|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Carfanatic: Det var drivhjulen som mätningarna gjordes på och bortfallet genom transmissionen räknades sen till. (bort?) | |
 239 E61 525dAT LCI -08 Schwartz II
E61 530iAT -06 Monacoblau E85 Z4 3.0i -04 Sterling-grau |
Öhh, va? Är 265 hk uppmätt på drivhjulen, så är det helt ok, t o m bra. Men om det skulle vara inklusive uppskattade transmissionsförluster är det inte det. Frågan i så fall är ju hur dessa transmissionsförluster uppskattats? Men om det är drivhjulseffekter på mellan 250 och 265 hk är det bra tycker jag. /Mattias |
239 E61 525dAT LCI -08 Schwartz II
E61 530iAT -06 Monacoblau E85 Z4 3.0i -04 Sterling-grau |
Om du hade 250 hk innan motsvarar det transmissionsförluster på ca 12.6 %, vilket är normalt. Med samma beräkning skulle det innebära att din effekt nu, på svänghjulet, är ca 315 hk. Och det är ju bra! /Mattias |
| Nu har jag nog rört ihop detta men den uppmätta effekten är på svänghjulet, alltså INTE bra. | |
239 E61 525dAT LCI -08 Schwartz II
E61 530iAT -06 Monacoblau E85 Z4 3.0i -04 Sterling-grau |
Nej, i så fall är det inte bra. Jag är dock bara nyfiken hur mätningen utfördes i så fall? Plockades motorn ur bilen? /Mattias |
|
Ska försöka nysta ut detta :) Alltså, mätningarna gjordes på drivhjulen, han bromsade bilen och fick fram ett resultat och med de siffrorna räknade han ut att svänghjulseffekten låg på UNGEFÄR 250 hk innan trimmningen. Efter modifiering av motorn blev skillnaden 26 hk+. Så har jag uppfattat det men jag har säkert fel, är absolut lekman vad det gäller motorer :) |
|
239 E61 525dAT LCI -08 Schwartz II
E61 530iAT -06 Monacoblau E85 Z4 3.0i -04 Sterling-grau |
Jag vill inte låta som någon Messerschmidt! ;-) Men det vore intressant att veta exakt vad din drivhjulseffekt var innan (och efter med för den delen). En viktig parameter när man räknar fram svänghjulseffekt är ju att ta hänsyn till automatlådan. En manuell transmission har en "effektförlust" på ca 10-12% normalt. Men för en automat-transmission kan det vara betydligt mer. 15-20% har jag för mig(?). Vad jag menar är helt enkelt, att din mekaniker kanske mätte drivhjulseffekten och fick fram, låt säga, 223 hk. Sedan kompenserades för transmissionen med "bara" 10% vilket ger (227x1.1) 250 hk. Men egentligen skulle en högre omräkningsfaktor (20%) för automatlådan ge (227x1.2) 272 hk. Det är iofs fortfarande en bit till de 286 hk det skall var, men lite sämre blir väl motorerna med åren. Vidare kan en sliten automatlåda ge ännu större förluster. Om det skulle vara 26% (227x1.26=286) förluster stämmer beräkningen exempelvis. Ja, ja, du får väl kolla om du har lust ;-) /Mattias |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.