|
|
|
|---|---|
|
Hallå! Ska ge mig på snart att montera slangvärmare på bilen, men har en liten undring. Förstår det som att jag ska montera det på slang 7: Länk Men åt vilket håll ska vattnet cirkulera? Inåt mot torpedväggen eller utåt? | |
| Ska kanske tillägga att det är en värmare med cirkullationspump! :) | |
| Tror att båda vägarna är ok, det viktigaste är att utloppet är högre än inloppet. Jag har en AN MV3D monterad och den är monterad så att den kör vattnet in i värmepaketet först. Men vänta på en second opinion på detta innan du kör. | |
| är precis en sådan jag ska montera. värmepaketet, är det åt höger anslutning på bilden? | |
|
Vet inte hur det ser ut i verkligheten, men på bilden så ser slang 8 alldeles över tillsatspumpen ut att vara ett lämpligt ställe för värmaren. Pumpen ser ut att sitta lågt och slangen där är vertikal. --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
Intressant, ska kika. på min e91a jag hade så värmdes både motorn och värmepaketet. bör den göra det på både slang 7 och 8? |
|
|
Ja det är samma slinga. Från motorn till slang 12 > 8 > > kupé > 7 > motor. --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
okej, nice. då återstår bara frågan om det verkligen spelar någon roll hur vattnet cirkulerar! |
|
|
Kan säga att det funkade med att montera den så den cirkulerar vattnet in mot torpedväggen på slang nr 7! 👌 Ny fråga nu. Någon som vet hur fa-an man kommer in med kupéuttag? Tittade vid pedalerna, men hittade inget där. |
|
|
Brukar inte de flesta uttag för kupefläkten sitta till höger, dvs passagerarplatsen? Inte för att det kanske blir enklare att hitta genomföringen men jag har alltid sett kontakten på den sidan. Niklas Fransosen |
|
| Du får gärna meddela om och hur du tar dig in i kupén, jag försökte på min F11 men gav upp. Testade på passagerarsidan men gick bet... | |
|
På min bil F11 2011 går 230 V kabeln ganska lodrätt genom plastlådan vidare genom torpedväggen in i kupén på passagerarsidan. Får se om mina uppladdade bilder fungerar: Innan något är borttaget: <a href='Länk panelen tas bort</a> Panelen är demonterad: <a href='Länk borttagen</a> Under locket syns den spiraliserade 230 V kabeln. <a href='Länk borttaget</a> Vänligen Näckrosen I rather go ponding |
|
|
Länkarna blev inte bra med mitt klipp och klistra. Nytt försök: Innan något är borttaget: Länk Panelen är demonterad: Länk Under locket syns den spiraliserade 230 V kabeln. Länk Vänligen Näckrosen I rather go ponding |
|
|
Det var den vägen jag tänkte ge mig på, blev dock feg när jag plockat bort ett antal kopplingar och grejor i den där boxen. Monterade du själv? Jag antar isf att du hade bort mer grejor än på bilderna för att komma åt? |
|
|
Jag lät BMW montera i samband med köpet av bilen. Jag upptäckte senare att det vid kraftigt regn läckte in genom hålet. Jag kom inte åt att täta själva hålet utan fick se till att vatten inte kunde ledas mot själva hålet. Vänligen Näckrosen I rather go ponding |
|
| Hej, uppar den här tråden lite - tänkte göra motsvarande på en G31. Det jag funderade på är om "värmekranen" i klimatanläggningen håller öppet så att kylvätskan kan cirkulera även om motorn är avstängd. Det verkar funka på era bilar, blir värmepaketet också förvärmt? | |
|
Välkommen! Värmeventilen stängs när man stänger av bilen, efter en kvart öppnar den och förblir sen öppen. Även värmepaketet värms eftersom kylvätskan cirkulerar. --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
| Toppen, tack för svar! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.