|
|
|
|---|---|
| Volvo har till och med reklamkampanjer där de talar om för nybilsköparna att de blir skinnande på servicekostnader. Detta genom att marknadsföra billigare service till äldre bilar. Länk För en sex år gammal bil som kanske rullat 12-15.000 mil lär väl inte kräva mindre underhåll än en ny Volvo? Är det inte dags att det blir en reaktion på de orimliga servicekostnaderna? | |
|
Ja, det blir lite löjeväckande... Men de försvarar sig säkert med att äldre bilar är enklare att serva och att man bara gör "det mest nödvändiga" (vilket då väcker frågan om varför de gör "onödiga punkter" på nyare bilar)… Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Äldre bilar är väl enklare att serva. Jämför bara att byta tändstift på en E39 till E60 , enklare på en E39. Det är väl samtidigt ett sätt att behålla kunderna så dom efter några år inte går över till Mekonomen etc , mindre vinst men ändå en vinst. |
|
|
Till viss del om vi går till 16 år gamla bilar men nu är ju gränsen sex år. Inga jätteskillnader då. Det är klart att de vill behålla kunderna men samtidigt erkänner de att de tar betalt för att överserva nya bilar. Leaseplan som administrerar jobbets tjänstebilar har övergått till icke märkesverkstäder nu. Så det kanske är starten på en förändring. |
|
|
och med prislapparna för orginaldelar så finns det mer pengar att spara på bra gjorda OEMdelar. Det svåra är att veta vad som är bra nog... /Patrik, 330dA Xdrive touring -10, 330iA cabrio -03, BMW CS 4096 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.