|
|
|
|---|---|
|
Har införskaffat min första e30 och är väldigt glad! Har dock ett elfel eller problem att få de små lamporna i mittkonsolen i askkopparna att lysa. Vare sig den bakre eller främre lyser och även 2 lampor bakom värme och fläkt vreden lyser ej. Däremot lyser klockan?! Har kollat och bytt lampor så det är inte problemet. Jag tror att det är ngt slags jordfel för när jag mäter på jordkabeln när lamporna ska vara på så ger den plus istället för minus. Dvs plus på båda kablarna till lampan. Har kollat komplingschema men inte blivit klokare. Verkar inte som ngn pillat med just jorden vad jag kan se. Har följt det bakåt till olika kopplingar. När jag kopplar bort jord kabeln fr lampan och drar separat jord så lyser lampan som den ska. Ska också säga att det inte går att reglera ljusstyrkan på ngn av lamporna på instrumentbelysningen. Kanske har ngn kopplat förbi detta? Har ni stött på liknade problem med era ljusvred? Blir inte riktigt klok på detta. Tänker jag fel eller har ni några tips? Tack på förhand :) | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Du har ju kommit riktigt långt i felsökningen! Bra grävande! Allt du beskriver låter som antingen är det något knas med ljusreglaget eller så har någon fipplat med kablarna där. Bakgrundsbelysningen distribueras ut med samma kabelmärkningar, så jag gissar på att du ser +12volt på kabeln som är grå/röd vilket är spänningsmatningen fram till lamporna. Återledningen till jord sker via kablar som är brun/vita. Det här har du nog redan sett i elschemat. Du ser även i elschemat att innan de brun/vita kablarna når jord så går de igenom ljusreglaget och genom dimmern (grovt förenklat ett variabelt motstånd som "stjäler" lite eller mycket spänning från hela kretsen och därigenom får lamporna mindre spänning över sig och lyser svagare). Jag skulle fokusera vidare felsökning kring detta område. Det behöver nödvändigtvis inte vara fel i själva ljusreglaget, ibland händer det att det blir fel i kompenter/kablage kopplade till en komponent som orsakar problem (i det här fallet kanske en extern komponent/kablage kanske backfeedar in +12volt där det normalt sett ska vara jordpotential). Jag skulle börjat med att koppla loss ljusreglaget och börjat göra en sanity check av vad jag ser på de ingående och utgående pinnarna och förhoppningsvis kan man hitta något suspekt redan i sådant simpelt skede av felsökningen. Nästa steg skulle isåfall vara att simulera ljusreglaget och se hur systemet beter sig när det får spänning - grovt förenklat man kopplar ihop pinne 10-12 (för det är vad ljusreglaget gör för att spänningssätta interiörlamporna) och sedan observera vad som kommer ut på pinne 11 (där borde vara +12volt) och vad som finns på pinne 8 (där borde vara jordpotential). Observera att jag refererar till hur mitt ljusreglage på min E30 323i -85 fungerar, de bytte vid faceliften 09/1987. Tänk även på att svenska bilar och importerade bilar har lite annorlunda funktion när det gäller ljusreglage. Om du inte känner dig 100% bekväm och säker på hur du hanterar en multimeter, har koll på spänning, strömmar, motstånd, spänningspotentialer och är bekväm med att läsa elscheman så rekommenderar jag dig att ***INTE*** gå vidare och göra ovanstående typ av felsökning! |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.