport och Sport+ och när man kör dynamiskt med båda händerna på ratten och med tydliga rattutslag så är styrningen bra. |
|
| Jag kör 2.8 fram nu. Och väldigt lite toe. 2500 mil per år, inga problem med sneslitage på gatan. Det är på bana det går åt däck ;-) Lite pilligt att hitta rätt vinklar för optimalt slitage på banan. Men som sagt, på gatan funkar det finfint. | |
|
M2 är väl inte fel tänker allt är bättre dimensionerat från början. När du köper en bil med oskattade pengar kan du endast dra av avskrivningen från vinsten ofta bara 20% medans du får högre inventarier. Bättre att leasa och få dra halva momsen. |
|
|
Hur känns marknaden för M2-orna nu ni som följer? /Anders |
|
|
Jag kollar bara sporadiskt, men enligt Blocket finns nu endast 41 M2 till salu. för 18 månader sedan över 90. Lägsta priserna verkar stiga eller så är de billigaste sålda. Det finns en för 389'. Den har varit till salu länge, vilket brukar ha någon orsak. Många bilar med 3 år på nacken begärs det runt 450' för. Rätt stabilt andrahandsvärde. |
|
|
Tack @aerobat, vad sägs om priserna på Competion modellen? /Anders |
|
|
Jag har följt M2:or ganska noga på blocket på sistone, jag får känslan av att inte så många bilar sålts utan att folk har tagit tilbaka sina bilar och bestämt sig för att sälja senare, kanske på grund av dålig efterfrågan? Det är nämligen mest i det högre prisspannet som bilar försvunnit, många onödigt dyra. I det lägre prisspannet har många däremot sänkt priserna flera gånger utan att bilen blivit såld. Flera har vandrat ner från ~460K och ligger nu runt 420K utan att bilen blir såld. Nån som har en M2:a och vill byta mot en CTR med pengar emellan? =) |
|
|
Jag har inte följt tillräckligt noga för att kunna säga något om Competition tyvärr. Men den bästa dealen för mig borde vara en lågprisad enägarbil. Jag skulle kolla historik, dvs ej krockad, ej demobil, ej frekvent bankörd, garagebil etc. iqbad: Vissa har säkert dragits tillbaka av olika anledningar, men minskar antalet till salu från 95 till 40 på ett drygt år måste en del bilar ha sålts. |
|
| Jag tror det har med corona att göra. | |
|
Tror iqbad är på rätt spår. Tror knappast att det helt plötsligt blivit ett enormt behov av M2 of. Är ägare av båtar sedan massor av år. Funkar lika där som alla andra nöjes saker. Är man inte tvingad att sälja så tar man bort annonsen och väntar helt enkelt tills marknaden vänt. Har funkat hittils. |
|
|
Är det någon här som har en M2 Competion? /Anders |
|
| Köp en M2 privat. Det är en sådan du vill ha. Att blanda din egen firma blir onödigt krångligt och få verksamheter kräver en M2. Du gör bäst i att köpa den för skattade pengar. Skulle du ta företagets pengar att köpa R-däck, bur, topplagringar etc? | |
|
Det är ju inte speciellt krångligt att ha en bil på företaget, det har jag ju redan idag. Men man kan ju inte använda företagets pengar för att köpa massa roliga bandelar, så bilen man väljer bör ju fungera så bra som möjligt utan en massa uppgraderingar. En M2 klarar ju sig hyfsat redan original så jag är inte så orolig för det. Behöver jag ställbara topplagringar så kan jag ju bara köpa dessa privat och montera av sen igen innan bilen säljs. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.