|
|
|
|---|---|
|
Hej..ny här på forumet.. Efter att alltid ha åkt volvo (4 st v70 nu) Så är det hög tid att prova någon nytt och har alltid gillat bmw 3/5-serie. Dock är 3 serie aningen för liten och ofta snikutrustad med tygsäten bla Så är det väl en 5 serie som gäller. 520 finns det ju en uppsjö av på blocket så lätt att hitta den man vill ha. Så hur är det med kända och vanliga fel på dessa bilar? Har alltid hörttalas om mkt elspöken osv...så berätta gärna era erfarenheter och tips. Årsmodell som är intressant är 2014-17 | |
| Länk | |
|
Inga större fel skulle jag vilja påstå, förutom fördelningslådan (Xdrive) Se till att köra med lika stora däck om Xdrive, annars tar fördelningslådan stryk, vilket är dyrt att fixa. Köp därför gärna en bil som du kan ha Maskin- och elektronikskadeförsäkring på. För t.ex. Folksam gäller det <8 år och <12000 mil. De F10:or jag har haft har varit felfria, förutom EGR som de fixade via åtgärd, dvs gratis. Kört som längst 15.500 mil. |
|
|
Luftbäljarna bak e ju standardfel...vet ej om det blivit åtgärdat från nån viss årsm? Tidigare årsm hade iaf ofta vinande kupefläkt.. vibrationer e inte helt ovanligt heller |
|
|
Ja att xdrive är problem med känner jag till..även volvo med awd är känt att strula. Vi för se vad det blir..har provkört både 520/525 och 530 och är endast 530 som känns intressant då dem andra är påtok för trötta |
|
|
Håller med dig där mathias. 2 liters e ok i 3 serien men känns trött i 5 serien.. Då är 3 liters ett bättre val |
|
| Hur är det med hållbarheten på automalådor på dessa bilar? Speciellt då på en stark diesel 6.a? Finns det oljebytes intervall på lådorna inlagt i servicen? | |
| måste fan vara den bästa lådan på marknaden..den har momentomvandlare, slirar inte koppling när man står vid rödljus, typ dsg.. | |
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Kört med min F11 i 2 år/3000 mil utan ett enda problem, inte ens bytt en glödlampa. Vanligt fel på F11 är väl luftbälgarna och X-Drive (Min har ej). Dom som säger att ett 520D är slö har inte provat att köra en som är optimerad, 220 hk och 440 nm räcker gott och väl om du har den fantastiska automatlådan. Drar min trackday-bil bakom F11:an (nästan 2 ton) utan att den känns slö, går att göra rätt snabba omkörningar i motorvägsfart så länge du har sportläget i så den ligger på lite högre varv. Supertrevlig bil att köra och man blir väldigt bortskämd är min åsikt och sen är de prisvärda sett till vad man får. Men om du har budget för det så köp en dieselsexa, men den lilla fyran duger alldeles utmärkt om den är optimerad. |
|
Klart fyran duger, har ju en själv :) beror ju på hur bråttom man har :) Klart man kan optimera men sj är jag inte 18 å har keps :) |
|
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Vad har optimering med 18 år och keps att göra? Det är en fråga om användbart register. |
| :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.