|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Min (-20) visar 33km återstående eldrift när den är fulladdad. Hoppas på mer framöver när det blir lite varmare. |
|
| Min visar 44km just nu men jag vet att imorgon kommer jag att kunna köra 48km med hybrid Ecos bidrag. | |
|
Kör en 330e 2020 och upplever att jag inte kommer mer än 3,5mil/laddning. Ser också att om det står 40km räckvidd på el så efter jag kört 6km står det 30km kvar. Alltså jag gör av med mer ström än beräknat av bilen. Kör så lugnt det går när jag provat detta. Någon som har info att dela med sig av där? |
|
|
Ariddon: Min erfarenhet av min 330e från -17 är att det minskar snabbare vid kallare väderlek. Kan köra ca 25 km på el vintertid, vid start visar den 32 - 36. Sommartid kommer jag ca 30 km.. Lennart Bornhall BMWCS #1085 |
|
|
Det är fullt normalt och ett fenomen som finns hos alla hybrider jag kört. Jag vet inte varför rena elbilar är mycket bättre på att uppskatta förbrukningen / räckvidden? Där kan räckvidden diffa 10 km på 400 km, här är det 10 km på ett par kilometers körning och en differens på 20% eller mer av den totala räckvidden... Min 225 xe visar max räckvidd på 29 km nu under vintern, men efter ett par kilometer så visar den 20. I realiteten är man aldrig i närheten av 29 km vintertid. Nya 330e verkar åtminstone mer effektiv, så utvecklingen går framåt. |
|
| Ja räckvidden är väl okej men ett komplement av bränsleceller eller liknande på dessa små batterierna hade varit underbart. 10mil/laddning hade varit nice! | |
Transocean |
Jag har klarat 38 km som mest nu på "vintern" med den "gamla" 530e med 9.2 kWh batteri. För att klara det måste man: Ha torrt väglag Max 100 km/h och farthållare men....slå av farthållaren i nedförsbackar, då laddar bilen effektivare. Köra i ecopro eller sport-läge Viktigaste av allt är att slå av ACC och fläkten. På med ratt- och sitsvärme istället, hissa ner en ruta lite grann eller öppna takluckan när det blir immigt. |
|
Transocean, det låter som självplågeri. Jag kan inte tänka mig att köra utan ACC med nerrullad ruta, speciellt inte på vintern. Dessutom har jag betalt extra för bättre ljudisolerande sidorutor för att få ner bullret så mycket som möjligt. Ratt och sätesvärmen sätter jag på efter behov, rattvärmen oftare än sätesvärmen, men ACC-n är alltid på. Den förhindrar imma på ett effektivt sätt. Med all komfort och navigation + radio eller musik, helljus om nödvändig, klarar jag 45-48km av 50 nödvändiga för mina dagliga resor på batteri. Intressant ang. farthållaren i nerförsbackar. Jag måste prova det imorgon. Tack för tipset. |
|
|
Ariddon, ...eller solpaneler på taket... Skulle passa mig bra även på vintern eftersom bilen står på en öppen parkering utan skugga under dagtid. Har faktiskt allvarligt övervägt Toyota just på grund av det, men sen var det något annat som skrämde bort mig från den bilen, men jag hade kunnat tänka mig betala lite extra om BMW hade det i tillvalslistan. Jag har solpaneler på hustaket och gör jag en enkel uppskattning baser på kostnaderna för det, då hade man kunnat få soltak (ha... ha... ha...) på bilen för mindre än 20-25kkr, vilket jag gladeligen hade betalt om möjligheten fanns. Bilen står för det mesta inte under tak, så med en uppskattad kapacitet på 1kWh (räknat i underkant) så hade jag kunnat köra nästan gratis under minst 8-10 månader. Så det hade varit ett lätt beslut att lägga till det i tillbehörslistan för min del. Kom igen BMW... lite nytänkande till nästa gång, tack. |
|
|
På min 330e från -17, när jag har farthållaren på, så går den själv över till frirull och bromsåtervinning i nedförsbackar. Lennart Bornhall BMWCS #1085 |
|
| Min 330e - 2020 går också över till frirullning, men det är värt att kolla om den laddar bättre om man inte kör med farthållare nerför. Orkar inte koppla in och ur för varje nerförsbacke, men jag har en ca. 4km raksträcka hemåt som jag kan prova på, och där måste det definitivt visa sig om det är bättre eller inte. | |
|
En liten uppdatering - vid körning idag kom jag 62km innan bensinmotorn gick igång. Torrt, soligt (A/C igång) och runt 11 grader. Snitthastighet 57 km/h och mestadels 70-väg. Jag kan inte hitta någon annan förklaring till räckviddsskillnaden mot i vintras än temperaturen, mitt sätt att köra är liknande. Således vore det ju fantastiskt värdefullt för oss nordbor om biltillverkarna utöver WLTP-siffran även kunde redovisa en graf över räckvidd vid olika temperatur. |
|
|
Hur mycket drar bilen under långresor? Exempelvis 50 mil motorväg. Hur mycket bensin behövs? Är det helt fel bil om man åker på 1-3 såna resor per månad? |
|
|
klisk: Jag har en 330e 2020 och gör en del långresor. Upplever det som lite begränsande att man får tanka rätt ofta. Ronneby-Stockholm tur och retur drog den 0,63 utan laddning mer än hemma innan avfärd. 21 mil i helgen fullt laddad drog 0,56, en laddning innan avfärd. Kommer aldrig över 52km på en laddning trots ägg under pedalen och AC avstängd osv. Ofta runt 40-43km. Men det är väl rätt okej ändå. Men en fantastisk bil att köra om man ser till totalupplevelsen :) |
|
|
Under vintersäsongen kör jag omkring 4 mil på ren el. Nu när det är ljust från morgon till kväll och är över 8 grader klarar jag mer än 5 mil på samma sträcka. När jag kör medvetet snålt kommer jag upp till 6 mil. Helt enligt mina förväntningar. Jag är mycket nöjd med den biten. Jag har endast carport men alltid ställer in avgångstimer och om jag kan, laddar till den tiden men alltid klimatiserar till avgång. Jag får ut mer eldrift såhär. Kör med Eco Pro inställning, förbrukar all el innan jag låter bensinmotorn komma igång. Har solpaneler så nu är det mest ekonomiska att ladda ner jag kommer hem efter jobbet om inte elbilen vi har laddas också. |
|
|
Räckvidden beror på vädret (temperatur), körstil och hastighet. Jag pendlar på E6 från Malmö. Har drygt 7 mil hem. Brukar sätta farthållaren på 110 och starta i Electric läge. Kör till elen är slut. Har kört 65 km som längst. Normalt brukar det ligga på ca 55 km. Kör jag 125 så blir det bara drygt 40 km. Har haft bilen i drygt halvår. Snittar 0,33 sedan dess. Och då har jag varit i Stockholm nån vända också |
|
|
Jag hämtade ut en G21 330e xDrive vid midsommar 2021 och den har rullat ca 650 mil genom 3 årstider (Stockholm). Min erfarenhet är att den angivna maximala räckvidden (WLTP 59km?) är orimlig - jag har aldrig sett en högre siffra än 42km oavsett temperatur etc. Minst lika orimlig (men mer irriterande vid daglig användning) är den uppskattning/önsketänkande som bilen själv gör vid varje start och - som flera andra också noterat - ofta slår fel på 30-50%! Extremfallet var förra veckan: mycket låg temperatur (ca -13C), klimatisering (med inkopplad laddning ca 25 minuter) och 31% batterikapacitet som tog slut efter 150 meters körning. Under normal vintertemperatur 0 till +5 grader bedömer jag den uppgivna maximala räckvidder till ca 60-75% av vad den var vid +15 till +25 grader. Det är möjligt att varenda 330e-ägare nu kastar sig fram och menar att allt är normalt och har sin förklaring i än det ena och än det andra. Men som normalbegåvad, bilintresserad BMW-ägare kräver denna nya (dyra) teknik onekligen väldigt mycket intresse, kunskap och egenstudier av sina användare... G21 330e x-Drive M-sport Portimao Blau 2021 |
|
|
@CWR - jag delar tyvärr din erfarenhet när det gäller temperaturens påverkan på batteriet. Härom veckan hade vi runt -15 och med fulladdat batteri och 15 minuters klimatisering var jag nere på 70% vid avfärd. Bilen gick dessutom inte att köra på ren el utan tvingade över till hybridläget första milen eller så och därefter försvann kilometrarna löjligt kvickt när den väl gick över till el. Samma erfarenhet med vår 530e. Överlag håller jag med dig, det är ytterst sällan man kommer i närheten av 59 km MEN i maj lyckades jag faktiskt köra 67 km på en laddning. Mestadels 50 och 70-sträckor men ändå. Överlag tycker jag alla biltillverkare borde redovisa WLTP-siffrorna i en temperaturgraf. Åtminstone vi nordbor skulle bevisligen ha mycket information att hämta i ett sådant tillägg eftersom det så sällan stämmer med verklig räckvidd. |
|
|
Upplevde att 45-49km var fullt rimligt/normalt i sommarvärme, dock över 50 enbart i väldigt få fall. På vintern 28-38km kanske, beroende på temp. Det var en G21 2021. Jag tycker 330e är en fantastisk förorts hemma villa laddningsbil. |
|
|
Hej! Jag har en 2017 330 E sedan, när jag laddat batteriet under natten stående i ett varmgarage då kan jag köra på enbart ström, på eftermiddagen när jag ska åka hem och det är imellan -9 till -17 så kan jag inte köra på enbart ström, får ett medelande att jag kan göra det när batteriet är lite mer uppvärmt. vågar man köpa en ren elbil ifall man bor i Sundsvall? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.