|
|
|
|---|---|
|
Har fått erbjudande om att köpa en 120 årsmodell -17 med endast 1400 mil på mätaren. (bil till sambon). Den servades första gången vid 205 mil och andra gången vid 1308 mil. Dock är det 28 månader mellan servicetillfällena. Kommer det ge problem med försäkringsbolag vid en eventuell framtida maskinskada respektive BMW:s välvilja vid ett eventuellt Goodwill-åtagande? För visst är väl 24 månader den längsta tid som rekommenderas mellan servicetillfällen? | |
| Vad skedde vid första servicen på 200 mil? Hur gammal var den då? | |
|
Enligt säljaren skedde ett oljebyte då bilen var 11 månader p.g.a. att ägaren ville ha det så. (Byta olja varje år...) |
|
| Så ägaren är noga med bilen och servar den extra, men missar ordinarie i tid? Låter skumt. | |
|
Om servicemarkeringen är gul i elektroniska servicehistoriken kan det bli problem med både garantier och good-will från BMW om det är saker som kan relateras till förseningen av oljebytet. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
När jag tänker efter så blir serviceintervallen så att första schemalagda servicen sker efter 24 månader när olja och ev. något mer görs (förutom fordonskontroll). Men denna bil har fått extra oljebyte efter 11 mån (205 mil) och om nästa service skett 28 månader senare (1308 mil) så har ju den första schemalagda servicen som skulle skett vid 24 månader faktiskt skett vid 39 månader och då har personen alltså missat med 15 månader från när den skulle servats. Det låter inte bra. |
|
|
Den är ju mer väl servad än dom flesta bmw 2 oljebyten på 1400 mil är ju kanon. Tiden där emellan är inte lika kritisk i detta fall. Värre med dom som rullar 3000 mil och mer på 24 månader innan ojebyte! Den har väl fram tills nu rådigt under fri service 3år 8000mil dessutom skulle det inte förvåna mig om bmw nekat till oljebyte just för den rullat så lite och bara gjort inspektion!! Mike |
|
| Mikecab, jag tror att om något sker med motorn som man hoppas ta på maskinskada/goodwill framöver så betyder nog tiden mer än miltalet och tiden har missats. Det var väl det frågan primärt handlade om och inte den tekniska konsekvensen av detta. | |
Transocean |
BMW Norge har i alla fall följande gränser: Max 3 mån eller 500 mil över; annars blir det problem med garantin. |
|
Det är tiden jag funderar över, som Grelle var inne på. Anledningen till att det har blivit så här är att ägaren varit sjuk och bilen har blivit stående. När den sedan började användas igen för några veckor sedan lyste servicelampan och service bokades och utfördes. Jag var en gång spekulant på en bil som var "Premium Selection" hos BMW-handlare. Jag såg att senaste service var "för sent" utförd, kommer inte ihåg hur sent nu, men i alla fall påpekade jag det för säljaren med resultat att han senare ringde mig och förklarade att bilen var servad 40 dagar för sent för att kunna klassas som Premium Selection" så han kunde inte sälja bilen som sådan. |
|
| Men så köp bilen! | |
| Hur mycket bättre är priset jämfört med en som inte har denna "defekt" i historiken? | |
| Kanske 10k billigare än andra men det är svårt att jämföra då den är såpass lågmilad. Den har inte M-paket vilket är ytterligare en anledning till intresse då sambon inte vill ha det. | |
| Jag hade inte vart det minsta orolig. Köp | |
| Jag skulle inte tveka av den anledningen. Vore en annan sak om den var körd många mil över servicen. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.