|
|
|
|---|---|
|
Hej, Börjar med att be om ursäkt för väggen av text, men tänkte att det kanske är bra att inte utelämna något… Hur som. Jag har fått lite problem med bilen och behöver dels hjälp med vad/hur jag ska felsöka samt även råd med om det är värt att fortsätta reparera denna. BMW 525i touring e61-04 Mätarställning ~ 24k Jag hade suttit på utbildning på kvällen och bilen stod på gatan med ca +3 grader i 3h. Bilen står normalt i varmgarage både hemma och på jobbet. Jag säger detta då jag har tidigare haft bekymmer med att t.ex. Antispinnen inte fungerar när bilen stått kallt länge. Den fungerar dock om man stannar till efter ett tag och startar om bilen. Hur som, jag sätter mig i bilen och den startar som vanligt. Jag gasar på lite på småvägarna ut på motorvägen. Plötsligt bromsar jag in hastigt och i samma sekund så slocknar bilen helt. Ingen ström i bilen överhuvudtaget. Jag står som tur är i lite uppförsbacke så jag rullar ner mot vägkanten. Hoppar ut och öppnar huven och ser inget konstigt. Sedan kommer en polis som jag pratar med en kort stund innan de får larm. Nu har det gått ca 10minuter. Jag tänker att jag måste krypa till bakluckan för att hämta triangeln. Jag provar att öppna passagerardörren (då det normalt öppnar alla dörrar). När jag gör det så hoppar lamporna och displayen igång (hade tändningen på läge 1). Jag blir minst sagt förbryllad, jag startar motorn utan konstigheter och låter motorn gå på tomgång medan jag kan hämta triangeln i bakluckan. Sedan kör jag de 3-4mil jag har hem. Under denna sträcka så får jag 2 felmeddelande i datorn där den ena var ABS och den andra missade jag då de försvann lika fort. Kommer till garaget, stänger av motorn men lämnar tändningen på. River ut bakluckan för att komma åt batteriet. Börjar först med att kontrollera att jag inte har vatten där (detta har hänt en gång tidigare men detta har jag fixat). Börjar sedan rucka på kablarna för att se om det är något som sitter löst men allt ser bra ut och lamporna lyser i bilen. Jag bestämmer mig för att sätta tillbaka allt för det är trots allt är sent. Stänger av tändningen men provar att starta igen. Då är den helt strömlös igen. Jag lämnar återigen tändningen i läge 1 och tror att jag slänger igen dörren eller liknande och då tänds lamporna igen. Det tåls att säga att batteriet är ganska gammalt. Vet att jag bytte det något år efter att jag köpte bilen 2009. Batteriet och även kretskortslådorna har också som jag nämnde tidigare badat i vatten tills jag fixade läckaget. Med detta var flera år sedan det hände. Jag tog Sambons micra idag så jag vet inte status på bilen idag. Ser fram emot era tips, tack på förhand. //SisU /Sisu | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Börja med att byta batteriet där nog ligger grundfelet eftersom du haft problem med ABS/DSC till å från och 10 år är det förbrukat och när det inte gillade sjunkande temperatur. Sedan får du kolla laddning. Sedan är det ju problem med en genomföring av pluskabeln genom skuffen som brukar ärga sönder. Lika med jordkablaget mellan motor och kaross. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Hej Hasso och tack för svar. Anledningen till att jag frågar här är främst för att se om det kan vara ytterligare fel än bara batteriet. Jag ligger på gränsen till att jag inte vill investera mer pengar i bilen. Så om jag köper ett nytt batteri och det sedan visar sig att det är något annat som är problem så har jag satt mig i skiten. Jag har även en läckande oljeventil vilket inte är gratis. Vad behöver jag för instrument för att kolla laddning? Kabelstammen är bytt redan så den ska vara ok. /Sisu |
|
|
Låter som Hasso antyder som om batteriet sett sina bästa dagar. Du kanske inte behöver köpa ett herrejösses superduper batteri men ett billigt, tänker Biltema, med rätt spec och i alla fall pröva om den blir bättre? Jag vet att det är surt att lägga pengar på bilar som närmar sig slutet men om man kan komma undan något lite billigare är det ju trevligare än att köpa en ny bättre begagnad bil. Den lär ju i alla lägen vara dyrare än ett batteri, så tänker jag. Niklas Fransosen |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Är ju dessutom helt meningslöst att felsöka med ett dåligt batteri som inte tål nån belastning. och har men inte skött batteriet med regelbunden extern laddare så är 10 år rena trisslotten. Från varmgarage till yttertemp och det lägger av så är det slut. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Vilket batteri är det billigaste jag kan köpa? Slår jag på reg.nr. på Biltema så får jag upp 2st. BATTERI SILVER 12V 100AHCCA860 - 1399:- Art: 80-21005 Batterikapacitet [Ah]:100 Bredd [mm]:175 Höjd [mm]:190 Klack:B13 Köldstartström EN [A]:800 Längd [mm]:353 Polställning:0 Poltyp:1 Volttal [V]:12 BATTERI AGM 95 AH - 1959:- Art: 80-900 Anmärkning:För fordon med start-stopp-funktion Batterikapacitet [Ah]:95 Bredd [mm]:174 Höjd [mm]:190 Klack:B13 Köldstartström EN [A]:850 Längd [mm]:352 Polställning:0 Poltyp:1 Spänning [V]:12 /Sisu |
|
|
Jag menar, finns det billigare batterier än dessa som inte kommer upp i mitt sökresultat? /Sisu |
|
|
Kolla här om du inte har brådis: Länk Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Jag har inte bråttom. :) Jag letade på min modell och hittade en drös batterier. Vilken ska jag beställa? Länk /Sisu |
|
|
De du listar är alla "våta" batterier - kolla om du har vått eller AGM-batteri. I övrigt får du bra batterier om du köper "märkesbatterier" som Varta, Bosch, Exide/Tudor (samma batterier med olika namn) eller Banner, för att nämna de vanligaste. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
...men innan du köper ett nytt batteri bör du mäta det gamla - kör till en verkstad och be dem göra en batterianalys. Det tar en minut genom att koppla upp ett testinstrument (c-tek har sådana t ex.) och sedan får du svart på vitt hur batteriet mår och om det är "friskt" eller bör bytas. Har du tur kan det räcka med en rejäl laddning med en bra laddare under ett eller några dygn... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Tack, jag ska se om jag kan köra bilen till verkstaden för analys. /Sisu |
|
|
Hej igen, Har nu gjort en batterianalys. Den visade inget fel. Dock så hittade verkstaden någonting med batterikopplingarna som de rättade till. Har kört hela förra och denna vecka och det verkar vara åtgärdat. Dock så meddelade verkstaden att jag måste byta Ventilkåpspackning då den läcker. Har försökt hitta rätt del men vet inte riktigt vilken det är. Är det någon här som vet? Tack på förhand. /Sisu |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.