|
|
|
|---|---|
|
Hej min bmw har börjat gå lite dåligt. Troligtvis är det kamkedjan och de plastdelarna som håller runt om som gör att det rasslar i motorn. Jag får felkoder på cylindrarna att de misständer men har testat byta tändstift utan resultat. Bilen är en 06 a som gått 14400 mil. | |
|
Lämnat in den på verkstad och de tror det är kåporna vid kedjan och det kan komma att kosta 15 000- 20 000 kr. Vet inte vad bilen är värd idag men vet inte om de tär värt att laga och om det är bättre att gasa till dne rasar eller försöka sälja den i befintligt skick. |
|
|
Om du lagar den så kan du köra billigt i många år till. Att tänka på om du nu trivs med bilen. De rostar inte och känns lite gokart plus fortfarande modern inredning. Visserligen har du en -06 med plast på insidan dörrarna men annars är det inga större skillnader på din och faceliften som kom -07. Lite på spoiler och bakljus/dimljus. Tuta o kör! |
|
| Misständningen beror säkert på en defekt tändspole. Inte dyrt. | |
|
Gör en felkodsavlsäning som underlag för vidare felsökning…får du misständning på t ex. cylinder 2, kan du släcka felkoden och byta plats mellan t ex. 2 och 3. Kör motorn och får du sedan felkod på 3:an, är det något knas med den spolen. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Men nu på verkstaden testade de att byta spole 4 helt och de sa att det inte gav något resultat. I våras felande den på cylinder 2 och 4 med misständning men nu hade den gett utslg på alla på första verkstaden jag lämnade in den på. Jag litade dock inte på dem. Grejen är att motorn läckt olja till och från i 3 år. Jag har mest kört på ändå och fyllt på olja och skruvat å lilla silvriga aluminiumbulten på sidan (kedjesträckaren??) och sen har det hållet ett tag innan jag fyllt på olja. I våras var det oljepölar efter bilen i parkeringshuset å jag tröttna å slog i säkert för mycket olja eftersom bilfan inte har mer än en digital mätare... Är därför orolig nu att jag pajjat det genom för mkt olja. Men ingen av verkstäderna verkar kunna säga vad det är och jag betalar för felkod avläsning och felsökning gång på gång.. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Jag hade en 118 med liknade problem .flyttade spolar stift å spridare. Den gick stundtals ok. Men lämnade felkoder på misständningar. Nu ville inte kunden betala för mera för felsökning. Jag gissar att returfjädern gått av till valvetronicen så den ställer sig fel ibland Den gick nämligen helt ok när jag lossade kontakten till sensorn för valvtronicen.då den låser sig i maxläge.. Rasslar det i även i kedjan så måste man åtgärda det också. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Okej för jag tycker den går fint för det mesta. Motorn rasslar/tickar/går ojämnt när man gasar på i början när den är nystartad. Då blinkar även motorlampan till. Det har varit så till och från i 2-3 och jag har inte tänkt mer än så på det. Första verkstaden skrämde mig ganska mycket å de verkade ha gasat på med den väldigt hårt när de provkört den. Han sa att han hade lagt i neutralen (är automatlåda på den) å trycktpå gasen och att det då rasslade till som fan. Efter det lös motorlampan konstant. Men nu vet jag inte vad jag ska göra... Litar inte på verkstäderna heller till 100%... |
|
|
Slapp kamkedja kan i vissa fall ge felkod på misständningar pga att timeing blir lite off. Man bör då få felkoder på alla cylindrar, är det specifikt på bara en är det såklart något annat. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.