|
|
|
|---|---|
|
Hej alla Bmwälskare! Mitt första inlägg här men följt forumet sedan man övningskörde. Nog om det; Jag har just varit och bytt ut mina runflat pirelli p zero runflat(225/35r19,245/30r19). Till en uppsättning av Continental Sportcontact 6 ej runflat men med samma dimensioner. Nu till problemet, den känns otroligt svampig.... Hjulinställning gjord och 3.0 bar i däcken. Då jag läst om dessa däck och jämförelser så ska det ju inte direkt vara några sämre. Jag läste runt lite över nätet och nån kommenterade om att de sliter in sig mer och därmed mer stabil. När man ligger i 190-200 känns den liksom svajig och vill vandra, även då man svänger hastigt små rörelser så svajar bilen. Bilen var inte såhär innan och som sagt hjulinställning och koll är gjord. Är det någon vänlig som har svar? Mvh Adam //M | |
|
Nya däck kan behöva några hundra mils inkörning innan de blir helt "stabila". Har du provat med rekommenderat lufttryck som BMW anger? 3 bar låter högt... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Håller med Johan B | |
|
Ja det är viktigt att ”köra in” däcken, dels så är det däck-fettet som används i monteringen som behöver torka in och dels är det vulkanisering från tillverkningen som behöver slipas bort. Sen ska man komma ihåg att RFT-däck har en mycket hårdare stomme än ”vanliga” däck. Så även när de nya däcken är inkörda så kan de säkert upplevas som mjukare/svampigare än dina gamla. |
|
| Okej låter väldigt rimligt, då ska jag genast sluta accelerera för hårt och tänka på att köra lugnt och köra in däcken antar jag? | |
|
Prova att justera ner lufttrycket till det som BMW rekommenderar och se om det blir bättre. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Okej kan testa det med, men däckfirman tipsade om att ha 3,0bar för att däcket ska sätta sig. Men det har det iofs gjort nu, men jag ska nog tänka på att "köra in" däcken också. Absolut är det ju också skillnad på RFL men alla jag talat med tycker bara till det bättre. Därav jag inte bytte bara fram utan alla fyra utan RFL. Samt bmw själva rekommenderade detta då det "tydligen" börjar gå ifrån RFL. |
|
|
Jag upplever just continentals sportcontact däck som du beskriver på andra bilmärken oxå... Dom e rätt ”sportiga” och snabba i reaktionen. Tex upplever jag hankook och michelin mer riktningsstabila.. Det e mina erfarenheter iaf. Har dock inte testat i 2 serie dock |
|
|
är det ingen som reagerar på att han skriver "när man ligger mellan 190-200" min gamla m235i var likadan, jag hade bridgestone potenza, rft det är inget fel på dina däck, bilen är helt enkelt för nervös och inte alls bra eller stabil i de hastigheterna, jag tror att det beror lite på det korta axelavstånd och axelbredd bilen har. det roliga är att en bmw 520d är en mycket bättre sportbil i 190-200, lol det är bara vad jag tror och tycker;) |
|
|
Tja, jag tolkade nog den texten som lite provocerande "troll-inlägg"...så jag ignorerade det helt enkelt för att inte hamna i en smutskastartråd... ;) Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| du får dig en bra adrenalinkick i alla fall, när bilen gör att du inte känner dig säker och trygg, det är något som en golf R ägare inte kan få i 200, lol;) | |
|
Det har blivit betydligt bättre nu då jag kört x antal mil. Nu är det inga problem i de hastigheterna. Kände inte det innan med mina Pirelli p zero RFL därav inlägget Candywhite. Johan B; Hahah jaha, nä det är i de hastigheterna de kändes. Candywhite; Jag känner mig extremt mycket tryggare i en m235i jämfört med en Golf R och dessutom slipper jag se ut som en tjej i trafiken och inte tala om instrumentpanelen på VW........ Men tack allesammans som kom med bra råd i början, det stämde väldigt bra! //M |
|
|
Candywhite, jag vet inte vad du pratar om. Bilen beter sig stabilt och tryggt i högre farter. Sommarens Europaresa gjorde att det fanns god möjligheter att testa och även flickvännen lade sig på marchfarter där du verkat ha känt dig nervös och otrygg. Inte osannolikt att om ditt exemplar uppträdde undermåligt så kan det bero på dåliga däck, dålig hjulinställning eller annat som var unikt för din bil som inte speglar modellen. Det märker vi ju även på TS bil att det var ett däckrelaterat problem när det inte fanns innan och nu inte finns efter att däcken körts in. |
|
| sen är en del vägbanor otroligt spåriga. 8/10 gånger går ifl min ganska rakt..sen ibland vid omkörningar blir jag chockad hur bilen kränger/spårar fram och tillbaka ( zick zack ), så är det väl med kort axelavstånd och mycket power. Vi kan inte få allt :) | |
|
hur stabilt är ju relativt, jag körde min m235i i 2 år. Jag tyckte om bilen absolut, men jag kände mig inte riktigt i trygg höga hastigheter. Den va alldeles för nervös, jag hade dessutom adaptiva dämpare som gjorde saken värre i sportläge. jag tror att den bilen gör sig bäst i Xdrive om jag vågar säga det. rwd versionen behöver en LSD bigtime. Nu har jag haft möjlighet att köra många bilar i olika klasser och storlekar, jag tycker att självförtroende är viktigare än en adrenalinkick i 190-200 |
|
| Vad skulle xdrive eller diffbroms göra för skillnad i 200km/h? | |
| Vid fullt gaspådrag blir det skillnad, titta bara vad som hände med Jeremy Clarkson i en m135i för några år sen. | |
|
Ingen LSD eller xdrive i 200, som pellepirat beskriver en omkörning på spårig landsväg..bakhjulet hoppar till..sladd.. - enkelbiljett till adrenalincity Varför tror ni Jeremy körde av vägen? Ingen esp på? Vattenplaning eller avsaknaden av LSD? |
|
|
Jag hatar inte på m135-m240, tvärtom Man måste vara lite omtänksam bara, jag tycker inte att det är en boyracer som till ex golf R;) |
|
| Xdrive eller diffbroms tar inte bort risken för vattenplaning. När det är mycket vatten på körbanan så ska man ta hänsyn till det och anpassa farten därefter, det gjorde inte Clarkson och sen snurrade han. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.