|
|
|
|---|---|
| Har bytt batteri och generator men inget felmedelande, men batteriet blir tomt. Vad kan de va för fel? | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Välkommen! Det går tyvärr inte att svara på utan att man först felsöker problemet (man kan gissa men det är en riktig dålig metod och slutar i princip alltid med mycket höga kostnader i slutänden). Därför är felsökning nästa steg - jag rekommenderar att lämna in bilen för felsökning till en BMW-specialiserad verkstad som är erkänt duktiga och kompetenta på just området felsökning/diagnostik (här måste man skilja mellan verkstad och verkstad allmän reparation har inga likheter överhuvudtaget vare sig i kompetens eller utrustning med felsökning/diagnostik). Detta för att de flesta (av fullt förklarliga anledningar) inte har den utrustning eller kunskap för att felsöka elsystem på modernare bilar. Om ett batteri dräneras så är såklart tjuvström ett mycket vanligt fel. Men eftersom generatorn byttes så antar jag att man redan bekräftat genom mätning att felaktig spänning eller icke-tillräcklig ström producerades av generatorn - vilka defekter/avvikelser mättes upp vid generatorn? Bara som ett exempel så gjorde jag för inte så länge sedan mätningar kring just området generator/batteri på äldre (20 år gammal) Volvo (mest som exempelmätningar då jag visste att systemet var fullt fungerande): * 13.77 volt mättes vid tomgång (direkt över batteripolerna men får man dåligt värde här så mäter man spänningen direkt på generatorns pinnskruv - inte på kabelskon utan direkt på pinnskruven) * minus 25 ampere mättes upp genom en stor kabelbunte (minus innebär att ström flödar ut ur batteriet) * minus 4 ampere mättes upp genom en mindre kabelbunte (minus innebär att ström flödar ut ur batteriet) * plus 33 ampere genom kabeln från generatorn till batteriet Slutsatserna från detta var följande: * Generatorn klarar av att ge den ström som hela bilen kräver i detta scenario. * Generatorn har marginal att även kunna ladda upp batteriet i detta scenario och vid just detta mättillfälle så gick runt 33 - 4 - 25 = 4 ampere till att ladda upp batteriet (vilket är rimligt med ett uppladdat batteri och där jag nyligen drog runt och startade motorn). |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.