|
|
|
|---|---|
|
Skaffade min F10 LCI N47d20C vid 5800mil,nu rullat 13600mil. Gjort all service själv,oljebyte var 1000:e mil,bytte växelådsolja vid c:a 7000mil (manuell ). Bränslefilter vid c:a 9000. Så nu kommer den intressanta frågan: Eftersom att kylvätskeläckaget är 0,då finns det väl ingen egentlig anledning till att byta EGR huset,då BMW själva "påstår" att kombinationen,sot,värme & tillförsel av kylvätska är upphovet till motorbränderna.? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.