|
|
|
|---|---|
|
Jag har inte längre plats i garaget för min 750i och tänker sälja den. Inköpt av mig i Tyskland 2006 med 11000 mil och nu knappt 27000 mil. Underredsbehandlad av Dinitrol 2006. Ytterst lite rost, lite på vänster bakskärm och höger framdörr. Maxutrustad med M fälgar etc (James Bond!) och facelift. Välservad genom åren med oljebyten vid cirka 1500 mil med Aral Supertronic 0w-40 , oljebyte Automat låda etc Vinterdäck på BMW alu fälgar från E65 modellen. Jag har tidigare ägt en BMW 550i E60, men 750n är klart den härligaste bilen jag någonsin ägt. Med V12an kan man sträckköra till Italien utan att bli trött. Nypris var 103000 € tror jag. Vad är ett vettigt pris att begära? TexasBMW | |
|
Bilen godkänd vid besiktning idag och nyservad TexasBMW |
|
|
Omöjligt att säga, allt mellan 35000 och 80000 kr beroende på skick, utförande (inte minst färgsättning) m.m. Gör som vi andra, scanna Blocket och tyska bilannonser så ser du. |
|
|
För mig går rost bort. "Maxutrustad" är ett lite för slitet begrepp. Kanske en konkret VIN-baserad "innehållsdeklaration" kan hjälpa upp? För egen del blir jag inte ett dugg sugen.Ansluter mig till föregående inlägg. Fast i den lägre delen av skalan, om det inte råkar finnas någon fantastisk "selling point". /Lennart |
|
|
Motorn i denna 750 är något extra. Om det syns rost finns det oftast betydligt mer. Denna osäkerhet tillsammans med milen gör det rätt vanskligt att ge råd om "värde". Färg interiör/exteriör är inte heller ovikigt. Kanske är det en pedant och den "pyttelilla tendens" till rost som ärligt uppges är då inget att fästa sig vid. Men det är svårt att avgöra här. Kanske är det fråga om genomrost på två ställen och sedan rost i varenda kittskarv? Ja då är värdet mycket ringa med nästan 30 k mil. Länk Länk |
|
| Jag har PM:at | |
|
Jag instämmer nog med Birka här. Det spelar nog ingen större roll hur mycket eller lite rost det faktiskt är (!), utan det som har betydelse är hur mycket rost en spekulant FÖRVÄNTAR SIG att det är på bilen. Ser de "lite smårost här och där på ett par ställen" så lär de förvänta sig att det finns mycket mer rost på ställen som inte syns. En annan viktig fråga är ju om all el funkar - om ett par grejer här och där är sönder eller om allt funkar så är skillnaden stor. |
|
|
Tack till alla för input! Kanske värt att låta en proffsfirma fixa rosten innan försäljning? TexasBMW |
|
| Vad tänker du själv att den är värd? | |
|
Jag ser tre varianter. 1. Sälja bilen som den är. Naturligtvis inte något topp-pris men bekymmerslöst och ärligt. 2. Låta någon ambitiös fixa *all* (upptäckbar) rost. En nästan omöjlig uppgift och ger antagligen inte tillbaka pengarna. Någorlunda ärlig ansats men var sätter man gränsen för "upptäckbar"? Redan (genom-)rosten i dörrens nederkant betyder i praktiken byte av dörren eller en rätt avancerad svets- lagning. Ärligt men dyrt. Och knappast tillräckligt prishöjande för att löna sig. 3. Låta proffs fixa kosmetiken och hoppas på att någon låter sig charmas av tolvan och annat godis. Inte i min smak, men ganska standard i beg-bil-sammanhang. Om du nu vill sänka dig dit. /Lennart |
|
|
Det är nog bara att börja någonstans och sänka priset efterhand om den inte blir såld. Själv tror jag ändå det börjar finnas ett visst värde i de här kärrorna om de funkar. Kan du vänta till våren/sommaren tror jag det underlättar. // Magnus |
|
|
Tack för vidare input. Jag har ingen brådska att sälja. Jag fick pris på rostlagning hos Hököpinge billack idag,Jag hittade denna firma efter rekommendationer här på AutoPower. 7-8 tusen för komplett jobb. Rosten i dörren är inte i nederkant utan 10-20 cm upp på bakre kanten. Enligt firman lättare rost så dörren behöver inte demonteras. Samma med v bakskärm enligt firman. Jag har öppnat en del ställen och det ser ut som om dinitrolen på insidan fortfarande är OK. Bilen har ju stått i garage/ carport under alla år när jag jobbat utomlands. Jag gick igenom elektroniken idag och allt verkar fungera, inklusive den bredare bildskärmen. Jag byter nog det ena batteriet , det som sitter överst, innan försäljning. Det tappar spänning ganska fort och är mer än 10 år gammalt. Jag byter även några gummidetaljer till huvöppning och andra småsaker. TexasBMW |
|
| Med rosten åtgärdad så borde den vara värd omkring 50.000 | |
|
Spännande inlägg Texas. Din beskrivning av skicket säger 50-80 000.- Vilket inte borde vara någonting för den som vill ha en välskött 7a från 2001. Har man följt begagnatcirkusen runt E38 så Handlar flertalet trådar inte om rost, det återkommer inte senar heller av den som köpt en E38 som ett klagomål på köpet. Därför kan man anta med fog att rost inte är det dålda problemet. Elektroniken är ju ytterst ärlig, Fungerar inte en knapp eller en fönsterhiss så syns det så att säga. Har däremot E38an tre lager solfilm och sänkning bortom coils samt rosa sladdar i motorutrymmet till en uppsättning coola vita blinkers så är det problem, då är det 30 000.- och förmodligen bortom räddning. Vad som är lite oroväckande är de som har E38or i orginal underhållet och bra skick som i trådar likt denna skriver ner andras bilar utan att ha sett dom live. Om någon får ett högre begärt pris för sin E38 som dessutom motsvarar beskrivningen så är det väl då vi skall suga åt oss, det kan ju bara gagna vår egen sak. Här har nog ingen gagn av att inte beskriva ärligt hur skicket är, rekyleffekten blir omild och tråkig. Lycka till och berätta gärna hur det gick. ( man säljer väl inte en familjemedlem :) |
|
|
Visst rostar även e38, men troligen inte så att det är något större problem på en bil som brukas på sommaren. Min har sina fläckar men det känns inte som att det händer så mycket. Baserat på att det dök upp en snubbe och bjöd mig 50' i somras för min 95:a tror jag inte du ska vara rädd för att försöka få en slant för din. Jag förklarade naturligtvis att man inte säljer familjemedlemmar ;) // Magnus |
|
| Jag sålde min 750i -00 i somras och den var nog i samma skick som TS bil minus fälgarna. Min hade gått 33k mil och den var ej Max utrustad. Jag fick 70.000:- för den. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.