|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Tja BMW BRÖDER.. Har ett jävligt stort problem med biljäveln har försökt besikta 3gångr men får inte bilen igenom pga hög HC halt på tomgång har bytt lambdan kattarna olja oljefilter o en massa annat någon som har ett bra förslag om vad problemet kan vara? Ibland kan bilen blödra lite när man gasar mellan 2000-3000varv kanske har det med saken o göra har bytt alla tändspolar också.. | |
|
Hallå där! Hr du kollat tomgångsmotorn? Det låter som om det bara är den kvar att testa ju. Fast det kanske inte gäller HC-halten?... Det är väl den som anger kolvärdet i avgaserna? Är det så kan det vara nåt allvarligare, typ ventiltätningarna. Det tror jag man kan se på ett leakdowntest. Någon som kan rätta mig om jag har fel. Hoppas det löser sig för dig/Berbel |
|
|
kolla vanoset för jag hade dålig tomgång och då var det vanoset,det behöver inte bli dyrt heller för mitt justera dom bara och det kostade bara 1000-1500:- m3johan |
|
| Kan vara så enkelt att du har ett annat chip i än original?! :) Bara en tanke. Har hört att det kan ändra HC-värdet | |
|
Kan säga att tomgången är det inget fel på.. Och att det är ett annat chip tror jag inte heller eftersom den varvar tills spärren tar i där den ska.. |
|
|
10-15% Etanol i sopan gör susen. Inget som lagar några fel..men du lurar SBP |
|
|
Lurar vem? Jeppe |
|
| SvenskBilProvning | |
|
Etanolen hjälper främst mot höga CO-värden! Var bilen ordentligt varmkörd (urblåst till varvtalsstoppet genom växlarna ett par gånger), innan mätningen gjordes? Mvh |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Jeppe: strålande kommentar:D MVH Hasso |
|
"främst"? Den som testar får se Byt olja innan oxå Dra till varvstoppet är ju en självklarhet :P |
|
|
Förkortningen är ASB. Besiktningsteknikerns jobb är att mäta avgaserna och anteckna resultatet på protokollet, hur blir han lurad menar du? Jeppe |
|
|
Jag menar inget illa alls. Tycker bara att om man har ett motorfel (vilket man utan tvekan har om bilen inte klarar Vägeverkets avgaskrav som är ganska lågt ställda) är det bättre att åtgärda detta än att "fuska" sig genom kontrollbesiktningen. Jeppe |
|
|
Precis vad jag klargjorde mycket tydligt i mitt första inlägg. |
|
|
Ett m-test kanske skulle vara något? /Manray/ |
|
|
ähh M-test e bluff.. Bilen e på en verkstad sa åt honom o göra vad som helst bara bilen blir besiktad innan veckans slut.. |
|
|
Hmm, intressant. Alla andra verkar vara nöjda, vad är det som är dåligt? (ska nämligen göra det på nästa bil) Hoppas det löser sig iaf! /Manray/ |
|
| Någon som vill köpa biljäveln för 100lax så är det bara o maila mig. det är den röda.. | |
| Säljande text där.... ;) | |
|
Var Dina problem ligger är lite svårt att sluta sig till. Uppenbarligen är dock någonting fundamentalt fel. Hög HC kan ha flera orsaker. I skriftväxlingen har jag inte kunnat finna att Du besökt en större BMW-verkstad för en komplett diagnos. Denna tillsammans med ett kompressionsprov torde ge Dig erforderlig information. Om Du inte tycker att det räcker, så gör ett Leak-Down test så får du också veta hur ventiler, kolvar och kolvringar mår. För allt i världen, lämna inte in bilen till "att åtgärdas, gör vad som helst bara den klarar besiktningen" DET kan stå Dig dyrt. Var bor Du?? Bosse J. 327-41 2800 CSA-69 325iX-92 (hittills enda 3-serien) 525 -92 |
|
|
Du har förståss bytt stiften? Det är nog det första man ska göra. Jag hade HC värde på 160. Bytte stift och luftfilter och plötsligt var HC värdet 002. Hade kört 1800 mil på stiften så jag trodde inte att dom var så dåliga. Mr C |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.