|
|
|
|---|---|
|
Hej! Går/är det lämpligt att använda denna olja till en E46, 320 i, årsm -03, 2,2 lit rak sexa?? Tacksam för alla kvalitativa synpunkter, tack! Hälsn Peter | |
|
Kolla denna: Länk |
|
|
Castrols hemsida rek Edge 0W30 Vad är skillnaden mellan Edge och Professional? |
|
|
Är den LL04-klassad är den automatiskt godkänd till din bil! Bra olja, så det är inga problem! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Tack Johan, alltid gott med en oljekunnig bland svaren! Och 0W 30 är inga konstigheter eller bättre/sämre än annan viskositet? Hälsn Peter |
|
|
Lite förenklat: 1. Välj en olja som har rätt klassning enligt biltillverkaren - i detta fall BMW LL01 (04 är automatiskt bakåtkompatibel med LL98 och 01 men "bättre" på vissa punkter). 2. Välj oljans viskositet utifrån användningsområde/klimat: kör man mycket kortkörning i väldigt kallt klimat kan man med fördel välja en 0W-klassad olja som är tunnare när den är kall. Kör man mycket hård körning på bana, drar tunga släp etc. i varmt klimat, välj gärna en olja med lite högre varmviskositet då den inte tunnas ut lika mycket som en olja med lägre varmviskositet - t ex. en xW40 olja. Observera att det finns oljor som klarar av att vara "breda" i sitt viskositetsindex, så en 0W40-olja är t ex. tunnare vid kallstart än en 5W30-olja, men samtidigt tunnas inte 0W40-oljan ut lika mycket som 5W30-oljan när de är driftsvarma. 3. Välj en olja av så god kvalitet som möjligt (här krävs en del detektivarbete) utifrån t ex. basoljor och additivpaket/egenskaper mm.). Sedan får man givetvis väga in ekonomiska aspekter - en olja kan ju vara tekniskt väldigt bra men extremt dyr och vice versa. Själv köper jag Aral SuperTronic 0W40 som är en mycket bra olja av äkta helsyntetisk polyalfaolefin-basolja med bra additivpaket. Kostar drygt 1200 kr för 20 liter inklusive frakt hem till dörren från tyska näthandlare. Den har varit både BMW LL04 och MB 229.51/52-klassad men vid årsskiftet tappade/släppte Aral certifieringen för LL04 (vilket är detsamma för stora mängder oljor som tidigare var LL04-klassade) - det är enbart ett akademiskt problem om man inte har nybilsgarantier eller liknande som man vill säkerställa att de skall gälla. Oljan är likadan som tidigare med samma egenskaper men inte längre godkänd på pappret... Men vill man inte göra det onödigt komplicerat - välj en olja som har rätt klassning enligt BMW:s krav, för då uppfyller den minimi-kraven som krävs i motorn. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Beror även på hur långt bilen gått och hur sliten motorn är. Häller jag 0-30 i min 325 E90 som gått över 30" rinner den nästan rakt igenom. Är din motor helt frisk är det normalt inget problem mrd 0-30 |
|
| Skulle nog gå på en 5w40 i en m54. Dom tenderar ju att dra lite olja och en 0w30 kan bli lite tunn. | |
|
och ett sista råd i Johan Bs annars utmärkta lista: byt gärna lite oftare än vad serviceindikatorn säger Matthias |
|
|
Angående viskositeten... "Alla" säger att en sliten motor drar mer olja med viskositet *-30 än den gör med *-40 eller ännu hellre *-50. Det låter logiskt, men stämmer verkligen det vid vardagskörning i svenska hastigheter? För då kommer väl inte oljetemperaturen i de nivåer att det spelar någon större roll? Eller vid vilken oljetemperatur får man nytta av den högre viskositeten? Min Amazon, som min dotter har som sommarbruksbil, drar en hel del olja men jag märker ingen skillnad om jag kör på Arals 0-40 eller Biltemas mineralolja Classic 20-50. Det går åt ca en liter på 150 mil med båda oljorna. I en båt jag har så sitter det en gammal Chrysler gjutjärnsexa på 225cu och den drar ingen olja alls med Aral 0-40, trots att en båtmotor får jobba hårt och går relativt varm. Endast 4 liter oljemängd och ingen oljekylare. Det finns inget ämne som har så mycket subjektivt tyckande och skrönor inom som just motorolja... så, någon som vet vad som gäller för just bruksanvändning? |
|
|
Tja, det är inte lätt att avgöra exakt hur stor påverkan viskositeten har på oljeförbrukningen, för det beror nog på hur oljan "förbrukas" i motorn och även oljans Noack-värde (dvs. "avdunstning"/minskning av volym vid hög temperatur) vilket kan påverkas av basoljorna t ex.... M54 har ofta en tendens att dra en del olja utan att det är onormalt för motortypen. En orsak till M54:ans oljetörst tillskriver många lågfriktionskolvarna/kolvringarna som skapar sämre tätning mot cylinderväggarna. Ofta kan man av för långa oljebytesintervall och/eller för dålig oljekvalitet, få koksningar vid kolvringarna som förvärrar problemet genom sämre tätning. E39:an jag hade med M54-motor drog en hel del olja (0,5-1 liter per 100 mil). Jag provade olika oljor från 5W30, 5W40, 5W50, 0W40 och 10W60, men oljeförbrukningen påverkades inte mycket när jag bytte oljeviskositet. Motorn gick för övrigt helt klanderfritt och avgasvärdena var exemplariska. E46:an med M52tu, drog "ingen" olja - där behövde jag aldrig fylla på olja mellan servicarna. Byter för övrigt alltid olja och filter ungefär halvvägs enligt ordinarie serviceintervall. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Johan, du skriver att Aral Supertronic 0W40 kostar ca 1200 Sek för en 20 lit. Kollar jag fel olja på Däckonline kostar denna olja 1900 Sek!? Hälsn Peter |
|
|
Däckonline har blivit väldigt dyra... Det finns andra tyska näthandlare. Levoil.de och motoroel100.de är två. Nu har priset gått upp något men 110 Euro plus 15 Euro i frakt är ganska nära 1200kr som jag betalat tidigare: Länk Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Däckonline är i jämförelse väldigt dyra... Stort tack för info och länk. Hälsn Peter |
|
|
Johan B: Nu när LL04 klassningen inte längre verkar finnas på vissa oljor vilken klassning skall jag kolla efter då? Har alltid kört LL04 castrol FST 0/30 och alltid bytt mellan 1200-1500 mil. |
|
|
Tja, det finns väl två vägar att gå... 1. Använd en olja med rätt klassning enligt instruktionsboken/biltillverkaren - dvs. LL04 i detta fall. 2. Använd den olja som funkat utan problem och som tidigare hade rätt klassning. Anledningen till att en del oljor tappat klassningen kan man säkert finna i två orsaker: 1. Licenser (dyra sådana) som BMW i detta fall har utfärdats, förnyas inte av ekonomiska skäl då oljetillverkaren kanske har andra produkter med samma klassning i sortimentet. Här får man dock kolla så formuleringen inte ändrats hos oljetillverkaren så att nyare förpackningar innehåller olja med andra (för applikationen olämpliga) egenskaper men med ett äldre namn. 2. BMW har kompletterat LL04-kraven med motortester för vissa nyare motorer (har skrivit om det i annan tråd) - vilket gör att en del oljor inte längre klarar de nya LL04-klassningskraven. Jag kör personligen efter alt.1. Men jag har fortfarande olja kvar för ett eller två oljebyten av en "äldre" dunk Aral SuperTronic 0W40 som hade LL04-märkningen på dunken. Har man en bil med garantier/gällande motorförsäkring och/eller avgasreningsgaranti etc. bör man alltid använda olja med rätt klassning för att inte hamna i problem om man mot förmodan får en skada som någon kan hävda beror på oljevalet. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Johan B: Har du något tops på olja man kan köra som är LL04 klassad även framåt? Kommer nog köra på Aral i min N57 som rullat 24k, men intressant att ha några alternativ att fundera kring. | |
|
Nja, det finns mängder av oljor som har kvar LL04-klassningarna, så "pick your poison"... ;) En olja som brukar få bra testresultat när den analyseras ordentligt är Mobil1 5W30 ESP - den är en blandning av olika basoljor och inte helt "syntetisk" (innehåller en hel del EHVI-basolja) men har bra additivpaket. Aral SuperTronic 0W40 framstår i mina ögon fortfarande som en mycket prisvärd olja mht. egenskaper och ett förhållandevis lågt pris. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
...glömde: tror även att M1 5W30 har "tappat" LL04-klassningen... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.