|
|
|
|---|---|
|
Hejsan! Kul att vara här! Jag har plockat ner kardanaxeln på min E30. Efterssom mellanlagret va kasst. kommer byta de och hardyskivan. Tänkte kolla med er om det är något annat man bör byta nu när man endå har nere den. Skulle ni bytt ut lederna? Mvh Anni | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Välkommen! Jo, förr eller senare blir stödlagret dåligt - så bra att det byts ut (och som du säger så kan man lika gärna passa på att byta hardyskivan). När du säger leder, tänker du på växelspakslänkaget? Om du kände överdrivet stort glapp i växelspakslänkaget innan så är det ett bra tillfälle att byta ut the usual suspects kring detta - mycket enklare att göra det nu med både avgassystem och kardanaxel demonterade. Kolla de två gummibussningar som växellådan sitter fast i växelbalken med. Om det vibrerat en längre tid och de är gamla och murkna kan gummit separera från metallen... Se bilderna nedan (visst detta var 30 år gamla bussningar på en riktigt hårt körd track day bil men kan hända oavsett) Länk Länk |
|
Ojdå, mina är inte så sletna men mjuka. Kanske dom ska vara? Ang leder tänkte jag på knutkorsen i kardanen sitter ju två stycken. Tänker ta en titt imon på växelspakslänkaget, hade inte tänkt på de, tack för tipset. En sak till jag tänkte på. Saken som sitter runt hardyskivan. Vad fyller den för funkton? När jag kollat runt på nätet verkade inte alla ha den. Vilken sida brukar ni beställa delar på? Mvh |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Man vill ju kunna känna de olika växellägena och så länge det känns bra och inger en känsla av kontroll och konfidens vid växlingarna så finns ingen anledning att åtgärda något. Men om man har svårt att skilja mellan växelspaken och en visp i en bunke med nyvispad grädde så är det inte bra... :-) Aha, knutkorsen! Ja, det är ju faktiskt ett bra tillfälle att ta sig en närmare titt på - tänkte faktiskt inte på det. Om knutkorsen uppvisar tecken på slitage så bör de bytas också såklart. Det ska inte vara något glapp i dessa knutkors och de ska röra sig med konstant motstånd genom deras rörelser (ska alltså inte vara punkter i dess rörelseväg där de går trögt och sedan lätt eller överlag är överdrivet tröga eller lätta). Men gör en inspektion på dessa delar när du ändåså är där - är som sagt lite jobb varje gång man ska göra något i det här området (såvida man inte lever livet med en pelarlyft men få av oss har en sådan lyx att vältra oss i). Jag har väl uppemot 30 olika inköpsställen - allt beroende på när/var/vad/hur jag behöver det. Men gemensamt gäller, oavsett inköpsställe, är att alltid köpa kända märken och välkända kvalitetsmärken. Jag är inte längre intresserad av att göra om ett jobb två eller tre gånger... Så alla billiga Chinesium-alternativ är helt onödigt skräp som man ska undvika som pesten - skillnaden är att idag har vi bättre skydd mot pesten vilket vi inte har mot Chinesium som sprider sig okontrollerat så här får vi använda sunt förnuft som skydd. Men exempel på inköpsställen för mig är (utöver dessa finns en mängd bra ställen från Tyskland som jag vet många här på forumet har bra koll och förhoppningsvis kan chima in med): BMW, Mekonomen, AutoExperten, Tradera, ebay.de, ebay.co.uk, Schmiedmann, Demon Tweeks, skruvat.se, oljemagasinet.se, mister-auto.se, Biltema, PEAN Sweden, Millway, IE Motorsport, Sellholm, Trendab, Hack Engineering, USA Bildelar, MotorNord, FH Racing, reservdelar24.se mfl mfl mfl |
|
Hej! Knutkors går väl inte att byta på dessa? Är mest amerikanskt och "traktorer" (volvo) det går att byta på. Det runt hardyskiva är ett monteringsband. Ta INTE bort det inna du skruvat dit den... |
|
|
Om inte knutkorsen går att byta på dessa har jag förmodligen förstört kardanen. Försökte pressa ut de i skruvstädet men gick inte. Tänkte ta med de till jobbet. Vad fyller moteringsbandet för funktion? Vissa e30 verkar inte ha den |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nja, knutkorsen säljes nog inte lösa av BMW. Men vill minnas att jag sett några bytt knutkors på E46 (tror jag det var) - huruvida det var framgångsrikt eller inte låter jag vara osagt :-) Men de flesta knutkors borde kunna bytas (inte säker men vill minnas att det eventuellt finns vissa nyare konstruktioner där det inte är lika enkelt - men det kanske var mer väldigt ovanliga/udda konstruktioner - eller vänta det var nog hur de hölls på plats - normalt sett har du en låsring men finns vissa modeller där man deformerar metallen runtomkring på ett väldigt speciellt sätt och detta gör byte mycket svårare). Men om de är någorlunda utbytbara så borde en drivlina/kardanaxel-specialistverkstad kunna utföra detta. |
|
Hej. Om du har en e30 325:a har du en vibrationsdämpare runt hardyskivan. Hardyskivan på e30 har inget monteringsband. Ang knutkorsen har dom inga fasta lägen dvs det är svårt att få dom nya att fixera utan att man får obalans i kardanen. Ha de fint. Jocke |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Stämmer, även E30 323i hade denna vibrationsdämpare runt hardyskivan. Länk Men vet vilken typ 2002ixen syftar på, den var vanlig på äldre modeller som modeller inom 02-serien samt 2002, E12 och även E21 (3-serie generationen före E30) - men mig veterligen fanns den aldrig på E30 och modernare modellserier. |
|
Har iallafall beställt knutkors, ska försöka byta de. Blir de skit så köper jag en ny kardan. Tack för all hjälp. Kommer säkert komma med fler frågor. /Anni |
|
|
Anni// Du behöver förmodligen balansera kardanen efteråt. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.